Автопат Кичево - Охрид

Никогаш не застанаа со работа, но постојано се работи со минимално темпо.

Фоткиве се од 2 февруари (извор: твитер)...

Predviden e krak od Trebenishta do Struga, no istiot ne e del od ovoj proekt. Neznam dali voopsto e izvedneo ili zapocnato proektiranje. Ideata e ovoj krak da odi do granichniot premin Kjafasan so sto bi se zatvoril zapadniot krak na Koridorot 8. Mislam deka beshe najavuvan od dvete partii kako proekt, no dosega nema nisti po konkretno.

Кракот Требеништа - Струга е проектиран, но нема да се реализира во таква форма поради критиките од УНЕСКО, бидејќи делницата поминува низ УНЕСКО зоната. Не мислам ниту дека ќе се нафати некој да направи нешто за проектот најмалку во следниве 5 години.

Тоа што Албанија гради пат кон Дебар кој како што кажа daci92 не е автопат, воопшто не е фактор за прекинот на овој проект. Минатата власт беа спремни да го реализираат и покрај тоа што многу еко организации и граѓани беа против овој проект и кога дојде новата власт го стопира проектот заедно со неколку други (пругата Кичево - Охрид, автопат Струга - Ќафасан, експресен пат Охрид - Пештани и ски центар на Галичица), бидејќи УНЕСКО во нивните реактивни мисии сите тие проекти ги наведе како проблем што треба да го решиме ако сакаме да го задржиме статусот.

Конкретно проблемот со Требеништа - Струга е како што кажав во претходниот пост тоа што делницата е во УНЕСКО зоната, односно поминува низ прекуграничен биосферен резерват кој ние сами (министерство за животна средина) сме побарале да се прогласи, а потоа истото министерство дава мислење дека нема да има влијание врз животната средина. Истиот случај е со Охрид - Пештани кој поминува низ националниот парк, а министерството (во минатата власт) сметало дека ни таму нема да има влијание врз животната средина.

Во моментов колку што знам државава добива стручна помош за тоа како да се реши делницата Струга - Ќафасан во однос на автопатско и железничко решение, со тоа што веројатно наместо Струга - Лин, би се одело на делница Струга - Прењас која всушност би чинела многу повеќе.

Постоечкиот хаотичен сообраќај е навистина проблем и мислам дека може далеку да се регулира ако се оствареше идејата за бродски сообраќај од Охрид до Свети Наум со попатни застанувања во сите места.

Исто така, јас не мислам дека ова што го викаш ти современ пат на Галичица различен од постоечкиот со издржан проект да не им биде прифатен, туку тие сакаат со обичен проект како што прават насекаде и тука да направат. А така не може реално. Дефинитивно треба нов пат Охрид-Свети Наум.

На фејсбук профилот на новинарката Милка Смилевска има објавено неколку фотографии од вијадуктот кај Добреноец, од 19 декември 2019.

Тоа е единствениот виадукт кој што не е завршен, или има уште овакви на овој автопат?

Многу високо ова...страшно за возење