i vo Kocani stigna vakov minibus i isto taka stoi vo pozarnata  

музејски експонат ќе вози по улици како дел од ЈСП, катастрофа...

но ако се размисли подобро, вакво нешто е многу подобра опција од сегашната, да пуштеа вакви реставрирани два-три автобуси по центарот на градот да си врвеа како експонати, ама тоа е, заглавени сме до гуша со нечие самоволие...

ФОТО: „Олд тајмерот“ на ЈСП следната година на скопските улици

До 2013 година на скопските улици ќе почне да сообраќа најстариот автобус на ЈСП, „Лејланд“ кој се уште е во возна состојба.

-Кога ќе пристигнат сите автобуси, односно кога ќе се реконструира целиот возен парк на Јавното сообраќајно претпријатие, тогаш најстариот автобус ќе ја добие својата промоција и повторно ќе почне да сообраќа, велат од ЈСП за Курир.

Ретро автобусот од марката „Лејланд“ со 23 места за седење и 77 за стоење е произведен во 1969 година. Од пред неколку години е исклучен од сообраќај, но 43 години стариот лејланд автобус е целосно исправен, во возна состојба и облепен со мотиви од старо Скопје.

Автобусот кој моментално се наоѓа во станицата во Ѓорче Петров, ќе кружи низ поголем дел од градот за да имаат можност да го видат сите граѓани. Од ЈСП информираат дека се уште не е познато со кој број и на која релација ќе сообраќа „лејланд-от“.

Во базата на ЈСП во Ѓорче Петров ќе има и изложбен простор каде ќе бидат изложени сите примероци на авотбуси кои ги имало досега.

http://www.kurir.mk/republika/skopje/64772-FOTO-Old-tajmerot-na-JSP-slednata-godina-na-skopskite-ulici

Еден од новите автомати за поништување на билети со кои Мишко се испофали неодамна.
 
Инаку фотографијава е сликана во двокатниот градски автобус со гаражен број 1090, регистрација SK 736 VI, во кој, додека сообраќаше на сообраќајната линија 50, очигледно климата не беше исправна, бидејќи на приземјето беше неподносливо топло, на горниот кат воопшто не работеше климата, а внатрешните електронски дисплеи прикажуваа температура од неверојатни 35.8 степени Целзиусови на првиот ден на пролетта, 20 март 2012.
 



Edited by Dexter26 - 20-Mar-2012 at 16:43

Convalida??

Поништувачите не ги снабдува Јутонг, туку ЈСП ако не се лажам. А и да се лажам, ЈСП се пофалија дека набавиле поништувачи на старо, па ова е еден од нив. Може се расипал оригиналниот од Јутонг, па си ставиле ваков. Ништо страшно, ќе ја одлепиме стрелката, и ете ти македонски поништувач.

P.S. Имаме автобуси кои возат за Hauptbahnhof, а вие се жалите за ова convalida

Edited by гитардемон - 21-Mar-2012 at 13:29

Originally posted by гитардемон P.S. Имаме автобуси кои возат за Hauptbahnhof, а вие се жалите за ова convalida

Да,во Охрид има еден автобус,мислам со ваков натпис.

ден исполнет со добри вести од ЈСП. се надевам дека ќе се оствари се што е тука спомнато

Автобусите ќе ги мијат во германска пералница

Пералницата се очекува да биде готова за три месеци, а ќе има капацитет да измие 30 автобуси за еден час


Рачното миење на автобусите на ЈСП наскоро ќе стане минато. Цревото и четките ќе се заменат со современа германска пералница која ќе гарантира за чистотата на новиот возен парк на јавниот превоз. Во интерес на подобрување на условите за работа, од ЈСП деновиве привршуваат со активностите за изградба на модерна пералница во базата што се наоѓа во Ѓорче Петров.

Во фабриката во Германија од каде што ќе се набавува пералницата ги испратиле потребните димензии и нацрти за објектот чија изградба ќе ја финансира Јавното претпријатие со помош на градските власти. Се очекува пералницата да биде готова за три месеци.

Мишо Николов, директор на ЈСП, вели дека новиот начин на миење на возилата ќе биде од голема корист за вработените во базата во Ѓорче Петров, бидејќи во голема мера ќе го заштеди времето потребно за миење, а истовремено ефектите ќе бидат далеку поголеми од сегашните што ги нуди рачното одржување на автобусите.

„Пералницата ќе биде полн погодок, зашто новите и модерни возила бараат и соодветно одржување. Таа ќе биде германско производство, а ќе се изработува по нарачка. Ќе има капацитет да измие 30 возила за еден час. Неделава треба да го потпишеме договорот и да дадеме аванс. Очекуваме пералницата да биде готова за два-три месеци“, вели Николов.

Со изградбата на пералницата за потребите на автобусите што ги должи базата во Ѓорче Петров, ЈСП практично ќе заврши со модернизација на базата која се користи и за таканаречената дневна нега. Таму веќе е завршена санација на халата, во неа е вграден модерен систем за проверка на сопирачките, а се користи и систем за електронско досипување масло во возилата. Во оваа хала се третираат околу 200 автобуси од кои 130 секојдневно се пуштаат во сообраќај. За обнова на халата ЈСП потроши речиси 115.000 евра. Парите се од субвенции што ги доби од Град Скопје. Иако не се изгради наполно нова хала, туку само се реконструираше постојната, сепак, надлежните велат дека таа ги има сите нишани потребни за тековно одржување на подновениот возен парк.

Инаку, од ЈСП планираат да ја подноват и другата база, онаа што се наоѓа во Автокоманда. Сепак, велат, таа ќе стаса на дневен ред в година.

http://www.utrinski.com.mk/default.asp?ItemID=6C02F09C40687945BC67B86B1DB52B19

Вест број 2:

ПРЕТПРИЈАТИЕТО-ЗАГУБАР ГО СИТНАТ KОНЦЕСИИ

Половина ЈСП под приватна капа

По приватизацијата на продажбата на билети и на 275 стојалиштата с` повеќе фирми заинтересирани и за преземање други дејности, како на пример службата на контролорите


Домашна фирма е заинтересирана за приватизација на Службата за контрола на патници во Јавното сообраќајно претпријатие „Скопје“, сметајќи дека менаџментот не ја води оваа служба добро и таа му носи загуби. Со давањето во приватни раце, велат претставници од „Лоза прес“ кои воделе разговори со ЈСП, ќе се зголеми не само ефикасноста во казнувањето на несовесните граѓани туку и ќе му тргнат голем товар на претпријатието од грб. Раководството на ЈСП, како што потврдуваат оттаму, идејата ја оценило како добра, но с` уште е на два ума околу конечната одлука.

Наспроти овој сектор, неколку други, профитабилни во перспектива, се веќе дадени, како на пример продажбата на билети, стојалиштата, а за гаражите и сервисирањето се размислува. Раководството ќе добива само мал дел од профитот.

Менаџментот негира дека работи со загуби

- Оваа служба не работи по светски теркови. Имаме во план ЈСП да го ослободиме од годишна загуба од 300.000 евра. Службата во летниот период речиси и да не работи. Имавме средби, но допрва ќе бидеме информирани дали претпријатието има намера да се ослободи од оваа служба - појаснуваат од „Лоза прес“, една од заинтересираните фирми.

Нивната идеја е да преземат оптимален број вработени контролори, но не и администрацијата, која е дел од овој сектор. Со секој контролор би одел и полицаец кој би бил платен од фирмата според тарифата за изнајмување во МВР. Сметаат дека на тој начин нивната работа ќе биде поефикасна во казните за несовесните граѓани што не плаќаат билети.

- Во сегашните услови, од казнениот билет кој чини 200 денари, 150 денари одат за контролорот. а 50 за ЈСП, сума со која е невозможно да работи профитабилно. Полицаецот би ги легитимирал граѓаните и би казнувал - сметаат од „Лоза прес“.

Директорот на ЈСП, Мишо Николов, потврди дека се разговарало, но не се сложи дека службата му носи загуби на ЈСП. Не ја исклучи можноста за приватизација, но рече дека тоа нема да се случи набрзо.

- Не знам колку е паметно во моментов да се дава оваа служба. Приходите на претпријатието зависат од неа. Kолку приватникот би се согласил приходите да одат кај нас е друга работа. Не е точен впечатокот дека е голем бројот на луѓе што не плаќаат. На пример, средношколците имаат обезбедено билети од државата преку Министерството за образование и наука, а возрасните граѓани се срамат да не плаќаат. Немаме проблем со наплата на билети - тврди Николов.

Во оваа служба, како што рече, работат 60 контролори. Се согласи дека во лето таа не е целосно функционална, односно половина од нив се на одмор, бидејќи тогаш има и помал број патници.

Билетите приватизирани, за гаражите се размислува

Договорот за приватизација на продажбата на карти се очекува да се потпише набрзо, а за вакво нешто интензивно се размислува и околу гаражите во Автокоманда и во Ѓорче Петров, рече Николов. Тоа ќе значи дека приватна фирма ќе ги сервисира автобусите на претпријатието, но ќе може и други. Под концесија на 15 години им беа дадени и 275 автобуски стојалишта на грчка компанија „Ремеди адвертајзинг“. До крајов на годинава таа има обврска да ги уреди и да ги опреми со урбана опрема и информативни електронски табли.

- Словачката фирма „Ем-тест“, која го доби тендерот за воспоставување систем на електронска наплата и на системот на автоматска локација на автобусите, ќе ја преземе продажбата на билети. Има обврска да постави 40 автомати за купување билети на постојките, кои ќе работат на принципот „внеси паричка-земи билет“. Тоа би профункционирало заедно со електронскиот систем на наплата, кој на почетокот од 2013 година ќе биде инсталиран во 450 автобуси - објасни директорот на ЈСП.



Четири милиони евра долг

На почетокот од оваа година долгот на ЈСП кон фирмите од кои набавува делови и нафта беше околу 4 милиони евра, информираше на седница на Советот самиот директор на претпријатието, Мишо Николов, одговарајќи на советничко прашање од опозицијата. Од овие долгови само на „Макпетрол“ за гориво и за нафтени деривати отпаѓаа околу 740.000 евра. Се работи за трошоци што стасале во форма на фактури, а не се намирени. Николов тогаш не појасни колку е силата на ЈСП од своја каса да намири дел од оваа сума, а за колку од неа ќе бара субвенции од Градот.

Kако што е познато, долговите на ЈСП веќе четврта година ги покрива градската власт од своја каса. Лани дупките во претпријатието беа закрпени со 2,5 милиона евра

http://www.dnevnik.com.mk/default.asp?ItemID=104504FB1C0AA74CBC5CFECFBA8D69DF

Веста е постара од 6 месеци.

http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=14&PID=110949#110949

Останува нејасно дали е потпишан договорот.

`ФОРД`(фабрика за резервни делови-мислам така нешто беше) во склоп на РЕК Осломеј Кичево кое е дел на ЕЛЕМ,задолжено покрај другото за превоз на вработените на електраната за превоз на патниците,се `поднови` со половни 4 нископодни автобуси купени од Германија по цена 24 000 евра по автобус.автобусите делуваат многу очувани,во состојба каква што нема шанса да бидат ако биле користени во РМ,поради нашиот менатлитет на унишување на заедничката имовина.на секој од држачите каде би се држеле со рака патниците има прекинувачи,кои ако некој го притисне прекинувачот автобусот застанува ако после 50 метри возачот не го застане автобусот.е сега можам да замислам што ќе се дешава во автобусот знаеејќи што се се случувало во старите автобуси(зафрканции од најголем степен рамни на скриена камера)





а вака изгледа еден од автобусите што досега се употребуваше