Автопат Кичево - Охрид

Mislam deka LIMAK imaa i problem so golemiot pad na vrednosta na Turskata Lira. Posledno so vidov pozadi NLB pocnuvaat da izleguvaat temeli od Zgradite koj se direkno nad ulicata. Sega da se nadevame deka dole ima ulica a ne samo parking i podrumi. Avto Patov od druga strana pokraj tehnicki problemi koj sigurno gi ima kako i sekoj golem proekt od ovoj obem ima i politicki problemi. Jas mislam deka i od zapad ne sakaat besprekorna izvedba bez zastoi finansirana od Kina. Muabetot e sakavte Kineski pari eve vi da vidite kako izgleda. Dopolnitelno so drugiot Avtopat finansiran so kineski sredstva nemase zelenilo na kosinite 3 godini samo za das e predstavi ko problematicen prito rizikuvajki gi zivotite na lugeto koj vozea po nego. Pobogu pa zeleniloto mozese da se posadi pred da pocnat so asvaltiranje a ne 2 god posle pustanje vo upotreba. Taka od prilika e i so KI-OH se izmisluvaat problemi postoeckite se preovelicuvaat, se stopira rabota i taka ke ni pokazat kolku golema greska sme napraile so krediti od kina. Da ne sum svaten pogresno Kina voopsto ne mi e mila i draga osobeno odkako prelezav Korona koja oni dozvolija nekontrolirano da se siri. No uste po ne drago mi e sami da se sabotirame za da dokazeme poenta vo nekoi povisoki politiki.

https://tv21.tv/mk/avtopatot-kichevo-ohrid-koga-konechno-ke-bide-gotov-odgovara-bochvarski-vo-10minuti-na-tv21/

Како што увидов на Sentinel, повеќето виадукти, и мостови се поставени, фалат уште неколку ама не се многу.

Мислам дека средина на 2021, па ако нагаѓам некаде околу ноември ќе биде готова оваа делница.

Брисел критикува, Бочварски потврдува – изградбата на автопатот Кичево – Охрид дополнително ќе доцни



https://alfa.mk/brisel-kritikuva-bochvarski-potvrduva-izgradbata-na-avtopatot-kichevo-ohrid-dopolnitelno-ke-doczni/

Кај с.Извор Кичевско(од фб)

Се прават анализи колку ќе трае изградбата на автопатот Кичево-Охрид и по јуни 2021 година

Јавното претпријатие за државни патишта во моментов работи на анализа за тоа колкав период би се продолжил рокот за изградба на автопатот Кичево-Охрид на Коридорот 8. Сегашниот рок за негово завршување е 30 јуни 2021 година, но веќе е извесно дека по целата автопатска делница долга 57 километри нема да може да се вози на крајот од јуни наредната година.

Пробивањето на зададениот рок за завршување на изведбата се должи на ковид-19 пандемијата, која резултираше албанскиот подизведувач во текот на пролетта да не може да ги реализира своите работни обврски поради тоа што границите беа затворени и работниците од Албанија не можеа да влезат во земјава. Исто така, причина за одолговлекувањето е зголемениот обем на работи што треба да се завршат, како што се дополнителниот широк ископ на усеците, изградбата на патниот јазол Требеништа и паралелните пристапни патишта.

„Со оглед дека пред нас е зимската сезона која со себе може да донесе и неповолни услови за работа и доколку временските услови дозволуваат, изведувачот е подготвен за нормална работа на терен“, велат за „Мета.мк“ од Јавното претпријатие за државни патишта, додавајќи дека на терен се ангажирани над 650 работници и 220 градежни машини, опрема и возила.

Инаку, склучениот договор за докомплетирање на проектната документација за автопатот Кичево-Охрид, како и целокупната проектна документација е завршена и предадена на изведувачот, кој во моментов работи на нивна имплементација.

На автопатот Кичево-Охрид се градат 54 објекти, како што се вијадукти, надпатници и потпатници. Досега се завршени 142 пропусти, а на 5 пропусти во моментов се работи. Изведувачот гради 11 потпорни ѕидови, а 23 од нив веќе се комплетирани. 4 мостови и 28 вијадукти периодов се изведуваат, а во изградба се и 19 натпатника и потпатника. Градежни работи се одвиваат и на клучките Арбиново, Издеглавје, Ботун, Мешеишта и Подмоље. Поставени се два слоја асфалт на површина од 215.000 метри квадратни, а извршена е и рехабилитација на постојниот магистрален пат во должина од 25,15 километри со ширина од 10,25 метри и 4 километри со ширина од 7,75 метри. До овој момент, пробиени се околу 95 отсто од целата траса на овој автопат.

Автопатот Кичево-Охрид започна да се гради во февруари 2014 година, со кредит подигнат од кинеската Ексим банка. За изведувач на овој проект беше избрана кинеската компанија „Синохидро“. Првичниот рок за изградба беше пробиен, по што владата склучи анекс на договорот за довршување на автопатот до 30 јуни 2021 година. Цената на автопатот требаше да изнесува 374 милиони евра, но со дополнителни анекси неговата вредност се искачи на 598 милиони евра.

https://meta.mk/se-pravat-analizi-kolku-kje-trae-izgradbata-na-avtopatot-kichevo-ohrid-i-po-juni-2021-godina/

ПРЕСЕЧЕН ВОДОТЕКОТ НА САТЕСКА ЗА ДА МИНУВА ТЕШКАТА МЕХАНИЗАЦИЈА ЗА АВТОПАТОТ ОХРИД-КИЧЕВО, ЖИТЕЛИТЕ СТРАВУВААТ ОД ПОПЛАВИ





Со огромни количини песок тампониран е дел од коритото на реката Сатеска кај атарот на Ново Село во Дебарца, за да може тешката механизација која работи на изградба на автопатот Охрид-Кичево да поминува преку реката. Поради нарушениот тек на речната вода, мештаните но и екологистите реагираат на ваквиот, според нив, нечовечен и неодговорен однос кон природата со кој се загрозува животинскиот и растителниот свет во реката. Велат дека секоја непромислена човечка интервенција ги нарушува природните живеалишта и предизвикува големи нарушувања на биодиверзитетот.

Направена е еко катастрофа со преградување на реката. Водотекот е прекинат. Доколку се поставеле цевки ќе немаше прекин на водата. Не знам дали е ова направено непромислено но во една ваква состојба загрозен е животинскиот и растителниот свет во реката“, вели Борис Џајкоски од Еколошкото друштво „Грашница“.

Месното население ги алармирало надлежните, но од таму уште нема став за можните штети од наносот песок кој го спречи водотекот на Сатеска. Инспекторите излегле на терен но не утврдиле никакви неправилности.

„Реагиравме веднаш до сите надлежни институции за да може навреме да се спречи нелегалното извршување на градежни работи врз коритото на реката Сатеска. Реката во овој момент е запрена, се направи една барикада, брана и нема никаков проток, со што може да биде загрозен растителниот и животинскиот свет во самото речно корито. Доколку тоа се направеше на начин како што треба, тогаш немаше да има никаков проблем“, вели Златко Цветаноски, жител од Дебарца.

Цветаноски стравува од можни поплави во наредниот период со врнежите од дожд и снег, бидејќи дел од коритото на реката е оштетено.

„Доколку се зголеми нивото на водата во наредниот период, а нема нормален тек на реката, може да има опасност од поплавување на околните ниви и имоти на жителите кои се во близина на реката“, вели Цветаноски.

Мештаните најавуваат протести, ако надлежните не се огласат и не се надмине проблемот.

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/presechen-vodotekot-na-sateska-za-da-minuva-teshkata-mehanizatsija-za-avtopatot-ohrid-kichevo-zhitelite-stravuvaat-od-poplavi/

https://www.facebook.com/GD-Granit-AD-Skopje-

Уште минимум година ипол само овој мост нема да е завршен.. Многу споро!