Железнички станици

Запуштената Железничка станица - хорор за патниците Станицата со години е запуштена, со нечисти чекалници и ѕидови и ескалатори кои не работат   Снежана Калабакова Железничката станица во Скопје одамна го има загубено пиететот грандиозен и најубав објект во градот. Ако пред четврт век, кога прв пат беше отворена станицата, важеше за европска, тоа сега не е ниту оддалеку. Со влегувањето во станицата, паѓа в очи нејзината запуштеност. Зјае празен и правилно неискористен простор, се забележуваат нечисти ѕидови, ескалатори кои не работат, слабо светло и патници кои по скали ги влечкаат тешките торби и куфери. На катот демнат празни и заклучени чекалници во кои има неколку слоја нечистотија на подот, прозорците, на пластичните столови и масички. Просториите прилегаат на места на зараза, но не и на место каде што патниците ќе можат да седнат да читаат весник, да испијат кафе, да слушаат музика и релаксирано да чекаат да им дојде време да се качат на воз. Поради лошиот разглас, често пати и не можат да разберат на кој перон тргнува возот што го чекаат. Со години ништо не е сменето и никој ништо нема преземено во својот мандат, ниту, пак, Железничката ја ставил во својата изборна програма. Лошата слика на станицата е уште поцрна, бидејќи поставени една до друга со Автобуската се како ден и ноќ или црно и бело. Од ЈП „Македонски железници“ се правдаат дека немаат обезбедено пари. Но, велат, во бизнис-планот за оваа година предвидуваат санација на Железничката станица во Скопје, која ќе се реализира откако Владата со ребалансот на буџетот ќе им префрли средства, кои веќе им ги најавила. „Чекалниците се во ужасна состојба, нема ресторанчиња за краток престој и кафе, хигиената е ужасна, нема доволно кошници за отпадоци. Мојата мајка не може да се качи по скали, затоа што ескалаторите не работат, а до пероните повторно има скали. Станицата треба комплетно да се преуреди зашто ваква каква што е не е за 21 вели“, Петар Лозановски од Скопје. Студентката Тања Петреска вели дека постојано патува на релација Скопје-Прилеп и секое чекање на Железничката станица и' преставува кошмар. Постојано мора да влече полни куфери по скали, а зимно време вели измрзнува ако треба да се задржи подолго. „Условите на станицата се под секакво ниво“, вели таа. „Минатата година Владата ни префрли 600 илјади денари и од нив ја саниравме железничката станица во Табановце и двете станични згради Скопје-Север и Илинден. Останатите станици ќе ги санираме по ребалансот на буџетот. Приоритет ќе ни бидат станичната зграда во Скопје и во Гевгелија. На станицата во Скопје ќе биде извршена комплетна реконструкција на шалтерите, подовите ќе бидат обложени со мермерни плочи, а ќе профункционираат и ескалаторите. Планирано е и доопремување и уредување на чекалниците и на перонските површини. Ќе биде потребна и нова хидроизолација“, вели Живко Гелевски, директор во МЖ „Инфраструктура“ во Секторот за односи со јавноста. http://utrinski.com.mk/?ItemID=E3FC122171D67948A46F60D44695CE63

Новинар, талент невиден! Него во врска со ова, станица со толку скали изгледа како да води на врвот на некој замок, а не до перони! Најосносно што треба, како на секоја станица, лифт! Меѓународен воз вози тука, а нема ни лифт... А за wc-ињата никаде ни муабет. По аеродромот Александар Многу Велики, оваа станица е другото место кое што е првото нешто што го гледаат странците. Значи или идат со авион, или со воз. Ај барем ќе се реновира во Гевгелија, но очекувам да се исфарба нешто, и тоа е cè таму. А тука, запнале да се менуваат плочките, како плочките да се виновни за сивилото. Џабе пари фрлени, пак ќе пожолтат, тоа овие ако се исчистат ќе биде во ред, но не можам да коментирам се нервирам со неспособните идиоти во нашата држава, па во грчките села каде што поминува меѓународен воз има лифтови за инвалиди, ги има сите нишани, иако  постојката за возот е во најзафрлено село со 40 жители.

Во право е гитардемон,под итно треба да се направи лифт,да проработат ескалаторите,нови wc-ња,и да се подржува хигиената.

Веќе за во иднина,може да се размислува за затоплување на станицата и целосно освежување(нови плочки,нови шалтери,нови телевизори и слично) 

gledam deka invalidite i bebinata nemat svoja pateka (so kolicka po skalite???)

А што правиме со слепите лица, лицата во инвалидски колички, дали на тоа се размислувало кога се правела станицата?
Се надевам дека при реконструкцијата ќе се води сметка и за хендикепираните лица.

Originally posted by MAPJAH Жално е што транспортниот центар не е довршен, а со изградбата на меѓуградската автобуска станица изменет е проектот кој беше работен под раководство на јапонскиот архитект КЕНЗО ТАНГЕ.

Марјан ова ме заинтересира. Колку е отстапено од оригиналниот проект, што е изгубено, дали е добиено нешто со ревизијата.

Дали можеби имаш некои оригинални материјали, скици, нацрти, основи итн што можеш да ги споделиш во врска со овој план?

Било какви подетални информации би биле супер.

Originally posted by MAPJAH Еве ги лифтовските кули на јужната страна од транспортниот центар. http://www.vest.com.mk/images/%7B75025375-8067-472B-A1E8-E6268E0CCFA7%7D_pajak-2.jpg

значи овие биле за лифтови, одамна се чудам за што служат тие окна, односно кули на железничката
тие окна се застрашувачки кога ќе погледнеш во нив, а се шири и неподнослива смрдеа одтаму
инаку зошто се толку далеку од самата железничка? дали било предвидено железничката да се протега се до тие „лифтови“ ?

Повеќето кули имаат скалила за спуштање на персоналот во долниот кат каде се помошни простории и контролниот центар на самата станица.
Сега тие да се употребат би бил огромен зафат, а најголем проблем е далечината од самиот перон или централен дел.



Така да во далечно време неверувам дали некој ќе се зафати за уредување на железничката станица, преголем залак и огромни преправки.

Макета од железничката станица во Скопје

Меѓу останатото од макетата се гледа дека целиот перон требал да биде покриен



Едина слика која до сега пронајдов, но се надевам со трпение ќе искочи нешто повеќе

@ vladimir P, bravo sto izkopa vakvo nesto...