Автопати и експресни патишта (општо)

Toa e vistinskiot profil- za daden intenzitet na soobrakaj najoptimalno i najefisksno resenie. I vo Grcija ima dosta vakvi patista. Odnos

Вакви патишта како новиот пат Велес-Штип има во Шпанија. Две широки ленти и по околу метар и пол од страната. Тие метар ипол од страната се користат за мотори, трактори и други бавни возила, и не се користат за застанување.

Веројатно тоа е логиката по која се одело во изградбата на патот Велес-Штип. Побавните возила: трактори, мотори и слично, да возат по крајната лента.

По вакви патишта се вози максимално до 100км/ч, и претекнување е дозволено на многу малку места, таму каде што има право за возење во доволна должина, инаку секаде е полна линија на средина.

Да, оддвоена е со полна линија. И заборавив, и за велосипеди се користи, бидејќи по автопатите не е дозволено велосипеди.

Затоа овие патишта воопшто не ги сакам! Од една страна ти даваат илузија дека можеш да возиш брзо, а од друга страна кога најмалку очекуваш ќе се случи нешто вакво кое на најлош начин ќе те потсети дека всупност се работи за обичен пат, склопка.

Нов режим на клучките „Петровец“ и „Катланово“

Од 12 часот денеска, ЈП за државни патишта воведе нов режим на сообраќај на клучките Петровец и Катланово.

Како што извести АМСМ, режимот е следниов:

1. Клучка Петровец:
- Исклучувањето и приклучување на автопатот А4 кон и од Петровец, на патниот правец Скопје – Велес, ќе се врши пред наплатна станица Петровец.
- Исклучувањето и приклучувањето на автопатот А4 кон и од Петровец, на патниот правец Велес – Скопје, ќе се врши после наплатна станица Петровец.

2. Клучка Катланово:
- Исклучувањето од автопатот А1 кон Катланово, на патниот правец Скопје – Велес, ќе се врши по постоечкиот крак за исклучување.

- Приклучувањето на автопатот А1 од Катланово кон Велес се забранува, односно се затвара кракот за приклучување на автопатот А1, во правец кон Велес.
- Исклучувањето од автопатот А1, од Велес кон Катланово, на патниот правец Велес – Скопје, се забранува, односно се затвара кракот за Катланово. Приклучувањето кон автопатот А1, од Катланово кон Скопје, ќе се врши по постоечкиот крак за приклучување.

http://plusinfo.mk/vest/23739/nov-rezim-na-kluckite-petrovec-i-katlanovo

Ова што го направиле кај Катланово е невидена глупост што ретко каде може да се види.

Кумановски „Простор“ ќе го докомплетира проектот за автопатот Гостивар – Кичево



Најдоцна за 10 месеци треба да се докомплетира проектната документација за изградба на најавениот автопат од Гостивар до Кичево. Друштвото за планирање, проектирање и инженеринг „Простор“ од Куманово треба да ја изработи документацијата на ниво на инфраструктурен проект за идниот државен пат што треба да се гради од приватен инвеститор по пат на концесија. За изготвување на неопходната проектна документација од државниот буџет се издвоија финансиски средства од 11.785.840 денари. Додека трае изработката на проектот, македонската влада треба да избере концесионер што ќе ја реализира оваа автопатска делница од паневропскиот Коридор 8.

Од она што досега е познато во јавноста, идниот приватен партнер на државата ќе ги добие на управување патарините на потегот од Скопје до Охрид, а за возврат ќе треба да инвестира во изградба на автопатот Гостивар – Кичево. Извршната власт веќе три години ги користи советодавните услуги на меѓународната консултантска куќа International Finance Corporation за обезбедување на совети и за изработка на студии за проектот за изградба, одржување и наплата на патарини на Коридорот 8.

http://www.build.mk/?p=44788

I jas sum protiv ovoj pat. Treba da se restavrira postoeckiot pat i eventualno da se prosiri na kriticnite tocki. No pred se i NAD se treba da se napravi doplnitelna pateka za velosipedi i eventualno za motorcinja do 45 km/h.

ЗАЕМ ОД 83 МИЛИОНИ ЕВРА ЗА ПАТ МЕЃУ РАНКОВЦЕ И КРИВА ПАЛАНКА

Со 78 милиони евра ќе се гради експресен пат меѓу Ранковце и Крива Паланка, а 5 милиони евра ќе одат за систем за управување

Земјава влегува во ново задолжување кај Светска банка, кое ќе биде наменето за патишта и ќе тежи 83 милиони евра. Заемот ќе го земе Јавното претпријатие за државни патишта, а ќе го гарантира државата. Веќе за утре на дневен ред на собраниска седница е ставен на гласање Законот за Гаранција на Македонија на обврските по Договорот за заем за финансирање на Проектот за надградба и развој на патишта, кој ќе се склучи меѓу Меѓународната банка за обнова и развој (ИБРД) - Светска банка и јавното претпријатие за патишта. Владата предлага овој закон да се носи по скратена постапка, откако таа го усвоила на седница на почетокот на јули.

Владата наведува дека реализацијата на Проектот за патишта во износ од 83 милиони евра, го сочинуваат два дела. Првиот е изградба на Коридор 8, кој тежи 78 милиони евра, и со него треба да се изгради експресен пат по должината на источниот дел на Коридорот 8, меѓу Ранковце и Крива Паланка. Вториот дел од 5 милиони евра е за систем за управување, како и план за одржување и инвестиции на мостовите.

Од Владата информираат дека преговорите со претставниците на Светска банка за склучување на договорите за заем и за гаранција успешно завршиле кон крајот на јуни годинава. Законот за гаранција прво треба да се изгласа од Собранието и да се објави во Службен весник, по што Проектот треба да биде одобрен од Бордот на извршни директори на банката, на 29 септември.

Од Владата велат дека клучна цел зошто се оди на ова задолжување е што „со реализацијата на овој проект ќе се овозможи подобрување на транспортната поврзаност за корисниците на патиштата по Коридорот 8 помеѓу Скопје и Деве Баир, како и подобрување на функциите на ЈП за државни патишта за управување и планирање на средства“.

Во законот е наведено дека рокот за отплата на овој заем е 28 години, со вклучен грејс период од 8 години. Каматната стапка е шестмесечен ЕУРИБОР, плус варијабилен распон.

СБ е еден од позначајните финансиски ментори на земјава и главно одобрува кредити за конкретни развојни проекти, но досега во два наврати за земјава има одобрено и гаранции, врз основа на кои таа потоа зеде комерцијални кредити кај странски банки, под поповолни услови.

Во октомври минатата година, вицепремиерот и министер за финансии Зоран Ставрески, по средбите во Вашингтон со раководствата на Светска банка, соопшти дека Македонија од Светска банка ќе добие вкупно 157 милиони евра за финансирање на патната инфраструктура на земјава. Тој тогаш нагласи дека станува збор за два заеми, од кои првиот од 52 милиони евра веќе е поминат на Бордот на директори, додека вториот од околу 105 милиони евра се очекува да помине во почетокот на оваа година.

Во март лани, пак, Одборот на извршни директори Светска банка го одобри заемот за Македонија за зајакнување на конкурентноста, од 36,4 милиони евра. Во 2013 година банката одобри гаранција за комерцијален заем за земјава од Дојче банк, слично како и во 2011, исто за заем од комерцијална странска банка, на износ од 130 милиони евра.

Светска банка финансира и повеќе локални проекти во земјава, како што беше неодамна водоводот во Шуто Оризари.

http://www.utrinski.mk/?ItemID=345328FBAB1FFB48A41216A3C1F08698

Vcera se vrakjav od Kumanovo nakaj Skopje.Si gi iskrsivme glavite pozadi udirajki se eden od drug po ona dupkine.Zimoska ja iskrsiv kolata vozejki po "avtopatot Skopje-Gostivar".Mesto da se falaat ovie retardirani ministri deka ke "pravele nov avtopat do Ohrid",neka svratat barem do Hrvatska ili Bugarija da vidat sto e avtopat.Za onie krpeni-krpeni patista samo IDIOTI mozat da naplatat patarina.
Srekja nivna sto ovde 65 % narodov e retardiran i mozat da go kupat so sokce,pa ne znaat ni sto e avtopat.Ova lici na Albanija do 1990 god.
Ama koga ke dojdes vo Skopje imas imbecilni spomenici na sekoj mozen covek vo Makedonija.Srekja nasa pa ke letaat kako partali za nekoj mesec....