Моторни гарнитури

Originally posted by Bube Originally posted by Vladimir P Дефинитивно, за овој „екпертски“ народ важи изреката; „рџавом к....у и длаке сметају“ Остави гарнитури и возови од пред 30-50 год. и ќе биде среќен и нема да води никаква академска дискусија. А секој компјутер, монитор, телевизор, мобилен,...... не им смета на истите бидејќи никој не спомнал или не начуле дека се made in china И само како информација за Вас: - Фабрики како CSR & CNR (од оваја година во една корпорација CRRC Corp.) кој од 2010 па се до денес се далеку најголеми производители на железнички возила во светот a ние кафанираме; дали се овакви или онакви. И на сам крај за целата оваја долга дискусија околу велосипедите, подразмислете дали е тоа најголемиот сегашен проблем во МК-МЖ или предност имаат патниците и сегашниот нивен подостоинствен превоз. Во ред е да се постави и ова прашање откако ќе биде задоволено првото. П.С. Кој ме познава знае дека по цел ден сум на велосипед. П.С.С. Ве молам немојте да спомнувате стабдарди. Седнете и изгубете неколку дена само да ги прочитате. Кинезите знаат да испорачаат калитет, само ако нарачателот е писмен. Купувачите од западот сто пати им враќаат производи на поправки и доправки, и целиот процес на производство и развој е мониториран по етапи. Вакви башибозук испораки на производи прифаќаат купувачи чија што нарачка е, во најмала рака, сомнителна.

кратко и јасно

и извинете, може возовите се многу поповолни за користење од страна на МЖ, може имаат многу доблести од таа страна... ама од страна на патник, да патуваш четири часа со воз за брзи релации со минимална удобност и да ти наплатат дебело за тоа (приближно на цената за автобуска карта, превоз кој е далеку побрз)... не е хумано
не е само ново да е, треба да е добро склопено и да одговара на просторот на кој се користи... без политика, без други ствари... не знам што толку се навредивте од вистината



колку за паралела, комплетно иста беше дискусијата за новите автобуси на ЈСП, дури и на пониско ниво... дури тогаш требаше да ги обожаваме затоа што имале клима уреди... клима уреди бе... основна потреба на секое возило и објект во 21-ви век, и тоа во земја каде има многу високи и многу ниски температури... а тоа што пола возен парк отиде у мајчину, тоа што целиот автовбус е крајно неудобен и клаустрофобичен и што не одговара на тоа како ЈСП го користи, тоа нема везе... битно го вратија духот на градот и ги задоволија своите фетиши за нивниот екстериерен изглед, кој верувам бил основен услов... исто и возовиве... побитно е дека после 30 години МЖ добива инвестиција, отколку тоа каква е самата инвестиција... патетични сме

Edited by zabegan - 27-Mar-2016 at 03:54

Originally posted by Bube Јас лично се возев и ќе се возам во старите и во новите возови, набавката на возовите е во секој случај за поздрав, па и ако се кинески, па и ако се неквалитетни.... Жално е само што некој не се потрудил, да го мониторира производството и развојот, барем малку да има квалитет.... А друга тема е одржувањето на овие возови, почнивајќи од чистење, па завршувајќи до сервисирање..

Зошто во возниот парк на Владата не можам да видам ниту еден SAIC, Dongfeng, FAW, BAIC, Changan, Chery, Geely или некој друг автомобил од раскошната палета на кинески производители?

Значи повторно ќе прашам. Колку би чинел ваков воз (гарнитура) сличен од европски пореномиран производител?
Колку што јас знам, при купување на ваков тип на производ (возови, автобуси, авиони..) купувачот (инвеститорот) има можност да си нарача каков сака да изгледа финалниот производ спрема потребата.
Овој тип на седишта се вградуваат во возови за кратки релации (дури и во метро возови) каде што патникот седи ~30мин. Никако нема да се сложам со Владимир, дека во сите Desiro гарнитури има ваков тип на седишта. Desiro е фамилија на гарнитури и спрема потребите на нарачителите се вградуваат најразлични седишта и дополнителни компоненти кои се рабира дека влијаат на цената.
Исто така, потпирањето е повторно ќе кажам ужасно. А за квалитетот не ми се ни зборува.
Многу се нервирам, кога некој при здрав разум ќе сака да ме убеди дека нешто чини, а од километар се гледа дека не е така.
Изборот на возови не е добар и крај на дискусијата. Секој коментар е излишен.
Муабетот е сличен како и при набавката на Кинеските и Украински автобуси за ЈСП. Времето ќе покаже. Кога еден десет годишен кинески наш автобус (воз, сеедно) ќе споредиме со деседгодишно превозно средство што сега на пр. се купува во Соседна Бугарија од пореномирани европски производители.
И да, сите користиме смартфони произведени во Кина, но каде се тие развиени и по чии стандарди се прават. И споредбата со Шкода ви е смешна.
Не разбирам, кој толку ве тера слепо да браните несовесно трошење на наши пари.

значи збориме за тоа како во набавката на возила може да се даваат одредени барања... кога веќе сме купиле евтини возови, барем да потрошевме некој денар повеќе на удобноста и услигите што ги нудат самите возови

Во ред: ајде да престанеме со „пљукањево„ и да прејдеме на пофалби.

Освен што возовите се нови, што друго е пофално за нив?

Originally posted by zabegan значи збориме за тоа како во набавката на возила може да се даваат одредени барања... кога веќе сме купиле евтини возови, барем да потрошевме некој денар повеќе на удобноста и услигите што ги нудат самите возови

Тебе кога ќе те изгласаме на следните избори ќе зборуваме (имаш шанса на 05.06) како си земал скапи возови со масажери и климатизација на седиштата, фрижидери со виски на секое седиште, брзина од 250км/час итн. до тогаш ќе се возиме во, по тебе “евтините“ “кинески возови„ кои се према старите комунистички возови квантен чекор напред и за потрошените пари со соодветен квалитет и перформанси и комфорт...
А Сега кажи што ти се допаѓа, а не само што НЕ!??!!?


Edited by Macedunicus - 28-Mar-2016 at 14:09

Добро бе мој македонци кој вели дека треба да фалите, него помислете, истражите, прегледајте па аргументирано поставете го вашето мислење.
Немојте во старт закерање без никакви аргументи;

- еве на пример на mirakuliks не му беше тешко да пребара и да постира фотоси за кој бар една од темите се надевам се затвара

- mirakuliks место за колички има секако и за инвалидски, а во wc-то има и маса за пресвлекување на бебињата, како и помагала за инвалидите. WiFI и 220 v има но проблем е покриеноста на целата траса, сега се преговара со провајдерите за вкучување и на оваа опција.

- за разлика од stratus кој упорно прашува колку чинат, истражи !. Ако веќе не успееш ќе го добиеш одговорот. Друго сам спомнуваш производител - нарачател - спрема потребите. И повторно ќе ти одговорам како велиш „потпирањето“ , па веќе е одговорено - пругите.

- ајде и на one1 да одговорам, обука во европа !!!??? со секоја гарнитура наши луге се тамо во Кина и секој инг. е одговорен за истата. (купис мерцедес и се обучуваш во фиат!!!!???)

- ehrlich, тука можам како реков да се сложам до некаде, (еве мислам дека и тоа може да се изведе) и стварно би сакал после тоа да се направи статистика.

- И на крај оставете ја политиката на страна и говорете за нешто што е проверено, издржано да бар овој дел од форумот има некоја основна тежина.

И некој фотоси да се тргнат уште некој дилеми

Пулт за пресвлекување на бебиња и WC за хедикепирани.



Место за дечји и хедикепирани колички.



220 волти штекери



WiFi во гарнитурите

Од она што може да се добие како информација за цените ние набавивме 2 ЕМГ и 4 ДМГ од CRRC за 25мил € или 4,1 мил€ по гарнитура. Најблиску што има податоци до оваа набавка е договорот на Бугарија за набавка на 25 ДМГ за 67мил € во 2005 (2,7 мил по гарнитура) и моментално нов договор за 25 ЕМГ за 117 мил€ (4,7 мил по гарнитура) со тоа што сите овие гарнитури се склопуваат во бугарија.
Цените делуваат слични и реално е да се постави прашањето зошто не беа земени сименс десиро кои се толку широко застапени во европа. Дури со можноста да се склопуваат во бугарија.
Одговорот е едноставен не се земаа сименс десиро бидејќи сименс не се пријави на тендерот. Се сеќавам многу добро дека ниту сименс ниту бомбардиер немаа понуди на тендерот, од кои причини не знам ама бев малку изненаден. Така да можеби условите на тендерот не му одговарале на сименс иако цените се тука некаде или едноставно бројот на гарнитурите им е на сименс премал за да им биде исплати да дадат понуда.

Мило ми е што се врати и продолжи да коментираш Владимир. Како што реков, не сум се возел се уште со новите возови и целата нивна функционалност како патник не ја коментирав и нема да ја коментирам се додека самиот не се качам. Моите коментари беа насочени кон паѓањата во несвест дека е ова нешто ултра-гига-модерно и дека треба да се радуваме како дечиња и дека не треба да се потценуваме самите себеси во тоа, бидејќи Владата само трошки фрла на железница и тоа по цели десет години на власт. Да не ги зборам неизградените 0 километри железничка пруга во нејзино време, дури и до толку зборуваниот Аеродром „Александар Велики“, кој ако се фаци ќе го поврзеа со 2-километарска линија со Главната железничка станица.

Тоа со велосипедистите навистина ме извади од такт и го сметам за огромна грешка, во земја каде што планинскиот велосипедизам треба допрва да се развива и каде што има милион места за посета, особено што при тоа возовите минуваат низ такви недопрени предели.

Имам живеено три месеци во Германија, но и скоро секоја година сум ја посетувал и сум се возел во скоро сите нивни возови, особено во текот на тие месеци со приградските возови во областа Рајна-Некар и морам да кажам дека ако се таков квалитет, јас не гледам ништо лошо во возовите. Такви возови и Германски железници користат на далечини и на линии оддалечени и по 3-4 часа, што се издржува, сега не е луксуз, ама е ок.

Невкусно е како државата (читај: Владата) ја остави во цела мизерија Македонски железници и не може некој да ми каже дека лани (2015 г.) ја немаше најбедната година во својата историја на работење, кога не ни успеа ни тој минимален возен ред да го исполни, се кратеа возови, многу од закажаните возови не тргнаа, луѓе оставани по перони, станици и сл., се случија мал милион несреќи (што природа, што други фактори). И да мојот коментар се однесуваше, а верувам дека сите други го прочитаа на неизградени 0 НОВИ километри железничка пруга, гледам дека само тоа го коментираш, а останатиот дел не.

Се чувствувам доволно стручен за оваа област да изнесувам мислење, а богами и има за што да се коментира.