Продолжување и проширување на булевар Х.Т.Карпош

(Видео) Пуштен во сообраќај северниот булевар Христијан Тодоровски Карпош





Дел од булеварот Христијан Тодоровски Карпош во Бутел денеска е пуштен во сообраќај, а екипа на 24 Инфо се возеше по него.
Новиот булевар Христијан Тодоровски Карпош е првиот скопски булевар што излегува на обиколница. Новиот дел од булеварот се гради на потегот од крстосницата со булеварот Босна и Херцеговина до крстосницата со улицата Натанаил Кучевишки во должина од 1.000 метри. Продолжувањето на оваа сообраќајница ќе им овозможи на граѓаните од населбите Радишани и Бутел уште една сообраќајна врска со центарот на градот.

https://24info.mk/видео-пуштен-во-сообраќај-северниот-б/



Edited by stef4o - 01-May-2020 at 13:06

Веројатно не е на сметка на коловозот, зашто тука имаше доволно простор да се изведе, за разлика од други делови на градов. До неодамна ова беа пусти полиња.

https://www.facebook.com/petreshilegov

Бев на мала прошетка по булеваров, па еве една фоторепортажа:

веќе изградениот дел



делот во градба





се работи на нанесување асфалт и, додека на оваа лента се вршат градежни работи, забележав дека другата лента веќе ја користеа некои возила за да скратат од обиколница до Бутел и понатаму





поглед наназад, кон Бутел и Чаир





највисоката точка на булеварот



потпорни ѕидови



делот каде се спојува со обиколницата



двете возила што се гледаат напред се веќе на клучката од скопската обиколница



Edited by Џоле - 08-Apr-2020 at 13:55

Најново видео од состојбата со проширувањето и асфалтирањето...

https://www.facebook.com/p.shilegov/videos/663058057778044/

Edited by Џоле - 01-Apr-2020 at 12:16

Оваа (мојава) слика е од кај раскрсницата со ул. БиХ, кај подвозникот од кај што почна проширувањето пред некоја година (да бидам попрецизен), значи од првата фаза, а гитардемон мисли на раскрсницата кај што почна втората фаза. Таа раскрсница (на која мисли гитардемон) ќе служи само за влез во Бутел 1, зашто на другата страна има само лозја и некои стари згради (ми се чини некаков стопански институт) и ништо друго.

Edited by Џоле - 18-Mar-2020 at 12:06

Originally posted by Џоле Таа локација е. Не знам зошто мислиш дека ќе биде бескорисна, тука се создаваат огромни гужви, со проширувањето на ул. Босна и Херцеговина гужвите само ќе се зголемуваат и мора некако да се регулира сообраќајот.

Мислам дека не се разбравме. Ова не е крстосницата со ул. Босна и Херцеговина, туку малку погоре со ул. Боца Ивановска (според соопштението на град Скопје, ул. Цетињска според Гугл). Во еден правец води кон Железара, а во другиот правец кон Бутел, но реално нема изградени улици ни ваму ни таму (види пак на мапата). Има некој план да се спои Цетињска со булеварот тука?

Originally posted by гитардемон Originally posted by Џоле Ова е 42.026997, 21.451012 ? Ми изгледа дека крстосницава е потполно бескорисна. Ќе се поврзи некогаш со соседните улици?

Супер слика за да се види колку лошо се проектирани улиците во Скопје (мое лично размислување) со огромни кривини за вртење на десно и доказ дека автомобилите се приоритет, а не велосипедите. За велосипедистите не е проблем ако треба да се сврти 90 степени на еден сантим откако ќе ја помине улицата, но затоа за тие што возат автомобил мора да постојат услови за да се чувстуваат како на Формула 1.

Originally posted by Џоле

Ова е 42.026997, 21.451012 ?

Ми изгледа дека крстосницава е потполно бескорисна. Ќе се поврзи некогаш со соседните улици?

Велосипед е превозно средство како и сите останати, што значи треба да се почитуваат сообраќајните правила. Во нормални држави е прекршок да се вози во обратна насока. Истовремено ако се случи сообраќајна несреќа при возење во обратна насока, тогаш велосипедот е крив.

Тоа не е простор за разминување, туку простор за претекнување. Но, во Мк се вози неказниво со мотор на тротоар, па оттука реткост е некој да почитува сообраќајни правила со велосипед.