build.mk Homepage
Forum Home Forum Home > Главни теми > Урбани прашања > Јавен превоз
  Active Topics Active Topics
  FAQ FAQ  Forum Search   Register Register  Login Login

Метро во Скопје?

Bookmark and Share
 Post Reply Post Reply Page  <1 23456 8>
Author
Message
  Topic Search Topic Search  Topic Options Topic Options
vardar View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 03-Mar-2008
Online Status: Offline
Posts: 1106
  Quote vardar Quote  Post ReplyReply #61 Posted: 31-Mar-2008 at 01:46
Ќе имаме метро кога ќе имаме и 3 стокатници во центар..... а пред тоа ќе го добиеме облакодерот на кире во аеродром и аеродромот во Штип шо ќе биде најголем во МК Crazy
Back to Top
Dragan View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 19-Feb-2009
Location: Tetovo
Online Status: Offline
Posts: 1171
  Quote Dragan Quote  Post ReplyReply #62 Posted: 21-May-2009 at 09:29
koga go vidov ova se ''utepav od smeenje'' metro vo skopje, skopje kako prvin ima mala povrsina(od vlezot od kaj tetovo do izlezot nakaj veles) 
Back to Top
гитардемон View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 19-Feb-2008
Online Status: Offline
Posts: 5422
  Quote гитардемон Quote  Post ReplyReply #63 Posted: 21-May-2009 at 18:24
Добро, сме дискутирале и за стокатници и за секакви глупости. Сепак од сонувачи настанало сето ова во светот денес, а сите им се смееле. Не дека метрото има врска со тоа, но некогаш ќе стане навистина потребно а сите ќе солат памет како ние сме биле далеку од земјите кои имаат метро. Абе кои смотани земји имаат метро, и ние за 10-15 години ќе треба да мислиме. Не за друго, апаши сме сообраќајот над земја ни е катастрофа и никогаш нема да се реши.
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2954
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #64 Posted: 21-May-2009 at 22:50
Драган, Скопје има се, но не и мала површина според бројот на жители! Градот е долгнавест, во насока исток-запад како што знаеш а не круена како Љубљана, Софија или Белград на пример.
Метро е супер стварчица (како што би рекол Трифке на Еднооки) и многу ми се сака Скопје да ги имаше потребните услови. Но ги нема. Дури јас не се сложувам дека потребен услов за градба на метро е број или густина на население, толку колку што е важен факторот колку луѓе се подготвени/би го користеле во еден ден! Под 250 000 - 300 000 луѓе (на една линија евентуална во Скопје), апсолутно не се исплати да се гради. Може би ќе најдат нашиве пари еден ден за такво нешто, но целата капиталистичката економија  е затемелена на поимот Opportunity Costs! Односно, дали со истите пари нема да успееме да направиме нешто попродуктивно.
Скопје плаче за С-Бан и ЛРТ мрежа. Дајте еден преглед на околните балкански градови според врстата на транспорт:
Љубљана 300 000: Автобуси + Трамвај пред почеток на изградба.
Загреб околу 1 000 000 (заедно со предградијата ала Савски Мароф, Сесвете итн): Автобуси + Трамваи + С-Бан (го води ХЖ со линии до сите предградија и поголеми периферни населби)
Сарајево 450 000: Автобуси+Трамвај+Тролејбус.
Белград 2 000 000: Автобуси + Трамваи + Тролејбус + С-Бан (БеоВоз)
Софија 2 000 000: Автобуси + Трамваи + Тролејбуси + Маршрутки + Метро + Регионален Воз Софија (ала С-Бан).
Пловдив 500 000: Автобус + Тролејбус + С-Бан!
Солун урбана - 750 000, метро - над 1 000 000: Автобуси + Метро во изградба.
СКОПЈЕ според мене не може да е над 700 000 сосе сите студенти, транзит и дневна и/емиграција: САМО АВТОБУС! Најлош градски превоз од сите поголеми балкански градови.
Мора под итно да се направи мрежа од С-Бан и ЛРТ (никако класичен трамвај да биде рбетот на градскиот превоз, иако би се сложил за класичен трамвај во некои делови на градот, да речеме може по од пл. Македонија, по ул. Македонија, преку Рамстор и НИП до Клинички центар или пак кон Чаир и Кисела вода)!
Back to Top
BOJAN View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 09-Sep-2008
Location: SKOPJE
Online Status: Offline
Posts: 3438
  Quote BOJAN Quote  Post ReplyReply #65 Posted: 23-May-2009 at 20:44
Премногу е скапо метрото, но јас мислам дека на Скопје ќе му одговара МЕТРОТРАМ и ПРИГРАДСКА ЖЕЛЕЗНИЦА. Метротрамот е комбиниран превоз за патници, а од познатите градови го има Волгоград(редок превоз е во светот), при што подразбира трамвајски превоз кој во одредени делови од градот(центарот на Скопје) оди под земја со една или повеќе подземни станици. Мислам дека ова е најдобрата солуција за Скопје.
Back to Top
Cloverstack View Drop Down
Admin Group
Admin Group
Avatar

Joined: 01-Sep-2007
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 12453
  Quote Cloverstack Quote  Post ReplyReply #66 Posted: 24-May-2009 at 01:55


Така е планирано и според ГУП, а подземни делници се одлика и на многу ЛРТ системи. Но дали ќе се вика вака или онака се разбира дека не е многу битно, битно е да се изведе квалитетно што нормално го вклучува и подземниот дел помеѓу НБМ и Партизанска.
Иако Коце трамвајот засега го стави на стенд бај, предизборно го ветуваше тунелот под плоштад, па ваљда имаат до толку сенс за тунелот во обзир да го земат и трамот.


Edited by Cloverstack - 24-May-2009 at 01:55
Back to Top
bobmkd View Drop Down
Newbiе
Newbiе
Avatar

Joined: 24-Sep-2008
Location: Germany
Online Status: Offline
Posts: 0
  Quote bobmkd Quote  Post ReplyReply #67 Posted: 06-Jul-2009 at 00:21
definitivno eden s-bahn bi resil mnogu problemi pogotovo za zitelite na krajnite istocni i zapadni naselbi... pr. od gjorche do centar so 3-4 popatni stanici bi se stignuvalo za 5-6 minuti..
Back to Top
mitatos View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 06-Jan-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 1739
  Quote mitatos Quote  Post ReplyReply #68 Posted: 14-Aug-2009 at 15:38
Dali znae nekoj dali Monorail e poeftina verzija od Metro ?
Gledam nekoi sliki od sidnejskiot monorail , i izgleda dosta eftino da e napraveno no sepak efikasno
"Најлошиот град од градовите е тој што нема ред,мир и сигурност за своите граѓани" (Али ибн Еби Талиб)
Back to Top
zabegan View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 01-Jul-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 7859
  Quote zabegan Quote  Post ReplyReply #69 Posted: 14-Aug-2009 at 19:05
Originally posted by mitatos

Dali znae nekoj dali Monorail e poeftina verzija od Metro ?
Gledam nekoi sliki od sidnejskiot monorail , i izgleda dosta eftino da e napraveno no sepak efikasno
може да е поефтино тоа што не се копа, но од тоа што го знам лаички инфраструктурата за монораил е премногу скапа
Back to Top
Vladimir P View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 06-Apr-2008
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 3304
  Quote Vladimir P Quote  Post ReplyReply #70 Posted: 14-Aug-2009 at 19:21
Не ги заборавајте и самите возила, со специфична технологија
Клуб на љубители на железниците во Македонија, Macedonian Railways Fan Club
https://www.facebook.com/767277056651521/
Back to Top
mitatos View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 06-Jan-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 1739
  Quote mitatos Quote  Post ReplyReply #71 Posted: 14-Aug-2009 at 19:37
Pa ne mora da bidat takvi isti vozila ima i drugi poeftini varijanti valjda
"Најлошиот град од градовите е тој што нема ред,мир и сигурност за своите граѓани" (Али ибн Еби Талиб)
Back to Top
Vladimir P View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 06-Apr-2008
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 3304
  Quote Vladimir P Quote  Post ReplyReply #72 Posted: 15-Aug-2009 at 20:53
Ние не можеме да измислиме-пуштиме тркало, а не ова Big%20smile
Клуб на љубители на железниците во Македонија, Macedonian Railways Fan Club
https://www.facebook.com/767277056651521/
Back to Top
Supervisor View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 28-Jan-2008
Location: skopje
Online Status: Offline
Posts: 1220
  Quote Supervisor Quote  Post ReplyReply #73 Posted: 06-Sep-2009 at 02:44
Originally posted by pbanks



Junkie si go iskopiral izgleda pogresniot link. Trebas da go iskopiras linkot sto e za forum ili pak direktnite linkovi sto si gi stavil da gi vmetnes vo [iмg]...[/iмg] tag

Eve gi slikite sto gi objavi

1
2


Да се вратам јас на мојов проект од минатото Roll%20eyes
Инаку деновиве гледам во Софија конечно се отвара последната станица во центарот која што беше во изградба и со тоа добиваат 15 км мрежа.
Исто се зборува за Загреб и посебно Братислава (Словачка) која што е со големина на нашиот главен град, проект за метро којшто е во фаза на изработка.
---
Па си велам подобро е сега да се инвестира во нешто што сигурно ќе биде потребно после 10-20 години отколку да се импровизира сега со смешни варијатни трамваи итн... Поентата ми е може да се реализира барем една линија од Карпош до Аеродром макар и да се гради 10 години но подобро сега бидејќи Скопје со сигурност еден ден ќе прерасне во многу поголема урбана џунгла.
NewYork-London-Paris-Moscow-Tokyo-Skopje
Back to Top
Cloverstack View Drop Down
Admin Group
Admin Group
Avatar

Joined: 01-Sep-2007
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 12453
  Quote Cloverstack Quote  Post ReplyReply #74 Posted: 06-Sep-2009 at 13:18
Supervisor, има огромна разлика од „трамвај“ до „трамвај“. Точно, некои варијанти се смешни за Скопје, но некои се далеку од смешни, всушност се многу адекватни.
Back to Top
pbanks View Drop Down
Admin Group
Admin Group
Avatar

Joined: 01-Sep-2007
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 9141
  Quote pbanks Quote  Post ReplyReply #75 Posted: 06-Sep-2009 at 13:22
Мене ме закопка ова со Братислава. Навистина ли се планира метро? Има ли некој линк за тоа, јас на брзина пребарав не најдов нешто посебно. 
Back to Top
Supervisor View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 28-Jan-2008
Location: skopje
Online Status: Offline
Posts: 1220
  Quote Supervisor Quote  Post ReplyReply #76 Posted: 06-Sep-2009 at 15:04
Види ова http://www.spectator.sk/articles/view/7979
плановите датираат уште во 80тите во времето на комунизмот и таа тема повторно се отвара во1997, па денес после 12 години станува реалност дека ќе се гради.
Еве и некои мапи и скици http://images.google.com/images?hl=en&source=hp&q=bratislava%20metro&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

NewYork-London-Paris-Moscow-Tokyo-Skopje
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2954
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #77 Posted: 27-Jan-2010 at 18:51
Се подраскопав малку за проектот наречен Братиславско Метро. Всушност градот си e многу мал, помал доста од Скопје. Братислава град има 420 000 жители а метро-околината има 600 000 според Википедиа. Метро плановите датираат од 1980 тите години на 20 век, кога со изградбата на населбата Петржалка, на југ од Братислава, градот доби цели 115 000 нови жители, концентрирани во оваа англомерација. Треба да се напомене дека тогаш Братислава беше дел од Чехословачка, сравнително богата земја со +15 милиони жители и самиот град имал перспектива за дополнително, дури двојно ширење. Самота метро схема била замислена слично на онаа во Прага (Советска схема со три линии кои се сечат на 3 станици во центарот), но затоа што Братислава е драстисно помала од Прага, се одлучиле за 2 линии со две трансферни станици во центарот.

Така метрото започнало да се гради во 1985 во насока од југ (нас. Петржалка) кон центарот на градот. Само по една година од ефективната изградба, истата е запрена или забавена поради економската криза на источниот блок. Во 1989, по распадот на заедничката држава, изградбата е целосно замрзната.







По делумното закрепнување на словачката економија, повторно се актуелизира идејата за изградба на рапиден транспорт во престолнината. Идејата за класично метро е отфрлена и заменета со изградба на целосно бесконфликтен метро-трам или ЛРТ како сакате наречете го. Изградбата е поделена во 3 фази и тоа пред 2015, 2015 - 2020 и по 2020 година. Првата фаза требаше да започне во 2009, но поради сегашната криза е одложена за година подоцна. Препораките на комисиите биле, трасата да минува во главно надземно, но онаму каде што има потреба се предвидени подземни траси и станици. Првата фаза вклучува делница од Петржалка до центарот на градот.


"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2954
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #78 Posted: 02-Mar-2010 at 00:03
МЕТРО СКОПЈЕ, СПОРЕД МЕТОДОТ НА СОВЕТСКИОТ МЕТРО-ТРИАГОЛНИК:

Во последно време го проучував т.н. систем за изградба на метро мрежи - Советскиот Триаглоник. Се работи за метро систем составен од 3 линии, кои се сечат меѓусебно на три трансферни станици на најфрекфрентните точки во градовите. Наменети се за млади метро системи (во градовите поголеми од 1,5 милиони жители, Киев, Софија, Будимпешта), како и за градови под 1,5 милиони жители (Прага, Баку, Тбилиси). Оваа организација на мрежата овозможува патување низ целата мрежа на метрото со само едно сменување на линија (затоа што секоја линија се сече со останатите две). ... така решив да направам една скица, како би изгледал евентуален советски метро-триаголник во нашиот главен град.



ЛИНИЈА М1 (Влае - пл. Македонија - 11 Октомври - Ново Лисиче). Се трудев далечината на станиците да биде околу 1000 метри, со што се запазуваат стандардите за изградба на тешко (класично) метро. Линијата би била долга околу 9, 5 километри и би имала 11 станици, вклучително и две трансферни. Средното растојание помеѓу станиците би било 900 метри.

ЛИНИЈА М2 (Усје - 11 Октомври - Универзитет - Скопје Север). Линијата е долга 6, 2 километри и има 8 станици (вкл. и две трансферни), поставени на средно растојание од околу 800 метри.

ЛИНИЈА М3 (Клинички Центар - пл. Македонија - Универзитет - Железара). Ова е најкусата линија во мрежата. Долга е 5,2 километри и по нејзината должина се расположени 7 станици (вкл. и две трансферни), на просечна далечина од околу 750 метри.

ВКУПНО мрежата била долга 21 километар и би  броела 25 станици, кои би биле на просечна далечина една од друга од околу 850 метри. За изградбата на метрото би биле доволни околу 600 милиони евра (ако сметаме дека конструкцијата би била 20% поскапа од онаа на Софија - 25 милиони евра на километар тунели плус една подземна станица).  Значи со 200 те милиони евра кои одат за Скопје 2014,  ќе се издлабеа 7 километри тешко метро со 7 станици, или како М1 од Аеродром (кај Мајчин Дом), до Лептокарија, во Карпош 3, преку пл. Македонија.

Метрото во центарот на градот:



Подоцна метрото може да се надополни и со приградска железница (со жолто) и трамвајна мрежа (со лилаво), кои ќе имаат за цел опфаќање на регионите кои не се опфатени со метрото, односно придвижување на луѓето кон станиците на метрото:





ЗАКЛУЧОЦИ:

-Метро во тешка форма, на Скопје во никаков случај не му е потребно. Јас се згранав, од фактот дека нашиов град е толку мал (од север до југ на пример е само 6 километри).
-Станиците на линиите М2 и М3 се распоредени на растојание, под 1000 метри, што е минимален стандард (во повеќето случаи).
-Друг услов за изградба на линија на тешко метро е минимум 25000 - 30000 патници по линија на ЧАС. (Дали се мери 24 часа или само времето кога работи метрото, односно максимум 19 часа навистина неможам да кажам, но доколку некој знае би било супер да сподели. Мене не ми се верува дека се мерат толкав број на часови, затоа што линијата 1 во Софија превезува околу 200 000 патници на ден и по тој критериум не го задоволува овој стандард. Можеби се мери пикот на потокот на патници, односно сутрешен и вечерен пик.). Таков поток на патници не верувам да има на линиите освен на М1.
-На Скопје, во среднорочен/долгорочен план, има перспектива само една метро линија, односно М1 Ново Лисиче - пл. Македонија - Влае. Таму станиците се распоредени доволно далеку (дури имаме пример од Прага, кадешто линијата А има должина од само 11 километри и опфаќа 13 станици), а потокот на патници би бил доволен (особено кон/од центарот кон населбите), односно над 25 000 патници на час.

И за крај уште малку да посонуваме... Во текот на изградбата на Јужниот булевар, би можело да се вметне и изградба на четврта метро линија М4, која би се протегала од Влае, преку Капиштец, Буњаковец, Градскиот Стадион, Музејот на современа уметност и би завршувала кај железничката станица Скопје Север.



Се разбира дека ова го праам сонувајќи и од задоволство, инаку сум комплетно свесен колку непотребно  е тешкото метро за град како Скопје. Но, вака визуелно се уверив уште повеќе колку всушност мало е нашево градче и колку малку луѓе живеат во него, за да се гради метро.

CheersСе надевам ви беше интересно...
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Мартин View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 04-Jan-2009
Online Status: Offline
Posts: 366
  Quote Мартин Quote  Post ReplyReply #79 Posted: 02-Mar-2010 at 00:24
Андреј, штета што си ретко на форумов, прекрасен пост како и сите останати! Да му е мерак на човек да чита. Cheers
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2954
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #80 Posted: 02-Mar-2010 at 00:34
@ Mартин
Како бе ретко, секој ден сум вклучен. LOL Признавам последниве две недели ме немаше, затоа што бев во странство, но еве ме, ај ем бек. Многу ми е мило што ти се допаѓаат постовите. Порблем е тоа што кај нас стварно многу малку се гради, а пак и темите и инспирацијата за вакви проучувања или големи проекти кај нас се крајно ограничени и да ти кажам право брзо ми се трошат. Но, секогаш кога имам што да кажам или покажам, го правам тоа. Поздрав!
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
 Post Reply Post Reply Page  <1 23456 8>

Forum Jump Forum Permissions View Drop Down



This page was generated in 0.245 seconds.

Copyright ©2007 - 2024  build.mk

Коментарите на форумот претставуваат лично мислење на нивните автори и не претставуваат официјален став на build.mk.