И слика од попишувањето на договорот на трите екс-ју држави (секако не и МК)

 

Edited by La Linea - 26-Aug-2010 at 02:02

... Станува ли Македонија слепо црево во делот на железничкиот сообраќај. Во петок во Белград, Хрватска, Србија, Словенија, Босна и Херцеговина, потпишуваат договор за формирање Алијанса на железниците. ...

Ова дека и Босна и Херцеговина е во алијансата е потполно грешка.
Но тоа не ја менува нашата неактивност на КОРИДОР X.

Балканската железница тргнува на 1 октомври Белград, 18 август – Првиот воз на железничката Алијанса на Словенија, Хрватска и Србија треба да тргнепо балканските пруги на први октомври, потврдуваат од Алијансата.

Како што најави министерот за транспорт и врски на Србија, Милутин Мркоњиќ за „Б92“, до крајот на август треба да се прецизираат деталите за функционирање на заедничкото претпријатие.

Министрите на трите земји ќе ги претстават тие детали на состанокот во текот на септември.

Со формирање на заедничката железница, Србија, Хрватска и Словенија ќе овозможат побрз и поевтин транспорт.  / B92 /

http://zurnal.mk/mk/cont.asp?k=21208181242&s=251209112732&ID=18810102030

Ова се однесува исклучиво на товарниот сообраќај, нудење на подобри услуги во товарниот сообраќај по целата должина на трасата на коридорот 10 врз кој што би се движеле без поголеми формалности и процедури, кои сега ја отежнуваат работата. Олеснувањата значат повеќе коминтенти, поголема заработка и поголема заработувачка за МЖ.

Една поширока информација...

Македонија конечно ќе преговара за железничкото спојување

По три месеци неизвесност, Оливер Дерковски, директор на „Македонски железници-транспорт“, вчера обелодени дека „Македонија дефинитивно има желба да стане дел од железничката алијанса“ што решија да ја формираат Словенија, Хрватска и Србија. Останува нејасно зошто чекавме „посебна покана“ додека функционери од железничките компании на трите земји-иницијатори јавно ја повикуваа земјава да се приклучи кон заедничкиот проект.

По тримесечен молк и тактизирање од надлежните државни институции за проектот за заедничка железница на земјите од т.н. „Југосфера“, вчера од „Македонски железници-транспорт“ официјално потврдија дека и Македонија се приклучува на железничка иницијатива што ја предводат Словенија, Хрватска и Србија. - Македонија дефинитивно има желба да стане дел од железничката алијанса што дваесет години по распадот на поранешна СФРЈ решија да ја формираат Словенија, Хрватска и Србија, а чија цел е поефикасен, порентабилен и побрз превоз на стоки и патници во регионот - изјави за „Форум“ директорот на компанијата, Оливер Дерковски, кој на 31 август годинава ќе отпатува во Словенија, каде што на средба со раководството на словенечката железница ќе разговара за деталите за вклучувањето на земјава во овој проект. Како што објасни тој, во јавноста се создала погрешна слика дека Македонија не изразила подготвеност да учествува во новата железничка алијанса. Според него, трите земји-иницијатори на проектот тргнале со заедничка идеја овој проект да ги обедини работата на трите железници и да се привлече сообраќајот од Коридорот 4, кој преку Унгарија и Романија, ги поврзува европските земји со Бугарија и Турција. - Поради тоа, покана за учество на Македонија во овој проект најпрво воопшто немаше. Меѓутоа, отпосле беше сфатено значењето на Коридорот 10, кој минува и низ Македонија, по што следуваше и покана до нашата земја - вели Дерковски, истакнувајќи дека македонската страна позитивно одговорила на поканата и сега дополнително ќе се договара на кој начин нашата земја би се вклучила во новата железничка алијанса. Инаку, пред еден месец „Шпиц“ пишуваше дека земјава незаинтересирано седи со скрстени раце и на готово чека на покана за да се вклучи во заедничката железница уште од месец мај, кога беше постигнат договорот за формирање на алијансата, а во меѓувреме, високи претставници на железниците од трите земји-потписнички јавно порачуваа дека вратата е отворена како за Бугарија и Турција, така и за Македонија. За опозицискиот СДСМ останува отворено прашањето зошто земјава толку време чекаше на добра волја на Словенија, Хрватска или Србија да ја викнат да се приклучи кон железницата, наместо да покаже самоиницијативност и да се наметне како четврт партнер.
- Македонија веќе губи многу на економски план, пред се, во полето на туризмот, но и при извозот и увоз на стоки, поради тоа што е отсечена од регионот и Европа. Не знам зошто железници чекаа 3 месеци, како што владата чека со години да го обнови Коридорот 8 кон Бугарија - изјави Томе Чингоски од СДСМ, кој не верува дека државата ќе успее да влезе во проектот на регионалното железничко спојување, туку само создава лажна слика дека нешто работи. Мите Митевски од здружението за сообраќај при Стопанската комора на Македонија вели бизнисмените би имале голема корист од железничкото спојување, кое, според него, значи отворање кон пазарот. - Во услови на глобализација, секое олеснето движење на луѓе и стоки игра важна улога во бизнисот - изјави Митевски. Сепак, тој посочува дека треба да ги почекаме деталите од условите под кои земјава би се приклучила кон овој проект, кои ќе ги знаеме следниот месец.

Зашто само Словенија, Хрватска и Србија ја потегнава оваја иницијатива.

На коридор IV идат 7.000 товарни воза, додека на коридор X само 1.000 воза, кон исток преко Унгарија и Романија со задна дестинација - Истанбул.

Со алиансата од Љубљана до Истанбул на коридор X сега идат во најдобар случај за 60 часа, со скратените процедури во алиансата би се добило да овој пат се пројде само за 40 часа, со сегашната состојба на пругите. Така да би била огромна конкуренција на коридор IV.

Од страна на алијансата се појави и варијанта да истото се дејстува и на правецот кон Атина т.е. Истанбул (помошен), па така и Македонија да се вкучи.

А од предходната вест накнадно и Црна Гора се јавува со правецот према Бар.

Така да новинарите и политиката малце да истражат па потоа да објават.

На белградската железничка станица веќе можат да се видат дизел 0локомотиви со назнака „Коридор 10“ залепена над ознаката Железнице Србије. Тоа значи дека на проектот забрзано се работи, а со ова, претпоставувам дека ќе има одреден контингент на локомотиви коишто ќе работат во новото претпријатие од сите железници. 

Словенија, Храватска и Србија со заедничко железничко претпријатие?

Белград, 8. септември 2010 (ИНПРЕС)

Денеска во Белград треба да се сретнат претставниците на словенечката, хрватската и српската железница.

Тие ќе разговараат околу усогласувањето на предлогот за формирање на заедничко претпријатие со законодавството на трите држави. Целта е да се намали времето за транспорт на стоката на Коридорот 10.

Според помошник - министерот за инфраструктура на Република Србија Дејан Ласица, денеска и утре треба да се одвиваат сериозни преговори од кои се очекува дека ќе се добие основачкиот акт. Потоа владите на трите држави ќе мора да го потврдат основањето на заедничкото претпријатие.

- Првите возови веќе почнале да сообраќаат и настапуваат со заедничка понуда и цена, истакна Ласица.

Изворната вест, со чуден наслов

Železnice "SHS" kreću od 1.oktobra 9. septembar 2010. | 11:14 Potpisan je protokol o usaglašavanju osnivačkog akta zajedničkog železničkog preduzeća Kargo 10. Protokol su potpisali predstavnici srpskih, slovenačkih i hrvatskih železnica, u Vladi Srbije u Beogradu, čime je praktično formirano preduzeće, čiji je cilj smanjivanje vremena transporta na Koridoru 10. Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić je tom prilikom najavio da će prvi voz krenuti 1. oktobra u 12 časova sa železničke stanice u Ljubljani. Mrkonjić je objasnio da će u narednih 10 dana biti sve pripremljeno i da preostaje da osnivački akt potvrde Vlade sve tri države. Preduzeće će imati tri direktora, sedište u Ljubljani, i zadatak da ubrzavanjem graničnih procedura značajno skrati teretni prevoz na Koridoru 10, odnosno od Ljubljane do Istanbula. Njen prvi direktor je Robert Vuga. "Zajednička železnica će raspolagati sa pet odsto od ukupnih vozova železnica tri države i u prvo vreme nisu planirane veće infrastrukturne investicije, iako su potrebne", rekao je Vuga i dodao da će Kargo 10 biti "značajan igrač u železničkom transportu". On je najavio da će biti skraćene carinske procedure na graničnim prelazima, kako bi vozovi zajednicke železnice brže saobraćali. Železnice Srbije, Hrvatske i Slovenije imaće po trećinu udela u Kargu 10, a u istom procentu će biti deljen i profit. Crna Gora i Makedonija, kako je danas rečeno, nisu pristale da udju u zajedničku železničku kompaniju, ali će biti deo šire alijanse i po tom osnovu imati odredjenu korist. Dogovor o osnivanju zajedničke železničke kompanije Srbije, Hrvatske i Slovenije postignut je krajem jula ove godine, kaka bi se prevoz robe i putnika na panevropskom Korodoru 10 učinio efikasnijim, rentabilnijim i bržim, odnosno putovanje od Ljubljane do Istanbula skratilo sa sadašnjih 57 na 35 sati. http://www.b92.net/biz/vesti/tema.php?id=140&nav_id=457527

Edited by Vladimir P - 09-Sep-2010 at 19:35

Изјава на директорот на МЖ Транспорт за А1 ТВ