Сообраќајни врски Маџари - Индустриска Зона

Нишкава ја отворам со цел да ги разгледаме двете сообраќајни врски, планирани во генералниот урбанистички план, преку железничката траса кај населба Маџари. Едната од врските ја поврзува улицата Благоја Стефковски со улицата 15-ти Корпус и оваа врска (42° 0'2.44"N 21°28'53.11"E) според некоја објективна слободна проценка е далеку поитна, полесна за изведба и многу повеќе потребна. Оваа врска би создала непрекината сообраќајница помеѓу клучката на автопатот кај Маџари и раскрницата со Булевар Војводина. Повеќе од половината население од општина Гази Баба гравитира преку овој дел од градот и ваква врска е полн погодок за драстично олеснување на комуникацијата на оваа општина со другиот дел од градот. Сега единствена комуникација е преку еден импровизиран премин (41°59'45.77"N 21°29'33.62"E) на улицата Перо Наков каде што во иднина треба да се најде уште еден премин, но за тоа подоле. Овој див премин кој е единствената комуникација (покрај автопатот кој не е практично решение за секој ден) често го слушаме по вести за разни несреќи. Придобивките од изградба на преминот за кој зборувам се огромни за овој дел од градот. Се работи само за пресекување на насипот на пругата и изградба на овој премин кој не би бил поголем од 5 метри бидејќи е само под насипот. Нема никакви ни тунели ни потешкотии за изградба. Улиците од двете страни се веќе и изградени, Благоја Стефковски е под реконструкција и останува само еден дел од дваесетина метри да биде асфалтиран. Нема никакво затварање улици додека трае изградбата. Нема објекти што попречуваат на коловозот, освен еден магацин што можеби да направи проблем со тротоарот. Изградба на вакво не би требало да трае многу време. Ако кажам месец може и ќе претерам. Се работи за две ленти и тротоари што би требало да биде нешто повеќе од десетина метри. 7 метри за лентите и останатото за тротоари. Со изградбата на овој премин веќе би можело и да се размислува за пломбирање на импровизираниот премин на Перо Наков и физички препреки да се спречи диво користење, се до изградба на вториот премин под оваа пруга во непосредна близина на овој импровизираниов.

Во прилог материјали за овој премин. Извадоци од ГУП, сателитска снимка. ДУП-от за жал само овој има грешка на страната на општина Гази Баба, ќе поставам само мала верзија.









Вториот надвозник за кој зборувам е во непосредна на импровизираниот на Перо Наков. Се работи за премин кој е дел од една сообраќајна врска која сега за сега воопшто не му е значајно потребна на градот, но поради комплетност на анализата за првиот премин ја постирам и оваа сообраќајна врска. Се работи за сообраќајна врска која го поврзува Ново Лисиче со една сеуште неизградена клучка на автопатот (За која што имаше најава една лани и остана само на тоа). Се работи за сообраќајница долга нешто повеќе од два километра. Но настрана сообраќајницата, ја спомнувам само поради контекстот. Оваа сообраќајница проаѓа под пругата со вториот планиран подвозник, а непосредно до овој подвозник - премин се вкрстува улицата Перо Наков. Денивелирана е целата раскрница поради тоа што пругата тука е пониско одколку што е кај првиот премин. Тоа го прави преминов и малку потежок за изведба од првиот.

Во прилог материјали и за овој вториот премин.









Да резимирам. Сметам дека градот треба што поскоро да го изгради преминот што погоре прво го опишав, оној на 15-ти Корпус што е многу полесен за изведба и многу повеќе потребен. Целиот сообраќај природно ќе се преточи од тука. Градските автобуси, врската со автопатот и со Булевар Војводина ќе го направат своето. За многу исклучително малку средства, се добива една многу важна и корисна врска. Вториот премин не е толку итен, може да почека. А во меѓувреме со изградба на првиот веќе може да се размислува за трајно затварање на импровизираниот на Перо Наков и да се сврти нова страница во безбедноста на скопскиот сообраќај. За придобиките на населението нема потреба повторно да зборувам, како и за целото стопанство кое добива многу олеснета комуникација со автопатот. Клучката во Автокоманда сериозно ќе се растерети. Едноставно многу полесно "ќе дише" сообраќајот во овој дел од градот.

Пред три месеци кога почна реконструкцијата на Благоја Стефковски, градоначалникот изрази спремност да се пристапи кон изградба на овој премин.

Почна реконструкцијата на улица Благоја Стефковски .... Градоначалникот исто така изрази спремност да се разгледа можноста за реализација на кусиот сегмент кој недостасува за поврзување на улиците Методија Андонов Ченто и XV Корпус со премин под железничките пруги. Со тоа би се добила многу значајна сообраќајна врска која е предвидена со Генералниот урбанистички план. http://www.build.com.mk/?p=4073

Edited by lslcrew - 20-Sep-2010 at 00:50

Кловер да во право си за најавата, тоа беше најава за другата клучка подоле. Сепак и овој надвозник останува дека треба да прерасне во клучка во иднина.