Одложен тендерот за концесија на патиштата

МИНИСТЕРСТВОТО ЗА ТРАНСПОРТ И ВРСКИ НАЈАВИ ТЕНДЕР ЗА ИДНИОТ МЕСЕЦ

Автопатот до Штип прв ќе оди на концесија

Делницата е во должина од 50 километри, а концесионерот ќе има обврска автопатот да го пушти во употреба во рок од 7 години од денот на потпишувањето на концесионерскиот до­го­вор

Распишувањето на тендерот доцни веќе 1,5 месец, а од Владата тоа го оправдуваат со финансиската криза поради што најверојатно ќе има отстапки од првичната варијанта сите седум автопати да ги гради еден концесионер

Француската консултантска куќа Луис Берже ги прави последните финансиско-технички анализи за владиниот проектот за давање под концесија на седум патни правци. Консултантот работи на подготовка на пакетите кои патишта и во колкава должина ќе треба идниот концесионер да ги изгради до ниво на автопат, а потоа да стопанисува со нив во наредните 20 години. Распишувањето на тендерот доцни веќе 1,5 месец, а од Владата тоа го оправдуваат со финансиската криза поради што најверојатно ќе има отстапки од првичната варијанта сите седум автопати да ги гради еден концесионер.

Во Проектот, кој треба да ја подобри патната инфраструктура во државава, се уште во играта како најважни патни правци се посочуваа: Скопје-Штип преку Свети Николе, автопат кој треба да го заживее источниот дел од Македонија, а кој очигледно ќе остане во втор план. Во игра се и правците Велес-Прилеп-Битола-Меџитлија и Битола-Охрид како краци од транснационалниот Коридор 10. Во фокусот се и делницата Скопје-граничен премин Блаце, како и Гостивар - Ќафасан. За изградба на овие патни правци Владата веќе определи максимален рок од три години.

Иако експертите тврдат дека со оглед на обемноста на проектот, кој е во игра веќе три години, а кој привлече интерес кај дури 48 компании, од објавувањето на тендерот до реализацијата треба да минат две години. Сепак, од Владата се упорни дека најголемиот зафат во патната инфраструктура што се потпира на концесионирањето е топ-бизнис и предизвик за потенцијалните концесионери, поради што мора да почне да се реализира што поскоро и во зададените рокови.

Од Министерството за транспорт и врски велат дека целосната изградба на паневропските коридори кои поминуваат низ Република Македонија претставува еден од врвните приоритети на Владата. Од вкупните 172 км должина на Коридорот 10 во Република Македонија, повеќе од 70 отсто се веќе изградени на ниво на модерен автопат. Останатиот дел, односно делницата Табановце - Куманово, е во фаза на изградба и се очекува градежните работи да завршат во првата половина на идната година. За изградбата на оваа делница е потпишан договор со Светска банка во износ од 7,5 милиони евра, а од државниот буџет се издвоени 4,37 милиони евра. Вториот проект кој се однесува на целосното комплетирање на патниот дел од паневропскиот Коридор 10 во Република Македонија претставува изградба на автопатска делница Демир Капија - Смоквица, со вкупна должина од 28 километри. За оваа делница се изготвува и изведува проект кој треба да биде завршен на почетокот на следната година. Притоа, финансиската конструкција на проектот е затворена со обезбедени средства од Европската инвестициска банка во износ од 131 милиони евра и средства од ИПА компонентата за регионален развој во износ од 45 милиони евра. По завршување на изведбениот дел, ќе биде распишан јавен повик за избор на изведувач кој треба да почне со работа во првата четвртина на 2011 година. Во однос на патниот Коридор 8, деловите што не се целосно изградени на ниво на автопат е предвидено да бидат предмет на концесија.