пред и после реновирањето на една од моторните гарнитури,извор,нормално Владимир

Originally posted by BOJAN Ако се земе во предвид фактот дека 712-103/104 ќе го предводи експресниот воз за Битола, на кој воз ќе сообраќа 712-105/106 и другите две дизел моторни гарнитури?

712/105-106 Скопје-Кочани...712/101-102 Скопје-Битола...712/107-108 Скопје-Кичево...се работи на 712-109/110...таа е наредна за пуштање во сообраќај...

Во катастрофална состојба исто како и 712-103/104 и 712-105/106 пред да влезат на обнова...Сликава кажува се (позајмена од Владимир)...



Uploaded with ImageShack.us

ЕКСКЛУЗИВНО ФОТО: Пуштен во употреба репарираниот воз на Железницата
Сабота, 22 Декември 2012 17:56

Целосно репарираната електромоторна патничка железничка гарнитура на „МЖ Транспорт“, денеска го имаше своето промотивно возење на релација Скопје – Велес.

На промотивното возење присуствуваше и министерот за транспорт и врски, Миле Јанакиески кој со репарираниот воз патуваше на релација Скопје – Велес во рамките на редовната железничка линија во 17 часот и 10 минути. Репарираниот воз на Железници има ЛЦД монитори, нови седишта, а целосно е променета и опремата во санитарните јазли, со што во голема мера ќе се подобрат условите за патување со овој вид на превоз во Република Македонија.

Инаку вчера вкупно 50,3 милиони евра од третата компонента на ИПА-фондовите за периодот 2012 - 2013 беа и официјално ставени на располагање за изградба на железничка и патна инфраструктура.

Јанакиески, вчера соопшти дека средствата и’се веќе и официјално на располагање на Македонија, а треба да се потрошат најдоцна до 2017 година.

За железничка инфраструктура се планирани 11,5 милиони евра, а за патна 38 милиони евра.



http://www.kurir.mk/makedonija/vesti/96746-EKSKLUZIVNO-FOTO-Pusten-vo-upotreba-repariraniot-voz-na-Zeleznicata

Во целосно репарираниот воз, на релацијата Скопје - Битола, кој има нови мотори, нов под, седишта, инсталиран систем за видео надзор, противпожарен систем и систем за аудиовизуелна анимација на патници, денеска се возеше министерот за транспорт и врски, Миле Јанакиески. 
- Како студент, често се возев со воз, а сега поретко. Добра идеја е обновата на возовите, бидејќи билетите се поевтини и голем број граѓани ги користат возовите како превозно средство. Но, наредната година ќе набавиме шест нови возови, четири дизел и два електро и ќе продолжиме со репарирање на веќе постоечките со цел возниот парк на АД „Транспорт“ да биде целосно реновиран и ставен во функција. Се работи за некаде од 12 до 15 вакви возови. Се надеваме дека тоа ќе го постигнеме до 2014-2015 година. Целокупната инвестиција е околу 100.000 евра, рече Јанакиески.

Ова е втор воз и, пред се, резултат на ентузијазмот  и подобрата работа на новиот менаџерски тим во Акционерското друштво, рече Јанакиески. Јанакиески рече дека средствата за новите возови се веќе обезбедени и оти во моментов се ангажира консултант кој ќе работи на тендерска документација.

На годишно ниво во Република Македонија се превезуваат еден милион и 500 илјади патници. Најмногу патници има на релацијата Скопје-Велес или околу 700 илјади, на релацијата Скопје-Битола над 300 илјади и останатите се во другите правци

 

http://www.plusinfo.mk/vest/72817/GALERIJA-Janakieski-se-vozeshe-vo-repariran-voz

Од 12 до 15 возови ќе бидат репарирани?!??! Ауууу од каде сега ова бомбастична најава, па тоа ќе биде нешто невидено кај нас вистинска ренесанса во железничкиот транспорт со што слободно може да се каже дека заедно со 6 нови гарнитури ќе го засени автобускиот превоз и веројатно би станал превоз број 1 во државава само додека не видам една по друга гарнитура да иде на репарирање ова не ми изгледа за реално, инаку многу посакувам ова стварно да се оствари

Бојан,не се 2 гарнитури реновирани?или слабо јас паметам?

Да бидеме појасни, минатата година се модернизирани две дизел моторни гарнитури. Во 2009 година беше модернизиран Шпанец 712-101/102, но без телевизори, сигурносни камери, интернет... До средината на наредната година ќе треба да биде завршена уште една дизел моторна гарнитура и ќе бидат вкупно пет.

Што ќе се прави после тоа и мене ми е нејасно. Можеби на реконструкција ќе оди уште некој Шпанец, но тоа зависи и од бројката на коли кои се останати во невозна состојба во Скопје. Ако може да се склопи уште некоја од старите гарнитури, тогаш можеби и би било нешто. Сепак тоа што е останато е буквално само конструкцијата од нив. За мене би било попаметно да се работи и на една електромоторна гарнитура бидејќи токму таква подолго време стои неискористена во депото и со нејзино модернизирање би можел да се подобри транспортот и на електрифицираните пруги.

Ова репарираниве „шпанци„ се многу бучни...или така ми се чини?....

Ako posmatras od pozicija na masinovozac da,a ski Su patnik ke te interesira sedisteto,Dali ima parno,zavesa???,I da be zastani vozot poradi kvar

Originally posted by MIKI1 Муабетот ми беше: она кое го паметам од доцни '70-ти, кога „шпанците„ беа тазе-возови, е дека беа прилично комфорни, меки и тивки, и добро ги поднесуваа споевите од шините, а имаа и озвучување, со попатно пуштена музика од тоа време, а од времето од '83-84-та, пред да бидат повлечени од сообраќај, кога последен пат ги користев, не паметам дека беа толку бучни.Секако дека е најбитно возот на не не‘ остави „на среде пат„, но под репарирање, подразбирам и одредени подобрувања и модернизирања, како што беше раздвојувањето на погонот на првата и на третата кола, но не подразбирам и ваква неподнослива бучава...

Оди во втората кола немаш бучава таму...