Автопат Кичево - Охрид

Од кои причини е и тоа како потребен? Со оглед на тоа што зборуваш за коридор врзан со сите плажи ми делува дека воопшто не си го ни погледнал проектот за експресниот пат и да видиш на која висина е, но сепак даваш мислење. Посочи примери на развиени држави каде поминува експресен пат или автопат низ национален парк.

Обично тие што предлагаат инфраструктурни проекти од такви размери во заштитена природа се оние кои никогаш не ја ни посетиле истата туку само ја виделе на карта или ја гледале од далеку.

Originally posted by <Fresno> Ти го спомна експресниот пат по проектот на претходната влада со цел да поентираш некако за автопатов, јас кажав мислење за експресен пат над постоечкиот како концепт. Не знам каде поминува и не ме интересира, бидејќи тој проект веројатно не ги вклучува еколошките стандарди за да го поддржам. Сепак, го немам видено, оставам можност и да е ок. Низ годиниве добро го имам запознаено тој предел и вака лаички не гледам зашто би требало да биде многу над постоечкиот пат и да не е можно да биде безбедно направен за околината. Постоечката ситуација е неодржлива дури и за сегашниот број на туристи што е минорен во споредба со тој кон кој треба да се стремиме.

Не знам како ја штитиме природата и националните паркови со овие тесни и узурпирани патишта што ги имаме низ Маврово и околу Охридско Езеро? Реално, гнасен народ сме што фрла ѓубриште кај стигне, па според таа логика, ако експресниот пат е со ограничен пристап и поголема брзина, нема да има толкави застои, загадувањето, а и депониите ќе се помалку. Нашите природни убавини нема да ги уништи асфалтот, туку несовесните (и несанкционирани) граѓани.

Исто.
Џабе и да градиме автопатишта со 8 па и 10 ленти, кога имаме несовесни граѓани кои што фрлаат каде ќе најдат, од тоа повеќе природата се уништува реално.

Да видите, пријателка на моите кажуваше маж и 90 и некоја бил во Австрија со пријатели негово, и фрлиле некој голем лист (плакат) на автопатот. Мислеле дека нема да ги пронајдат дека фрлиле ѓубре, арно ама за недела дена им тропнала полиција на врата, и одма казна да плаќаат.
Оти тој плакатот они го искинале, мислеле дека нема да ги пронајдат, ама ете полицијата го доставила од ново плакатот и ги пронашле.
После казна кркање.

Во Унгарија постои поскапо решение, и побезбедно.
80 - 90% од автопатиштата таму се со ограда. Не ѓубре, туку ни животно не смее да помине, а и за животните мислам има мостови.

Кај нас ова ќе се реши со поставување паркинг места, баш како оние во Европа, со тоалети, со корпи за ѓубре, и со редовно чистење и оддржување.
Грција има, ама не им се сите чисти, почни се со графити и смрдат.
Унгарија и така и така.
Хрватска нема лоши паркинг места исто така.
Германија според мене има нај оддржување на паркинг местата, тоалетите, и редовно го чистат отпадот.

Како што може да местат 4 - 5 патарини на смешни ~150 km автопат, и да си лапаат пари за нив, можат и соодветни паркинг места, јавни тоалети, и корпи да наместат.

После тоа може да збориме за колку тоа се штетни автопатиштата за природата.

Фрлањето ѓубре би било само еден минорен, практично занемарлив еколошки ефект од изградбата и функционирањето на експресен пат низ Галичица.

Со оглед на зацртаната траса, и со оглед во која држава живееме, тешко е да се поверува дека митигирањето на еколошките проблеми било земено сериозно при проектирањето. Уште повеќе, со оглед на тоа како тогашната власт имаше склоност да избрзува со реализација на недопечени проекти (Кичево-Охрид е најеклатантен пример), просторот за сомнеж е огромен.

Сепак не можам да дадам финален суд дали е подобро да се гради или да не се гради експресниот пат, затоа што имам премалку информации. Но немам доволно информации затоа што ниту проектот, ниту студијата за влијание врз животната средина, ниту било кој друг значаен документ за проектот никогаш не беше јавно достапен на сајтот на некоја државна институција. Тоа само по себе кажува многу за еден проект што треба да се гради во национален парк.

Originally posted by Marxentric Originally posted by user8642 Како може да споредувате проекти од типот на изградба на нов пат кој е долгогодишен проект од милиони евра цена, да споредувате со тотално оперативни прашања дали се собирал отпадот, граѓаните фрлале не фрлале. Па уште џабе биле патиштата ако не биле чисти. Ја прв со две раце ќе потпишам Македонија да ги изгради сите автопати предвидени макар и ако цената за тоа биде да бидат цело време потрупани со ѓубре. Абре тоа се неспоредливи прашања, големината им е неспоредлива, капитална инвестиција не се става на кантар со оперативна култура и функционалност. Како можете да ги мешате овие работи? Поентата беше дали да се гради или не поради еколошки причини, па следствено на тоа е очекувано да се искоментира дека нашата природа, вода, земја се загадува од несовесните индивидуи, а не од асфалтот. Јас сум за градење, потребни се 600 км автопат во Македонија за да кажеме имаме супер патна мрежа, но ако цената е да бидеме затрупани со депонии, тогаш подобро нека останат калдрмите. Им завидувам на Словенците, кое задоволство е да се вози таму, една кеса или шише нема да видиш фрлено, овде на 1 км квадратен може да бираш дал ти треба користена гума, пелена, шпорет, пикавец, текстил...

od fb





https://www.facebook.com/NOCE-DOOEL-

Ima napredok , no so bavno tempo , nerealno e 2021 da bide gotov koga ima uste mnogu rabota , poarno i neka bide 2020 ama barem da bide zavrseno kako so treba..

од фб