Авиосообраќај (статистики)

Originally posted by гитардемон Охрид имаше и чартери од Манчестер, а догодина ќе има и од Гетвик.

Ќе има и од Манчесте, инаку досега немало… грешка ти е информацијата.

Edited by gorazd - 11-Nov-2022 at 12:36

Eve statistika za juni 2022, SKP 213.347 patnici vo juni, znaci OHD ima 37.000.

https://www.exyuaviation.com/2022/07/skopje-airport-reaches-pre-covid-traffic.html?m=1


Skopje Airport handled 213.347 passengers this June, almost eclipsing the figure it achieved over the same month during the pre-pandemic 2019. Back then it welcomed 215.021 travellers through its doors, meaning this year’s result is down just 0.8%. The strong figure was achieved on the back of Wizz Air, which has now fully restored its Skopje network. Commercial aircraft movements stood at 1.654, down 2% on 2019. During the first half of the year, the airport processed 862.479 passengers, down 18.6% on its pre-Covid figures, or 196.744 travellers short of 2019 numbers.

Skopje i Ohrid od Jun do Maj-2022 zgolemen soobrakajot na patnici do 154% , ili vo brojki 712,258 , seuste daleku od odlicno , no ako vaka prodolzi i letoto , mozeme da kazeme deka godinata ke se zavrsi so edna solidna brojka na post Covid zakrepnuvanje ... So sezonskite letovi i so uste nekoj staro/nova destinacija moze da se ocekuva na milion + patnici ovaa godina , a za slednata zdravje boze zosto da ne i 2m passengers Da se nadevame i na novi destinacii i kompanii da flezat na makedosko tlo vo idnina!

TAV SAW THE FIRST SIGNS OF AIR TRAFFIC RECOVERY: For 11 months Skopje and Ohrid airports handled 1,3 million passengers

Skopje International Airport and Ohrid St. Paul the Apostle Airport handled 1,3 million (1.256.263) passengers for the 11 months of 2021, which is a 71% increase compared to the same period in 2020, showing the first signs of passenger traffic recovery, after the negative impact of Covid-19 to aviation sector. At the same time, January-November 2021, both Macedonian airports served 13.679 flights, which is an annual increase of 63% compared to 2020.

“This year we saw the first solid signs of passenger traffic recovery at Skopje and Ohrid airports, after the negative impact Covid-19 caused to aviation sector since the start of the pandemic in 2020. The positive travelling trend, feed by passengers’ hunger for air travel and their enthusiasm to get back to the normal travelling they had before Covid-19, was especially felt in the summer months of 2021 when EU travel restrictions for Macedonian passport holders were temporarily lifted, to then be facilitated with vaccination certificates as a condition for touristic travels for most of the countries. Still, there are a lot of challenges ahead us, because the air traffic will continue to be highly dependable on the air travel restrictions by different countries, while airports, passengers and airlines will try to adapt to the frequent changes of rules based on different national health policies”, states Metin Batak, TAV Macedonia General Manager.

Although the current trend is rising and both Macedonian airports had an increase in passengers number by 71% compared to 2020, the level of passenger traffic is still - 49% and the level of flights still -32%, compared to the figures achieved in the same period of 2019, considered as a referent year in aviation.

Batak emphasizes that the recovery of the Macedonian air traffic market, should move within the ACI’s forecast for the global air traffic movement, whose optimistic scenario projects that 2021 will be finished with -56% of the air traffic in 2019, while 2022 global air traffic will be on the level of -23%.

- “As a developing and a fast-growing market, as the Macedonian airports were before the crisis, we may rise back little bit faster than the developed EU aviation markets, since our traffic is mostly low-cost, while the developed EU markets base their traffic on legacy carriers. However, the fact that more than 70% of our total air traffic is concentrated on the European markets and their air travel rules for Macedonian citizens change very frequently, we are always in a state of alert, in order to be able to react and adapt quickly. The air traffic recovery speed will be prone to all new blows of the pandemic, especially as airports now brace the Omicron impact”, explains Batak.

TAV Macedonia air traffic statistics for the 11 months of 2021, shows that the most frequent destinations from Skopje International Airport are Istanbul (12%), Zurich (7,7%), Basel (7,3%) and Vienna (7,0%), while from Ohrid St. Paul the Apostle Airport those are: Zurich (33,2%), Basel (21,7%), Memmingen (18,2%), Vienna (9,8%) and Dortmund (9,8%).

According to the current, winter flight schedule, there are 36 destinations from Skopje Airport, operated by 13 airlines and 7 destinations from Ohrid Airport operated by two airlines.

From the beginning of covid-19 pandemic, airlines make very frequent changes in their flight schedules, while countries also make very frequent changes in their air travel rules.

Therefore, TAV Macedonia always appeals to passengers to check the latest information regarding flights and the air travel conditions, with their airline and Embassy of the country they’re about to travel.

http://skp.airports.com.mk/en-EN/media-centre/press-releases/page/tav-saw-the-first-signs-of-air-traffic-recovery-

Скопскиот аеродром според прометот го надмина аеродромот во Загреб

Скопскиот аеродром имал повеќе патници отколку неговиот традиционално попрометен конкурент во Загреб во текот на првите четири месеци од оваа година.
Најпрометниот македонски аеродром превезол 197.887 патници во периодот од јануари до април, што е пад од 48,6 отсто. Во Загреб, бројот на патници се намалил за 65,8 отсто, на 167.420 за четири месеци, пишува Ex-Yu Aviation News.

На повеќето македонски граѓани сè уште не им е дозволен влез во повеќето земји-членки на ЕУ, кои традиционално се најпрометните пазари на аеродромот во Скопје. Околу 77 отсто од прометот на воздуопловното пристаниште се генерира од пазарите во ЕУ, пренесува регионалниот бизнис портал СЕЕбиз.

Пандемијата ссо КОВИД-19 го смени традиционалниот редослед на најпрометните аеродроми во поранешна Југославија, при што Приштина имаше најмногу патници во текот на првиот квартал, надминувајќи ги Белград, Загреб, Сплит и Дубровник.

Во периодот јануари-април, најголем капацитет во и надвор од Скопје беше понуден на двата аеродроми во Истанбул – Истанбул Интернешнл и Сабиха Гокчен – а потоа следуваа Базел, Лондон Лутон, Дортмунд и Виена. Во исто време, повеќето места во и надвор од Загреб беа понудени на Франкфурт, проследено со Амстердам, Дубровник, Сплит и Истанбул. Скопје го надмина Загреб и во февруари и во март, иако хрватската престолнина беше попрометна во април, што ги вклучи велигденските празници.

Овој месец, количината на понудениот капацитет од Македонија изнесува 45,6 отсто во споредба со нивото пред ковидот во 2019. Од друга страна, Хрватска во мај достигна 20,6 отсто од капацитетот од пред две години.

И со Скопје и со Загреб управува иста компанија, иако втората е дел од поголем конзорциум. Најпрометниот аеродром во Хрватска се очекува силно да закрепне во текот на летото, а Рајанер ќе отвори база во градот кон крајот на август и ќе започне шеснаесет нови линии во текот на летото.

Коментирајќи ја моменталната состојба на македонскиот пазар на авио патувања, генералниот директор на операторот на скопскиот аеродром ТАВ Македонија, Метин Батак, рече: „Сè додека не бидат укинати ограничувањата на ЕУ / Шенген и луѓето не можат слободно да патуваат за несуштински цели, како што тоа го правеа и претходно, ќе се соочуваме со тешкотии. Имајќи ги предвид овие предизвици и поместувањата во авионската индустрија на глобално ниво, закрепнувањето ќе биде бавно и ќе биде потребно време со цел македонските аеродроми да се вратат на истиот број на патници што ги имавме пред кризата“, пишува порталот.

https://nezavisen.mk/skopskiot-aerodrom-spored-prometot-go-nadmina-aerodromot-vo-zagreb/

https://www.facebook.com/meta.mk.mk

Драстично намален бројот на патници од аеродромите во Скопје и Охрид

Меѓународниот аеродром Скопје и аеродромот „Св.Апостол Павле“ во Охрид“ поради ковид пандемијата минатата година ја завршија со 782 876 патници, за 71 отсто помалку во однос на 2019 година. Една од опциите за надминување на состојбата е да се овозможи систематско тестирање на патниците на аеродромите, што го иницирал кај Владата аеродромскиот оператор.

-Поради одлуките на владите поврзани со КОВИД-19 и ограничувањата на патувањата ширум светот, 2020 година беше многу тешка година за авијацијата, следствено на тоа и за ТАВ Македонија. Скопскиот и охридскиот аеродром беа затворени за сообраќај на патници цели 3,5 месеци – од средината на март 2020 година до 1. јули 2020 година. По повторното отворање, се соочивме со забрана за патување во ЕУ/Шенген за македонските граѓани. Тоа резултираше со намалување на бројот на патници за 71 процент за целата 2020 година (јануари-декември 2020) или од 2.677.618 патници на двата македонски аеродрома во 2019 година, 2020 година ја завршивме со вкупно 782.876 патници, изјавија за МИА од ТАВ Македонија, концесионер на аеродрмите во државава.

Најголемата пречка за закрепнување на македонскиот воздушен сообраќај е забраната за патување поради КОВИД-19 воведена од земјите на ЕУ/Шенген за носителите на македонски пасош. Додека не се отстранат тие ограничувања и луѓето не почнат слободно да патуваат од туристички причини како што правеа претходно, велат од ТАВ Македонија, ќе се соочуваме со тешкотии.

-Една од опциите за надминување на оваа состојба е иницијативата што ѝ ја предложивме на Владата на Република Северна Македонија – систематско тестирање за КОВИД-19 на аеродромите во Скопје и Охрид, што доколку биде прифатено од ЕУ, треба да овозможи слободен влез на македонските граѓани во земјите на ЕУ каде е концентриран над 77 проценти од македонскиот воздушен сообраќај, наведуваат од ТАВ Македонија.

За време на оваа пандемија, појаснуваат, авиокомпаниите брзо и постојано го менуваат распоредот на летовите. Тие најавуваат одреден лет, но подоцна можат да го откажат, во зависност од правилата за патување на владите воведени поради КОВИД-19.

Од Меѓународниот Аеродром Скопје има 20 редовни авиолинии, до дестинациите: Белград, Загреб, Истанбул, Виена, Цирих, Киев, Берлин, Базел, Келн, Дортмунд, Ајндховен, Фридришахафен, Минхен (Меминген), Гетеборг, Хамбург, Малме , Франкфурт, Лондон, Брисел и Стокхолм.

Други дестинации, како на пример, Париз, Нирнберг, Баден-Баден, Турку, Копенхаген, беа функционални во одредени периоди, а сега се паузирани, сè додека авиокомпаниите повторно не ги отпочнат. Од аеродромот во Скопје летаат авиокомпаниите: Туркиш ерлајнс, Виз ер, Аустриан ерлајнс, Ер Србија, Кроација ерлајнс, Виндроуз ерлајнс, Еделвајс и Чер ерлајнс.

Од аеродромот во Охрид согласно зимскиот распоред на летови сега има летови до три дестинации – Базел, Дортмунд и Цирих, на кои летаат Визер и Чер ерлајнс.

Од ТАВ Македонија се надеваат дека со летниот распоред на летови во 2021 година, кој почнува на крајот од март, дел од другите дестинации и од Скопје и од Охрид, кои беа прекинати со почетокот на ковид-кризата, ќе бидат обновени.

Пред почетокот на кризата аеродормскиот оператор најави дополнителни вложувања во аеродормите во Скопје и во Охрид. Договорените специјални проекти дефинирани од Владата, како што велат од ТАВ Македонија се приоритетни точки. Ќе бидат реализирани согласно поврзаните аеродромски проекти. Од временски аспект, информираат, нивната реализација ќе биде во линија на закрепнувањето на авиосообраќајот од КОВИД-19

https://alsat.mk/mk/drastichno-namalen-brojot-na-patnitsi-od-aerodromite-vo-skopje-i-ohrid/

Само денес од приштина до базел летале 25 авиони. И приштина ова година ќе не тепа.