Железничко поврзување на Кавадарци

Ќе се гради пруга до индустриската зона во Кавадарци?!

Соња Јованова

Изградба на нова железничка пруга од Градско до Кавадарци предвидува ВМРО-ДПМНЕ во својата предизборна програма. Станува збор за пруга во должина од шест километри на релација Градско-Шивец-Кавадарци, а ќе има за цел да им ја олесни работата на големите компании од Кавадарци, односно да им ги намали трошоците за транспорт. Партијата на Никола Груевски ветува дека проектот ќе го реализира од 2013 до 2016 година врз принципот јавно-приватно партнерство. За овој проект особено е заинтересиран сопственикот на фабриката за заварени цевки и профили ИГМ трејд од Кавадарци, Илија Гечев. 

“Нормално дека реализацијата на пруга кон Кавадарци е реално остварлива инвестиција, која ќе функционира како јавно-приватно партнерство, впрочем, нешто што функционира секаде во свет. Значи, ако остане истата влада ќе потпишеме договор наредната година и за четири години ќе ја изградиме пругата. И нема само ние да ја користиме. Тука се Тиквеш, Дрвниот комбинат и некои други, но ние ќе финансираме најмногу затоа што и најмногу ќе ја користиме“, додава Гечев.

Поврзувањето на Кавадарци со постојната железничка пруга од Коридорот 10, проект напишан во програмата на ВМРО-ДПМНЕ, не е нова идеја. Локалната бизнис-заедница, заедно со градоначалникот на Кавадарци, Александар Панов, уште на почетокот од годинава бараше од директорот на МЖ Транспорт, Оливер Деркоски, железнички сообраќај да се воведе и во Кавадарци со цел да се намалат транспортните трошоци на фирмите од овој крај. Според пресметките, најмалку еден милион евра ќе чини изградбата на само еден километар пруга, но дополнителни трошоци ќе има и за изградба на дополнителна инфраструктура, електрификација и слично.

Во близина на овој крак минува и пругата која оди до комбинатот Фени, која е изградена токму од оваа компанија во време кога се основаше комбинатот. Првите луѓе на Фени велат дека по железничката пруга во просек месечно превезуваат 35.000-45.000 тони материјал, најчесто руда и јаглен. Но, сметаат дека за ефикасна искористеност на оваа пруга предуслов е да има поголем број локомотиви и повеќе типови вагони за превоз на различни товари.