Велосипедски патеки и пунктови

ПОЛИЦИЈАТА ДА ИЗЛЕЗЕ НА ТЕРЕН И ДА ГИ КАЗНУВА ПАРКИРАНИТЕ НА ВЕЛОСИПЕДСКИТЕ ПАТЕКИ, ПОБАРА ШИЛЕГОВ



Градоначалникот Петре Шилегов испрати писмо до Министерството за внатрешни работи во кое бара полицијата да излезе на терен и да ги ослободат велосипедските патеки од паркирани коли и камиони.

Шилегов во писмото им навел дека секој ден возила стојат паркирани на вело патеките кои се изведени на самиот булевар како што е на булеварите Свети Климент Охридски и Кочо Рацин и на улиците Свети Кирил и Методиј, Московска и Кемал Сејфула.

„За да овозможиме непречено и безбедно движење на велосипедистите на вело патеките, упатив официјално барање за интензивирање на сообраќајните теренски контроли до СВР Скопје. Паркираните возила на новите вело патеки поставени на коловоз и претекнувањето од возилата на велосипедските ленти во голема мера ја загрозуваат безбедноста на велосипедистите во сообраќајот и претставуваат сериозна препрека во континуираниот пораст на велосипедскиот сообраќај во нашиот град“, вели Шилегов.

Од Град Скопје велат дека интензивно работат на реконструкција и изградба на нови вело патеки за да се обезбедат оптимални услови за користењето на велосипедот како превозно средство и да ја се подобри мобилноста на велосипедистите.

„Го намалуваме просторот за автомобили и новите вело патеки со физичко издвојување со столпчиња ги изведуваме на коловозите на градските сообраќајници, но истовремено Градот Скопје нема механизми да врши контрола за секојдневната узурпација на овие вело патеки и затоа бараме засилени сообраќајни контроли од СВР Скопје. Нашите заложби се слободни и целосно проодни велосипедски патеки и во остварувањето на овој градски приоритет очекуваме и конкретна поддршка од другите надлежни институции“, додава Шилегов.

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/politsijata-da-izleze-na-teren-i-da-gi-kaznuva-parkiranite-na-velosipedskite-pateki-pobara-shilegov/

Тетовци ретко се одлучуваат да ги возат своите велосипеди бидејќи во недостаток и узурпација на велосипедските патеки, тие се принудени да се изложуваат на опасност и да возат по градските коловози покрај автомобилите.







https://www.facebook.com/NaTochak

Не за овој „народ“ само бетонска бариера, друго не помага.

Испративме анкетен лист за ДУП Стара железничка станица до Општина Центар со кој реагираме за автоцентричното решение на оваа четврт.
Комплексот е долг 900 метри (од бул Мајка Тереза/бул.Климент Охридски до бул. Кочо Рацин), т.е. скоро 1 километар и нема попречно ниту едно велосипедско поврзување!!! Ако некој од комплексот Клиники или од МВР сака да стигне со точак на улица Македонија треба да изврти 2 километри, иако можеби до крајната цел има само 300 метри растојание.
За урбана средина за оваа дистанца од 900 метри меѓу булеварите, според сите европски прирачници, би требало да има барем едно попречно велосипедско поврзување (на минимум 500 метри), а идеално три (на максимум 250 метри)!





https://www.facebook.com/NaTochak

На ул.Московска(од твитер),се додека постојат вакви колонијали,пиљари и други времени објекти поред улиците и булеварите вака ќе биде ситуацијата.Ќе прават дотур на роба,ќе застануваат да купуваат...

Скопските велосипедски патеки ги нема на Гугл мапс, Град Скопје вели тоа зависело од Гугл

Компанијата Гугл кон крајот на јули преку Гугл мапс ја воведе можноста за корисниците да пронајдат најсоодветни насоки за движење по велосипедските патеки во градовите низ светот. Сепак, еден месец подоцна, скопските велосипедски патеки не се внесени во Гугл мапс и скопјани не можат да ја користат оваа алатка за подобро да го испланираат нивното патување со велосипед во главниот град, како и да дознаат дали избраната велосипедска рута е лесна за возење.

На прашањето зошто ваквата опција во Гугл мапс не е достапна за жителите на Скопје, градските власти за „Мета.мк“ одговараат дека вработените во Секторот за сообраќај се запознаени со оваа опција преку стручните странски медиуми, но сметаат дека прашањето кога Гугл ќе ја направи достапна ваквата опција за Скопје требало да се постави до самата компанија.

– Испраќањето на потребните податоци до Google, како географските координати на велосипедските патеки пред се зависи од Google – велат од Град Скопје.

Наспроти ваквиот одговор на градските власти, самата компанија Гугл во нејзиниот блог пост на оваа тема на 20 јули годинава посочуваат дека токму локалните власти можат да ги достават податоците за постојните велосипедски патеки, како и за изградбата и проширувањето на велоинфраструктурата, преку нивната алатка Geo Data Upload Tool, со што би се надополниле податоците за велосипедската инфраструктура за градовите во Гугл мапс.

Од Гугл објаснуваат дека во градовите каде што е воведена опцијата за пронаоѓање рути за велосипедистите, тие користат комбинација на машинско учење, сложени алгоритми и нивното разбирање за реалната состојба со велосипедската инфраструктура, заснована на податоци од официјалните власти и придонесот на заедницата. Онаму каде што е достапна, Гугл мапс се обидува да даде информации и за оние велосипедски рути што се потешки за возење, како резултат на лошите услови на патеката, тунели, скали и слично.

„Бидејќи навиките за велосипедизам се менуваат, особено кога работите се развиваат со ковид-19, ние постојано ги ажурираме овие информации за да ви помогнеме да ја откриете најсигурната рута за велосипедисти“, изјави Вишал Дута, менаџер во Гугл мапс кон крајот на јули.

„Мета.мк“ веќе неколку месеци наназад пишува за проблемите со кои се соочуваат велосипедистите во нашата земја, првенствено во Скопје, меѓу кои се, недоволниот простор и велосипедски патеки за безбедно движење на велосипедистите, недоволното одржување на инфраструктурата, непрописното паркирање на возила на патеките, непостоењето на систем за изнајмување на јавни велосипеди и неинтегрирањето на велосипедскиот сообраќај со јавниот превоз.

https://meta.mk/skopskite-velosipedski-pateki-gi-nema-na-gugl-maps-grad-skopje-veli-toa-zaviselo-od-gugl/

Започна фазата на реализација и партерно уредување на првонаграденото решение - „Велоштад“ од конкурсот за #ВелоПаркинг!
Решението #Велоштад на младите Михајло Стојановски и Теа Дамјановска е победник на повикот за прототип на вело паркинг.
Нивното решение е во процес на изведба на локација во склоп на 📍Транспортен Центар, поконкретно делот кон улиците Владимир Комаров и булеварот Кузман Јосифовски Питу, непосредно до влезот и паркингот за Автобуската станица.











https://www.facebook.com/skopjelab/photos/

Велопатеката на ул.Коста Новаковиќ во Стар Аеродром(од твитер)

Би било добро да споделат .kmz од патекава ако има некој во Град Скопје да знае што е тоа.

Колкав е успонот? Може „обичен“ човек со обичен точак да се искачи?