Булевар АСНОМ / АВНОЈ (+изградба на нов мост)

ФИНАЛНО АСФАЛТИРАЊЕ НА БУЛЕВАР АСНОМ

Градежните работи за проширување на булеварот АСНОМ во општина Аеродром се во завршна фаза.

Екипите на Град Скопје деновиве вршат финално асфалтирање на проширениот булевар на потегот од крстосницата со булевар Србија до крстосницата со улицата Васко Карангелевски.Новиот булевар добива по 3 коловозни ленти во двете насоки, средишно зеленило, пешачки и велосипедски патеки.











https://www.facebook.com/CityofSkopje/

Originally posted by stef4o Сметам дека паралелно со одвивањето на проектов треба да се размислува за решавање на раскрсницата кај Мавровка бидејќи со изведбата на овој мост ќе се намалат гужвите на раскрсницата кај Нова железничка поточно ќе се растерети бул.К.Ј.Питу ама за сметка на тоа додатно ќе се оптовари бул.Гоце Делчев бидејќи најголем дел од жителите на Аеродром се движат во правец кон Центар и Карпош.Доколку не излезат со решение за 1-2 години кај Мавровка ќе настане вистински колапс.

Имаат мислам испланирано, нели, да направат раксрсница на две нивоа.

ВО ВАРДАР СЕ ПОСТАВУВААТ ТЕМЕЛИТЕ ЗА МОСТОТ ОД АЕРОДРОМ КОН КЕРАМИДНИЦА

Во коритото на реката Вардар во населбата Аеродром деновиве се работи на поставување на темелите за мостот кон Керамидница. Со градежна механизација се копаат ископи со поставување на темели за мостот кој ќе биде долг 150 метри и ќе има 6 коловозни ленти, по три во двата правци.

„Првата фаза односно проширување на булеварот АСНОМ на потегот од крстосницата со булеварот Србија до крстосницата со улицата Васко Карангелевски е завршена. Градежните работи на мостот се одвиваат според предвидената динамика и тој ќе биде готов за година и половина. Паралелно со изградбата на мостот ќе се работи и на пробивање на булеварот во населбата Керамидница“, велат од Град Скопје.

Изградбата на мостот со кој треба да се поврзат општините Аеродром и Гази Баба чини 6 милиони евра. Вкупно проектот ќе чини 16 милиони евра бидејќи околу 8 милиони евра се потребни за експропријација на куќите кои се наоѓаат на трасата во населбата Керамидница.

По изградбата на овој мост и пробивањето на новиот коридор, од Ново Лисиче до Судската палата со автомобил ќе се стигнува за 5 минути, со автобус за 10 минути, со велосипед за 18 минути, а со пешачење за 35 минути. Со тоа, граѓаните на овие три општини можат да заштедат и до 20 минути од времето поминато во сообраќај доколку ја изберат оваа рута.

Изградбата на овој мост во планската документација на Скопје постои уште од 1965 година.

А. АНТЕВСКА

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/vo-vardar-se-postavuvaat-temelite-za-mostot-od-aerodrom-kon-keramidnitsa/

Автомобилите се тука и се реалност и не може да ги игнорираш или поништиш.
Мавровка треба да се реши со денивелирање и притоа нема да се оштети било какво зеленило.
Една работа е форсирање на автомобили, а друга е немање основна сообраќајна инфраструктура и неизградени главни коридори за движење...

*Истиот тој зафат ќе допринесе и за непречен и многу побрз јавен транспорт кој е стимул за да се остави автомобилот дома.

Edited by alexsend - 03-May-2020 at 20:10

https://www.porta3.mk/spas-za-soobrakjajnata-vrska-na-istokot-i-zapadot-na-skopje/

По една година нервози, заврши прекопот за колекторот – ќе се пушти во сообраќај и булеварот АСНОМ















Прекопот за поставување на цевките од колекторот на брегот на реката Вардар за Пречистителната станица во Трубарево, предизвика крстосницата на булевар АСНОМ со булевар „Србија“ да стане тесно грло и цела една година да страда цела населба, да им создава огромна нервоза на возачите и остава негативен впечаток дека аљкаво се работи. На терен градежните работи се завршени. Багерите стојат паркирани во тревникот, а прекопот е асфалтиран. Градоначалникот на Град Скопје, Петре Шилегов бара уште малку трпение и најавува дека состојбата ќе се нормализира за десетина дена кога прооден ќе биде и целиот булевар АСНОМ кој сега е проширен со по 3 ленти во двата правца
Прекопот на булеварот АСНОМ во Ново Лисиче за поставување на цевките од колекторот на брегот на реката Вардар за Пречистителната станица во Трубарево, е завршен. Тоа предизвика крстосницата на булевар АСНОМ со булевар „Србија“ да стане тесно грло и цела една година да страда цела населба, да им создава огромна нервоза на возачите и остава негативен впечаток дека аљкаво се работи.
Барем семафорот од страната каде што се копа да беше исклучен. Осум месеци си работи и три страни чекаат на црвено (гужва, загадување) додека на четвртата, затворената, да помине зеленото светло. Зашто нема сообраќаен проект за таа крстосница од почеток, ако се знаело дека е сложен проект – реагираат граѓани.

На терен градежните работи се завршени. Багерите стојат паркирани во тревникот, а прекопот е асфалтиран. Градоначалникот на Град Скопје, Петре Шилегов бара уште малку трпение и најавува дека состојбата ќе се нормализира за десетина дена.

Таму се гради колекторот за пречистителната станица. Многу сериозен и комплексен објект. За кратко ќе се доврши. Свесни сме, но борбата за чиста животна средина, бара трпение и откажувања од сите нас. Набргу (10-ина дена) ќе се нормализира состојбата – вели Шилегов.

Тој најави дека затворениот дел од булеварот АСНОМ од страната на Ново Лисиче по кој половина година не можеше да се сообраќа, ќе биде пуштен заедно со целосно новоизградениот булевар од крстосницата со булевар „Србија“ кај хотел „Хилтон“ до крстосницата со улицата „Васко Карангелевски“ кај хотел „Русија“.

Работите на проширување на овој булевар почнаа кон крајот на април минатата година. Се интервенираше на траса во должина од 845 метри, при што новиот булевар сега има по 3 коловозни ленти од двете страни, средишно булеварско зеленило, пешачки и велосипедски патеки од двете страни и патеки за лицата со оштетен вид по целата должина на пешачките патеки.

Новиот булевар ќе биде осветлен со енергетски ефикасно ЛЕД-осветлување, а се поставени и нови сливници, кои се поврзани со постојната атмосферска канализација. Деновиве ќе следува и хоризонтално обележување на булеварот.

Ова е првата фаза од изградбата на булеварот АСНОМ за што Град Скопје издвои над 50 милиони денари. Наредните две фази се изградба на мостот на реката Вардар и негово спојувањето со булеварот „Гоце Делчев“ кај поранешен ФАС „11 Октомври“.

https://www.vecer.press/по-една-година-нервози-заврши-прекопо/

https://www.facebook.com/petreshilegov

Се експропреира по ГУП, полн профил, се гледа некаде поклопување на ново создадени катастарски парцели направени со расцепкување на старите со намера експропријација и тоа баш по ГУП, по линиите на опфат на проектираната траса на булеварот. Ама иде многу споро.

Предизборно граѓаните се лажени дека би добиле повеќе обештетување во иднина и стои работата, а исто така преизборно по нови политички "правила" не смее да се исплаќаат вакви спогодби за да нема злоуптореби со намера купување гласови и

...јпг се влече, до кога експропријација на склонопадни куќи ќе биде политичка тема у мк, тоа никој незнае

https://www.facebook.com/petreshilegov

Нека ангажираат административци како редари на дивите депонии. Со дронот се испофалија на почетокот, ама не им стави крај на депониите.

Го разгледав катастарот, плацовите воглавно се на Република Македонија, ваљда газдите не ги откупиле што додатно ја комплицира работата. Од куќите и остатокот од плацовите, помал дел се на Република Северна Македонија (која ретко ја има на катастар и што значи дека државата се стекнала со право на сопственост по промената на името во февруари лани), другите на физички лица.

Споро оди експропријацијата, многу се ценкаат. Треба промена на низа закони, па ако јавниот орган (централно или локално ниво) и сопствениците на имот којшто треба да се откупи не се договорат во рок од шест месеци, тогаш со одлука на Советот на Општината за локално, или Собранието на Републиката за централно ниво, а по претходно добиени мислења од повеќе органи и разговори со сопствениците имотот да се откупи по највисоката проценета цена согласно платениот данок на имот во последните 5 години. За подобра заштита, може да се бара и републичкото Собрание, а на барање на заинтересираниот јавен орган, да прогласува проекти од големо значење за Републиката и одлучува по нив, и само за тие да важи наведеното решавање проблеми со експропријација. Така нема со години да се влечкаат автопати и булевари кои веќе се подготвени за изградба и нема да имаме перални сред нив, ниту пак државата ќе троши еден куп пари за нереално висока цена на експропријација.