Јавен автобуски превоз (општо)

Originally posted by ehrlich Можеби поради изборите недостигаше поголема кампања, НО сепак не треба да се заборави дека ова со картичките се говори повеќе од една година во неколку поголеми бранови на известување, меѓу кои последниот беше кога државните автобуси започнаа да ги употребуваат картичките Скопска, т.е. 1 септември 2016, кога и самиот си купив електронска картичка. Проблемот е до тебе, но и до сите нас, кои чекаме до последен момент за нешто што беше најавено многу одамна. А доколку истражиш кај може да си надополниш, и си ставиш доволно средства, немаш никаков проблем. Јас на пример, иако сум вработен, не ми се исплаќа да купувам месечна карта, па така си земам две карти со десет возења два пати во месецот и сум си раат. П.С. Гужвите не се воопшто поради воведувањето на новиот систем, туку поради тоа што најнеодговорното претпријатие во државава заборави да ги извести пензионерите дека нема да можат да си ги искористуваат своето „од Бога ветено право“ на возење во автобус, ако не ги обноват картичките за 2017 година, при тоа известувајќи ги на 28 декември. П.П.С. Моментот дека реално се зголемува цената на билетот, никој не ја говори, иако сме во ек на најдраматичното загадување на Град Скопје.

Ништо квалитетно не се говореше.
Имам многу прашања, па се надевам дека некој скопјанец ќе успее да ги одговори деновите, бидејќи ќе ги искуси благодетите на новата електронска картичка.

1. Луѓето што немаат лична карта од Скопје дали може да извадат
а) персонализирана картичка
б) неперсонализирана картичка

2. Дали тие мора да плаќаат исклучиво со мобилен телефон?

3. Koj нема мобилен телефон, како ќе плати?

4. Дали се дава фискална сметка кога ќе се валидираш?

5. Ако не се дава фискална сметка, што добива патникот како потврда дека се валидирал?

6. Дали кога валидаторот е неисправен, кој сака да се вози ќе може да си плати со мобилен, иако има електронска картичка, а кој не сака, ќе си го чека следниот автобус?

Според ова што го читам тука и на скопска.мк испаѓа дека за некој што не е ученик/студент/пензионер, наједноставно би било да се купи неперсонализирана картичка за 150 денари со 5 возења, па кога ќе ги потроши одново и одново. Во право сум или има некое ограничување кај неперсонализираните картички?

Originally posted by BOJAN Originally posted by Navigator Според ова што го читам тука и на скопска.мк испаѓа дека за некој што не е ученик/студент/пензионер, наједноставно би било да се купи неперсонализирана картичка за 150 денари со 5 возења, па кога ќе ги потроши одново и одново. Во право сум или има некое ограничување кај неперсонализираните картички? Нема никакво ограничување. Ако се купи во јануари за 150 денари добиваш 5 возења и потоа ја надополнуваш. По јануари, ваква неперсонализирана картичка ќе чини 150 денари, ама на неа ќе има само 2 возења како што си беше всушност и до декември. Некое друго ограничување нема, освен тоа што продажните места кои ЈСП ги рекламира како маалски продавници за надополнување на картичките во практика не функционираат.

Ок, јасно, само во Јануари е тоа 150 денари за 5 возења.

Се врти на некој број мислам.. Па во најмала рака, би требало да го има по автобусите некаде наведено? Не сум ич во тек со овие промениве... ретко се возам, ама ми се чини сега уште поретко.

Види, како што реков, гужвите настанаа поради неорганизираноста на најголемото неодговорно јавно претпријатие во Македонија и тие само тоа си го покажуваат и докажуваат. Мислам дека ми ја сфати поентата на мојата објава.

Фактот дека јавниот превоз во услови на најголемата загаденост поскапе и тоа драстично не може да го смени ништо, дури ни написите на владејачката партија со текстови по порачка. Се сложувам со Бојан дека ова најмногу ќе ги погоди патниците кои само повремено го користеа јавниот превоз.

Нема никаква логика во системот на ЈСП: дури ни новитетите за дневни билети, билет за 90 минути, плаќања преку мобилен, се ПОСКАПИ отколку да си извадиш обични билети. Која е таа обратна логика.

Плаќањето со мобилен функционира, јас имам забележано, но која е логиката тоа да го направиш, навистина не ја гледам.

Притоа каде се картите со фискална сметка кои исто така беа најавени за граѓаните од другите градови и туристите, кои можеби само еднаш ќе се качат во автобус, што ќе им е на нив Скопска, или пак да си ја чуваат како сувенир

Да, морам да признаам дека во поглед на мрежата на ЈСП, јас немам проблем, бидејќи на мала одделеченост имам и билетарница и подружен пункт на ЈСП за Скопска, но верувам дека е лоша ситуацијата.

ЈСП нема да се оправи се додека во најголемата гужва низ Скопје, нема да им текне дека е добро да се пуштат на пример, автобуси на секои 3-4 минути, отколку еден на 10-15, па потоа како стока да се бутка народот.

Ја не ја сфаќам поентата за едно возење да треба да земеш картичка од 150 денари... Малку не се арни...

ЈСП ЗАРАБОТИЛО ПОВЕЌЕ ОД ПОЛОВИНА МИЛИОН ЕВРА ОД Е-КАРТИЧКИТЕ

Снежана Калабакова

Како многу скап и комплициран за граѓаните беше оценет електронскиот систем на наплата во јавниот градски превоз. Секакви коментари можеше да се слушнат меѓу патниците кои се возеа со автобус во овие три дена откако стартуваше системот. Кај некои новиот начин на наплата предизвика паника и вознемиреност, особено кај оние кои останале неинформирани или заборавиле дека од 1 јануари нема повеќе возење со кеш пари.

Неинформираните се најдоа затечени особено пред возачите на приватните автобуси, кога сфатија дека не можат повеќе да се возат за 25 денари, туку сега треба да платат 150 денари наеднаш за првичното купување на електронската картичка со која во старт добиваат и пет бесплатни возења и дека тоа им е најевтиниот начин за да фатат приклучок во новиот систем. На првиот и вториот јануарски ден имаше граѓани кои немаа 150 денари во паричникот, па се симнуваа од автобусите, иако имаше и возачи кои правеа отстапки и ги пропуштаа патниците. На некои линии, пак, возачите брзо ги продадоа сите електронски картички, па не можеа да одговорат на зголемената побарувачка. Веројатно не ни очекувале дека ќе продадат толкав број.

А, од ЈСП денеска информираа дека досега се издадени околу 153.500 персонализирани и 31.500 неперсонализирани картички. Тоа значи дека од персонализираните картички, за чие првичното купување се плаќа 200 денари, ЈСП заработило 30.700.000 денари, додека, пак, од продажбата на неперсонализираните, за кои секој патник плаќа по 150 денари искеширало 4.725.000 денари. Значи, вкупно 35.425.000 денари, односно 576.000 евра само од продажба на електронските картички. Од претпријатието тврдат дека проблеми со системот нема.

„Со оглед на фактот дека системот за електронска наплата во возилата на ЈСП стартуваше од 1 јануари 2016 година и евентуалните проблеми што се појавија на почетокот на воведувањето на системот се елиминирани“, беше кусиот одговор што го добивме.

На стартот на новиот систем на наплата во сите автобуси беше евидентно дека и контролорите беа на терен и ги проверуваа валидациите на електронските картички. Во автобусите и вчера се слушаа разговори на патници кои покажуваа незадоволство од ваквиот начин на наплата, бидејќи од џеб им зема многу повеќе пари од претходно. Многумина дискутираа дека луѓето се сиромашни и немаат толку пари за да ги дадат наеднаш. Што кога и по тие 150 денари ќе завршат бесплатните пет возења, повторно трчање по билетарници, па да се става минимум 100 денари со кои не ќе можат ни три пати да се качат во автобус... Новиот систем на наплата многу патници на стартот го оценуваа не само како скап, туку и комплициран, затоа што им троши време и ги растрчува граѓаните по билетарници. Уште покомплицирано е за оние што не се од Скопје и доаѓаат од внатрешноста, па во трошоците за лекарски прегледи, на пример, не го пресметале купувањето електронски картички, за кои, пак, следниот пат ако заборават уште колку пари или возења им останале, ќе треба да проверат само кога повторно ќе дојдат во Скопје. Имаше и патници на кои валидирањето во автобус им беше само рутина. Но, со оглед на тоа дека се' уште се во тек празници, па голем дел од скопјани не се во градот, допрва се очекува да се јават проблеми кога граѓаните ќе се вратат на секојдневните работни обврски. Особено што сега веќе електронската наплата се применува и кај приватните превозници, а има промена и во возните редови меѓу приватните и ЈСП, што се чини создава дополнителни проблеми.

http://www.utrinski.mk/?ItemID=177B2E0930B8FB4786B0ADE485F26162

Eве тоа како е регулирано во Бреша.

Билет за автобус и метро во прва зона чини 1.40 € и важи 90 минути, а билет за прва и втора зона чини 1.90 € и важи 100 минути.

http://www.bresciamobilita.it/en/utenti/autobus/biglietti-tariffe-e-abbonamenti

Се чини скапо, но затоа имаш дневен билет со важност од 24 h за прва зона по цена од 3.0 € и за прва и втора зона по цена од 4.0 €. Билетот ти важи и за автобус и за метро.

http://www.bresciamobilita.it/public/resources/brescia mobilita/160901_opuscolo-tariffe-web-sett.pdf

А во Скопје, ЈСП воведува времен билет од 90 минути за автобус и автобус. Настрана што кога се гужви, а тоа се случува особено често, градските автобуси за 30 минути не можат да стигнат од Транспортен Центар до Соборен Храм.

Originally posted by FoSsiL Си иам кола... и покрај тоа користев ЈСП неколку пати во месецот... но после ова нема да го користам... толку ќе кажам.

и јас исто користам наизменично кола и автобус, ама бидејќи колата не ми е цело време на располагање, принуден сум да користам автобус сакал или нејќел
а инаку, во секое време би избрал автобус место кола, ниту мислиш за паркинг, ниту за гориво, ниту пак се нервираш во гужви... само седнуваш и се возиш... ама не бе, неспособњаци како ЈСП се решени да се самоуништат... дури и кога користам автобус, се трудев најчесто да биде приватен, ама еве сега и нив ги ставија под капа на ЈСП