Аеродроми

извор: etceterini.livejournal.com

Охридски аеродром

Boeing 737-300
Air Bucharest (YR-TIB) Boeing 737-300 at Ohrid

Boeing 737-300 by Mile Iloski Photography, on Flickr

https://www.facebook.com/BKPRspotters/photos/a.932326506785362.1073741829.922840071067339/981132721904740/?type=1&permPage=1

Еееееее Косовците се години пред нас.......

Skytrax World Airport Awards 2015:

The Best Airports in Eastern Europe

1 Budapest BUD 2 Tallinn TLL 3 Kiev KBP 4 Riga RIX 5 Belgrade BEG 6 Tbilisi TBS 7 Sofia SOF 8 Bratislava BTS 9 Skopje SKP 10 Varna VAR

(Athens i Istanbul se vo Top10 Airports in Southern Europe)


Edited by gorazd - 12-Mar-2015 at 09:27

Еве го првобитниот проект за скопскиот аеродром на турски ТАВ, не знам што се изјалови па направија нов проект, како и да е нејсе нека седи тука.
Искрено душа ми плаче да го направеа ова ама...





Edited by pedza - 27-Mar-2015 at 01:16

Сликите се од оваа утро
Wizz Air - едниот за Стокхолм другиот за Париз
1.

2.

3.

4.


Edited by Obedineta Makedonija - 06-Apr-2015 at 11:46

ANS System Upgrade

Procurement ref:
7859-GPN-44067

Country:
FYR Macedonia

Business sector:
Transport

Project number:
44067

Funding source:
EBRD and the Client

Contract type:
Project goods, works and services

Notice type:
General Procurement notices

Issue date:
22 Apr 2015

Closing date:
21 Apr 2016   at 23:59   FYR Macedonia

GENERAL PROCUREMENT NOTICE

M-NAV, Macedonian National Air Navigation Service Provider, has received a loan from the European Bank for Reconstruction and Development (the Bank) and intends to use its proceeds to contribute towards financing the upgrade of its air navigation system to comply with the standards of service as required by the European industry regulations. The proposed project, which has a total estimated cost of approximately EUR 13 million, will require the procurement of the following goods, works and services:

Procurement, installation and commissioning of New Air Traffic Management (ATM) System including technical-operating room for the same one;
Upgrade on several communication facilities, including procurement, installation and testing of new VHF radio system and MW link, new Voice Communication System and new Digital system for recording voice channels (Voice Logging System);
Procurement, installation and commissioning of a new Mode – S Secondary Surveillance Radar (Mode-S Enhanced Surveillance Ground Station Implementation);
Strengthening of the meteorological equipment, including procurement of Meteo equipment for Skopje and Ohrid Airports including Replacement of the existing AWOS/ATIS/VOLMET systems; and

Tendering for the first contracts of the project began in the second quarter of 2014 and it is expected to continue in the second and third quarter 2015.

Contracts to be financed with the proceeds of a loan from the Bank will be subject to the Bank's Procurement Policies and Rules and will be open to firms from any country. The proceeds of the Bank's loan will not be used for the purpose of any payment to persons or entities, of for any import of goods, if such payment or import is prohibited by a decision of the United Nations Security Council taken under Chapter VII of the Charter of the United Nations or under a law of official regulation of the Purchaser's country.

Interested tenderers should contact:

Name:     Mr. Nikolet Tagarinski;
               Mrs. Olivera Micevska
Address: Airport “Alexandar the Great” - Skopje
               P.O. Box 9, 1043 Petrovec, Macedonia

Tel.:       + 389 2 3148 100
              + 389 2 3251 800

Email:    Nikolet.Tagarinski@mnavigation.mk;
              Olivera.Micevska@mnavigation.mk

http://www.ebrd.com/work-with-us/procurement/p-pn-150422a.html

Originally posted by kultuzin Да се надеваме дека овие магли ќе ги натерат Турците да ја забрзат реализацијата на аеродромот во Штип. Има ли некој информации дали тој аеродром би можел да се користи и за патници како алтернативен аеродром на Скопскиот?

Ке ви дадам пример со Софиja. Софиja исто е на место со многу магли. Решението беше инсталиране на систем за слепо слетане. Цената беше около 20 милиона евра.
Во зависност от коja категориja е аjродрома не може да се слета при:
Прва категориja - видимост под 550 метри по хоризонтала
Втора категориja - видимост под 350 метри по хоризонтала
Трета категориja A - видимост под 200 метри по хоризнтала
Трета категориja B - видимост под 75 метри по хоризонтала
Трета категориja C - видимост 0 метри по хоризонтала

Регионот е вака
Трета B - Софиja, Белград
Прва категориja-Скопje,Подгорица

Не наjдов информациja за другите.

Ova mi lici na ovaa starata glupava teza okolu "Gradski", demek nese gradela "Severna" oti terenot bil nepogoden, Vardar bil mnogu blisko i mozelo tribinata na propadne...

Originally posted by FoSsiL Колку што јас имам чуено а верувам и други, проблемот не е во парите толку многу колку што е во теренот околу аеродромот. Поради теренот не можело да се инсталира таков систем. Има некои мислења за изградба на втора писта која ќе ја сече постоечката и ќе биде во правец кој овозможува ваков систем, ама ништо сериозно околу тоа.

Токму таква е ситуацијата. Во секој случај, по иницијатива на Wizz Air Landing minimum беше намален драстично оваа зима со промена на процедурата за пристап, што беше пресудно за зголемување на бројот на успешни летови во услови на намалена видливост.