Подземна улица (К.Ј.Питу - Илинденска)

ДО КРАЈОТ НА ГОДИНАТА ЌЕ ПОЧНЕ ИЗГРАДБАТА НА ПОДЗЕМНАТА СООБРАЌАЈНИЦА

Наскоро плоштадот ќе стане градилиште


Ако јавниот повик за изведувач на подземната сообраќајница под плоштадот Македонија и кејот „13 Ноември“ заврши во август и притоа не се појават непредвидени работи, изградбата ќе почне до крајот на годинава, најави градоначалникот Kоце Трајановски на последната седница на Советот на Град Скопје. Улицата, која ќе има четири коловозни ленти (по две во една насока), ќе почнува кај мостот „Гоце Делчев“, а ќе излегува кај Народна банка.

На советничко прашање во која фаза од подготовките е капиталниот градски зафат, Трајановски информира дека го продолжиле рокот за прибирање понуди поради обемната техничка документација, која е потребна за аплицирање. Јавниот повик ќе трае до 12 август, а потоа ќе се избира градежната компанија, која ја дала најповолната понуда за изградба.

- Оваа подземна улица е најкапитален објект во метрополата во последните неколку децении. Со подземната улица кај „Рамстор“, која ќе ја изведе турската компанија „Лимак“, многу ќе придонесат за растоварување на сообраќајот во центарот на Скопје, но и за помало загадување во градот - потенцира Трајановски.

Тој рече дека изведбениот проект, кој го изработи шпанската компанија ИДОМ, покажал оти првично планираните 32 милиона евра можеби нема да бидат доволни за целосна реализација на подземниот тунел, односно ќе бидат потребни 40 милиони евра. Причина за поскапувањето се сложените градежни работи на терен, но и изградбата на двете надземни кружни раскрсници на две нивоа на влезот и излезот од улицата - едната кај мостот „Гоце Делчев“, а другата кај Народна банка. Тука се и големите трошоци за хидроизолација, имајќи ја предвид близината на реката Вардар.

Проектот е заедничка инвестиција на Владата и на Градот Скопје. Две третини од сумата ќе ги обезбеди централната власт, од државниот буџет и од кредит, а една третина ќе плати Градот, кој парите ќе ги обезбеди од издавање обврзници и од својата каса.

Должината на сообраќајницата е 1,7 километар, од кои 900 метри се под земја. Рокот за изградба е зацртан на две години.

Ќе се дислоцираат „Гемиџиите“ и „Јустинијан“

По почетокот на изградбата на подземната улица, чија траса е планирана од мостот „Гоце Делчев“ до Народна банка, веднаш до реката Вардар, ќе биде потребно да се дислоцираат два споменика од кејот - „Гемиџиите“ и „Јустинијан“.

На последната седница на Советот на Град Скопје, претседателот на комисијата за финансии, Предраг Трпески, упати критика до надлежните од Градот за трошоците што ќе мора да ги издвојат за преместување на обележјата. Според него, градската власт не требало воопшто да дозволи да се постават овие споменици, кога веќе ги имале плановите за подземната улица.

Јорданка Ивановска #

http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=2C6AA307E0874B4297C415F9107E13B6

Edited by Andrej_LJ - 30-Jun-2013 at 01:02

Максималната длабочина на тунелот се спомнуваше дека ќе биде 10 метри, но кружеше и податок дека длабочината ќе биде 6 метри (без попрецизно да биде дефинирано). Дали се работи за измени, збрка, или променлива длабочина на различни сегменти, не знам, но веројатно е последното...

Originally posted by Andrej_LJ Зарем ќе има кружен и кај НБМ?

Зарем не беше во тек? Сега чекаме само уште информација чив споменик ќе биде насаден таму...  
И после ќе правеле центар за контрола на сообраќајот и ќе координирале зелени бранови...

Мене најчудно во сите ови бројки ми е каде ги најдоа 1,7км, го гледав на Google earth и отидов го мерев и со точак од средишниот триаголник кај владата до билбордите кај НБМ точно 1141 метар.

1) Нели се бориме против тоа решение и целиот проект?
2) И да го пуштат, нема пречки во иднина да се подобри овој сегмент со изградба на ваков подземен коридор и Рекорд да отпадне.
3) СО изградба на автономен висококапацитетен коридор под Центарот се создаваат можности за периферно разгранување на трамвајската мрежа низ градот. Тој би имал капацитет да прими и 5 линии од различни насоки, што не е случај со отворен, неавтономен коридор кој се меша со сите други учесници во движението.


Edited by Andrej_LJ - 30-Jun-2013 at 17:07

конечно и нашите општини ги `открија` и обврзниците како начин на финансирање.досега знаеја само за комерцијален кредит од банка

Денес разговарав со главниот инженер на една од компаниите кои се пријавија на тендерот. Рече дека имало 3 опции кои ги понудиле. Една од нив, според него најдобра е следната, покрај тоа што има кружен тек кај мостот Гоце Делчев, возилата кои се движат кон Илинденска и обратно од Илинденска кон Комплекс банки воопшто нема да се вклучуваат на кружниот туку ќе поминуваат под него. И истата таа точка (кружниот кај Гоце Делчев) нема да биде на 2 туку на 3 нивоа. 1.кружен тек, 2.премин под кружен за илинденска-аеродром и 3.вклучување кон партизанска.
Експерт кој го ангажирале од една западно европска земја деновиве треба да дојде и да помогне во изборот и деталите за изведба. При зафатот ќе се дислоцираат минимум 3 споменици.

Има уште многу работа околу избор на фирма како и тоа која точно опција да се прифати, ќе треба малку да почекаме.

Samoil i gemigjiite mozebi?

Секогаш кога ќе прочитам "кружен тек на 3 нивоа" се потсетува на оваа слика од кружен тек некаден во Украина.Песимизмот ми кажува дека изгледа е сеуште надреализам за наши услови

Јас мислам дека не се работи за ниеден лав ,туку најверојатно за тој што е одма после Јустинијан кога одиш по кеј накај парк.

Originally posted by UrbanFreak Аха, ама тогаш веројатно на Јустинијан мислиш не на Самоил? И така се 4 споменика? Освен ако едниот лав од страната накај Владата не го остават

да бе,последно време слабо ми работат бубрезите(мозокот)