Јавен автобуски превоз (општо)

И јас сум чекал претходно по 20-30 мин кога пишувало 5 минути ,ама сега гледам дека редовно си доаѓаат, најверојатно се пресметува некако со равенка преку GPS.

Промоција на Македонија:

http://9gag.com/gag/a57QeQG?ref=fb.s

ПРИВАТНИТЕ ПРЕВОЗНИЦИ СЕ ПОДГОТВУВААТ ЗА ЕЛЕКТРОНСКА НАПЛАТА

Приватните претпријатија „Слобода превоз“ и Макекспрес“ се подготвуваат за влегувањето во системот на електронска наплата на Јавното сообраќајно претпријатие. Во нивните автобуси за јавен превоз веќе се поставуваат таканаречените валидатори, апарати со кои се врши адаптацијата за примена на новиот систем за наплата со електронски картички. Се монтираат и фискални апарати, истите кои веќе ги има во автобусите на ЈСП. Таканаречениот АВЛ-систем ќе биде инсталиран во 500 автобуси, од кои во 384 на ЈСП и во 116 на приватните превозници. Со вклучувањето на приватниците во електронскиот систем за наплата кој е најавен да започне од 1 мај, граѓаните со електронските картички ќе можат да се качуваат во првиот автобус што ќе им наиде на постојка, било да е приватен или на ЈСП, а хартиените билети ќе бидат укинати.

Приватниците требаше од 1 јануари да бидат вклучени во електронскиот систем за наплата, а бидејќи навреме не се подготвија и не ги инсталираа валидаторите, Градот им даде рок тоа да го направат до 1 мај и овој пат градските власти се убедени дека рокот ќе биде испочитуван. Електронските билети можат да се купат во билетарниците на ЈСП и во 36 маалски продавнички, специјално обележани дека продаваат билети за јавен превоз. Новиот систем за наплата веќе е поставен во 377 автобуси на ЈСП.

„Интензивно работиме на поставувањето на валидаторите во нашите автобуси и досега се' тече според договореното и навистина нема никаков застој ниту, пак, проблеми. Со Градот имаме одлична соработка и нема зошто да се сомневаме дека ќе има каков било проблем за старт на електронскиот систем на наплата и во нашите автобуси“, објасни Ленин Јовановски, директор на приватното претпријатие „Слобода превоз“.

http://www.utrinski.mk/default.asp?ItemID=68D564FC5C20D64FB9FE921EFCBA8608

Скопје со овие електронски картички не може да го достигне нивото на еден Улан Батор. Замислете, кај нив електронската картичка чини околу 1.5 €, може да се пополнува од 0.2 € па сè до околу 40 €, и нема рок на истекување. Со една картичка може да се плати и за повеќе патници. Сè што треба да направите е да ја провлечете картичката онолку пати за колку што патници плаќате. Електронската картичка може да ја купите на 190 места во Улан Батор, со тоа што се планира бројот на местата каде што може да се купи картичката да се искачи на 500.

http://mongolia.gogo.mn/r/147423

Ќе се набавуваат 20 електрични двозглобни автобуси со дизајн на трамвај. Тоа што јас го предлагав уште пред неколку години.

Eve primer za vakvo vozilo.



Edited by kultuzin - 26-Sep-2016 at 13:52

Originally posted by phenomenon Со една картичка може да се плати и за повеќе патници. Сè што треба да направите е да ја провлечете картичката онолку пати за колку што патници плаќате.

Пред шест години се возев во метро во Њу Јорк, со двајца пријатели. Кога бев да купам карта, госпоѓата на билетарата ми кажа да купам една картичка со кредит за тројца и да ја поминеме три пати на влезот. Дека нема од купување на индивидуални картички за сите тројца.

Тоа е малку поинаку зошто чим влезеш во метро системот, готово, нема контроли. Ама сигурно тие читачите кои ги користат контролорите на ЈСП може да прочитаат колку пати била помината картичка во тој автобус. Многу глупо ако не може. Билет е билет.

Оф море... кога ќе сфатите дека трамвај/метро не е само ради капацитет...

Иначе да... подобро е од двокатни автобуси со две врати... Исто како и претходните хармоники што ги имавме... не нешто мн поразлично... само што ќе изгледаат на трамваи и ќе се лажеме дека се...

Edited by FoSsiL - 26-Sep-2016 at 14:54

Originally posted by phenomenon Originally posted by kultuzin Ќе се набавуваат 20 електрични двозглобни автобуси со дизајн на трамвај. Тоа што јас го предлагав уште пред неколку години. Eve primer za vakvo vozilo. Дали се работи за хибридни трам-буси како во Малме: https://www.vanhool.be/ENG/actua/vanhooldeliversf.html

Јас се надевам. Кога зборев за ова пред некоја година токму на Van Hool и мислев. Особено затоа што сега веројатно е многу практично со нив да се оствари соработка.

Добро бе луѓе аман со тој трамвајот, кај општеството, архтикетурата, идеологијата, светогледот ни се на ниво на средина на 19-ти век, па уште и транспортот таму да го вратиме. Не сте виделе никогаш како изгледа една просечна шахта во Македонија? На ниво на цела држава има 17 (седумнаесет) нормални, правилни шахти. Останатите неколку десетици илјади се или 10 цм под нивото или над нивото на асфалтот, ако не се и реални вулкански кратери. Епа, кога веќе си ги замисливте шахтите, замислете „линеарна шахта“ од на пр. 6 км по Партизанска. Има партали да ги напрајме гумите на сите коли, точаци, патики, колички. Непребродливи канали по должината на најбинтите булевари, да не прајме муабет за сообраќајки.

Најостварлива работа во СК спорд мене е една од лентите на Партизанска, за почеток од Влае, па до Бит Пазар физички да се оддели и да возат двозглобни автобуси (штелдиви, еко итн.), со афреквенција во раш аур на секоја 1-2 мин. А во Аеродром можи да се изведи истото, само веќе со електричен погон, има повеќе простор по булеварите.

Edited by hcitrS - 26-Sep-2016 at 17:57

Originally posted by BOJAN Овие налудничави идеи на поранешниот премиер може да се реализираат во неговиот стан. Нека си купи вакви играчки и нека ги постави. На Скопје му треба вистинска алтернатива за автобускиот превоз. Тоа значи одвојување на транспортот од постоечката патна мрежа на: 1. посебна трамвајска мрежа; 2. постоечката железничка инфраструктура Сите овие глупости, како што е: автобуси со дизајн на трамвај, тризглобни автобуси, двокатни автобуси, се производ на личните преференции на Груевски. Се работи за хиерархиска грешка. Позади трамвајот во Скопје стои цела една документација од бројни странски консултантски куќи и експерти, позади градската железница стои цела низа на експерти кои го работеа Мастер планот за Град Скопје по земјотресот, додека позади автобускиот трамвај стои само сулудата идеја на поранешниот премиер.

Јас баш би ја поздравил новата идеа т.е план на наредниот премиер Никола Груевски за воведување на оваа нова инновативна технологија и кај нас во Македонија и незнам зошто затебе се‘ се тоа „само глупости„?????.....од 1963 до сега има над 50 години и незначи дека ако тогаш нешто се планирало дека и во денешно време мора да се експлоатира и да се држиш  стриктно за некои скапи и неисплатливи решениа само затоа што некој некогаш нешто планирал, а кога било по изводливо ради помаалиот обен на сообраќај и градби, не го направил !!!
Поготово знаејќи го менталитетот на возачите кај нас, трамвајот е опасна работа (барем такво мислење имаа повеќето форумџии на оваа тема),  а и хаосот кој би се створил за време на неговата изградба а и после тоа.
Од финансиски аспект е мноогу поевтино и плус еколошко без СО2 емисии, впрочем за овие три точки (1.модерно, 2.економичност, 3.екологија т.е животна средина) и се бориме цело време нели!?!?!?