Автопат Миладиновци - Штип

Originally posted by Тркало Вака од видеава очигледно е доста полесен терен од Кичево - Охрид и Смоквица.Во секој случај е добро, а и ако се завршат навреме работите.Нормално под претпоставка да е сериозно изработено, да не е брзање само поради рушење рок.

Seriozno izraboteno u Makedonija nema. "Kumanovo-Tabnovce" posle samo dve godini pocna da popusta, "Gradsko-D.Kapija" isto taka, dodeka "Zagreb-Split" i posle 10 godini e kako nov.

"тогашната власт"....Звучи премногу субјективно.Еве едно прашање: а каде беше оваа власт добри 7-8 години. Од 2006 до 2013 се изградени рекордни 8 километри автопат ( делницата Куманово - Табановце).Од 2014 почнаа да се градат двете делници со кинески кредити, бидејќи парите од буџетот отидоа за споменици, фонтани, палми, провизии и тн. На реалноста требе да и погледнеме објективно, а тоа е дека на сите влади очигледно инфраструктурата не им беше приоритет. За да не испадне дека зборам без факти еве неколку во продолжение...
Во 1995 година завршена е делницата Миладиновци –Хиподром,во должина од 10 километри за што се платени 13,3 милиони евра.
Во 1998 година завршена е и делницата Стоби-Неготино, во должина од 16 километри за сума од 15,6 милиони евра. Истата, 1998 година завршена е и делницата Скопје-Тетово, на ниво на автопат со должина од 32 километри и за тоа се платени 24 милиони евра.
Во 2005 година, со помош на програмата ФАРЕ, изградена е делницата Неготино -Демир Капија во должина од 16 километри. За ова делница од Буџетот исплатени се 23 илјади евра .
Во 2006 година завршена е делницата Смоквица –Гевгелија, во должина од 11, 5 километри за што се исплатени 9,5 милиони евра.
. Во 2004 година завршена е обиколницата во Тетовово должина од 3,5 килиометри и за неа се платени 6,5 милиони евра.

Сумирано ако се изземати автопатите кои се во изградба  "тогашната власт" изградила 100-120 километри автопат, а ''моменталната" само 7,5 километри...

http://faktor.mk/2013/02/19/faktografija-site-makedonski-vladi-z/



Edited by Vasilij - 01-Nov-2015 at 12:55

На сите власти досега инфраструктурата (патна, железничка, воздухопловна, енергетска, водоводна, комунална и било каква друга) им била приоритет само предизборно и ‘на ура‘, во занес, брзо и неквалитетно.А никогаш сериозно.Ама кога ‘им се може‘...

Originally posted by Vasilij "На реалноста требе да и погледнеме објективно, а тоа е дека на сите влади очигледно инфраструктурата не им беше приоритет."  Ако ова ти боде очи и ти личи на про опозициско тогаш незнам. Јас  ниту  сум  бил  ниту ќе  одам  на ,,бихачка" да  дообјаснувам... Но, затоа преочигледно е дека вие сте дел од  тие со розеви очила за кои  зборот  кажан  од " др. Драган Павлович - Латас " e  закон  кој  мора  да  се слуша,  а ако  се  има  различно  мислење  од тоа  тогаш  тоа  е предавничко  мислење.  Ова  е фашистичко размислување и резонирање,  но  секој  си  има  право  на  свој  личен  став  во  врска со се...

Фала ти на комплиментот

Originally posted by Vasilij "тогашната власт"....Звучи премногу субјективно.Еве едно прашање: а каде беше оваа власт добри 7-8 години. Од 2006 до 2013 се изградени рекордни 8 километри автопат ( делницата Куманово - Табановце).Од 2014 почнаа да се градат двете делници со кинески кредити, бидејќи парите од буџетот отидоа за споменици, фонтани, палми, провизии и тн. На реалноста требе да и погледнеме објективно, а тоа е дека на сите влади очигледно инфраструктурата не им беше приоритет. За да не испадне дека зборам без факти еве неколку во продолжение...Во 1995 година завршена е делницата Миладиновци –Хиподром,во должина од 10 километри за што се платени 13,3 милиони евра.Во 1998 година завршена е и делницата Стоби-Неготино, во должина од 16 километри за сума од 15,6 милиони евра. Истата, 1998 година завршена е и делницата Скопје-Тетово, на ниво на автопат со должина од 32 километри и за тоа се платени 24 милиони евра.Во 2005 година, со помош на програмата ФАРЕ, изградена е делницата Неготино -Демир Капија во должина од 16 километри. За ова делница од Буџетот исплатени се 23 илјади евра .Во 2006 година завршена е делницата Смоквица –Гевгелија, во должина од 11, 5 километри за што се исплатени 9,5 милиони евра.. Во 2004 година завршена е обиколницата во Тетовово должина од 3,5 килиометри и за неа се платени 6,5 милиони евра.Сумирано ако се изземати автопатите кои се во изградба  "тогашната власт" изградила 100-120 километри автопат, а ''моменталната" само 7,5 километри...http://faktor.mk/2013/02/19/faktografija-site-makedonski-vladi-z/

Баш тоа и го кажав на неколку пати , дека на оваа власт тоа е најголемата мана што малце покасно почна да ја средува инфтаструктурата низ државата , не бегам од тоа и не се крие тоа е факт , е па сега за едно 2-3 години ќе се има околу 150 километри нови автопатишта а до прва и ќе се градат нови ,верувај до сега ова е најголемата програма што ја има зацртано една партија од кога јас се сеќавам што е на власт во македонија , ова е нај обемната програма што е замислена во делот на инфраструктурата.

Originally posted by WolfLeader Originally posted by WolfLeader Originally posted by WolfLeader Originally posted by Vasilij "тогашната власт"....Звучи премногу субјективно.Еве едно прашање: а каде беше оваа власт добри 7-8 години. Од 2006 до 2013 се изградени рекордни 8 километри автопат ( делницата Куманово - Табановце).Од 2014 почнаа да се градат двете делници со кинески кредити, бидејќи парите од буџетот отидоа за споменици, фонтани, палми, провизии и тн. На реалноста требе да и погледнеме објективно, а тоа е дека на сите влади очигледно инфраструктурата не им беше приоритет. За да не испадне дека зборам без факти еве неколку во продолжение...Во 1995 година завршена е делницата Миладиновци –Хиподром,во должина од 10 километри за што се платени 13,3 милиони евра.Во 1998 година завршена е и делницата Стоби-Неготино, во должина од 16 километри за сума од 15,6 милиони евра. Истата, 1998 година завршена е и делницата Скопје-Тетово, на ниво на автопат со должина од 32 километри и за тоа се платени 24 милиони евра.Во 2005 година, со помош на програмата ФАРЕ, изградена е делницата Неготино -Демир Капија во должина од 16 километри. За ова делница од Буџетот исплатени се 23 илјади евра .Во 2006 година завршена е делницата Смоквица –Гевгелија, во должина од 11, 5 километри за што се исплатени 9,5 милиони евра.. Во 2004 година завршена е обиколницата во Тетовово должина од 3,5 килиометри и за неа се платени 6,5 милиони евра.Сумирано ако се изземати автопатите кои се во изградба  "тогашната власт" изградила 100-120 километри автопат, а ''моменталната" само 7,5 километри...http://faktor.mk/2013/02/19/faktografija-site-makedonski-vladi-z/ Баш тоа и го кажав на неколку пати , дека на оваа власт тоа е најголемата мана што малце покасно почна да ја средува инфтаструктурата низ државата , не бегам од тоа и не се крие тоа е факт , е па сега за едно 2-3 години ќе се има околу 150 километри нови автопатишта а до прва и ќе се градат нови ,верувај до сега ова е најголемата програма што ја има зацртано една партија од кога јас се сеќавам што е на власт во македонија , ова е нај обемната програма што е замислена во делот на инфраструктурата.А очигледно имаме недоразбирање ,јас кажав за претходна власт и мислев на левицата , значи зборувам за времето од 2000 година до 2006 додека тие беа на власт што сработиа и што оставиа , не кажав ништо за 1995 година додека на власт дојде Љубчо Георгиевски , да се разбереме тие години ти што ги кажуваш на власт беше вмро , јас мислев на сдсм што направиа додека беа на власт и за тоа реков претходната власт,изгледа малце си ги помешал годините и власта ,и ете сам кажа дека за делниците демир капнија - неготино , смоквица гевгелија и обиколницата во тетово се на се 30 километри успеала да изгради таа власт тоа значи сдсм , па пријателе искрено многу направиле ,нели за рок од 6 години успеале да направат 30 километри пат стварно секоја им чест...

Originally posted by Vasilij Во ред, мислам дека се разбираме. Искрено не сакав да добие  таква  политичка димензија  како што  се  протолкува (сепак форумот не е наменет за тоа),  туку  само  сакав  да  погледнеме  објективно на работите. Мала исправка во врска со владите: сдсм беа во владата во периодот 1992 до 1998 и 2002 до 2006.Вмро-дпмне во периодот 1998-2002(Љубчо) и 2006-2015 (моменталната). Мислам дека  инфраструктурниот  развој е основата за развој  на  економијата и  мислам дека секој во Македонија ја подржува  изградбата на трите автопатски делници кои се градат во моментот ( дури и во собранието се изгласаа едногласно) меѓу кои и оваа која е многу значајна за брзо поврзување на источниот дел со централниот и пред се главниот град. Сепак, интерес на народот е и целата постапка да биде коректна и транспарентна, доколку е во можност дел од средствата да бидат од буџетот а не само од странски кредити кои ќе се враќаат во иднина, и се разбира на крај квалитетот да е на солидно ниво. Ако ова што го кажав е исполнето и да нема никакви сомневања околу цената, квалитетот и транспарентноста  (за што не сум убеден до крај дека е така)  мислам дека ќе биде добро...

Добро ок е да не преувиличуваме и да не излева дека политика се меша за форумот оти не е ни место ни време за тоа , на кратко само нешто.Да нормално е и секој граѓанин посакува се да биде коректно,чесно и поштено бидејќи тоа останува за самиот него а и за сите нови генерации кој што следат, барем еве сите ја знаеме колкава е нашата сила како земја гледано на економски пат,бидејќи кај нас секогаш се зимала таа плата и секогаш ќе се зима , никогаш кај нас нема да има просечна плата од 1000 евра , па и незнам која партија да дојде на власт секога ш стандардот ќе биде тој истиот , и утре нови луѓе да ја водат државата нашата земја пак ќе биде истата со пари и со економија ,никој неможе да промени ништо така да , и самите сме свесни дека не е можно 3 такви автопатски делници како што се овие моменталните во грабда да се платат од нашиот буџет ,тука станува збор за огромни суми кој што нашата држава неможе да ги издвои од својот буџет,и мора да се зимаат кредити за ако сакаме да постигнеме нешто ,значи нема земја во светот која не позајмува пари за грабда на инфаструктура ,зборувам за овие земји кој што се како нашата,босна,србија,црна гора ,албанија , бугарија ,грција сите овие земји од регионот градат со позајмени пари и се во длабоки долгови како и нашата држава ,и тие прават како нас , пола буџетски пари а скоро поголемиот дел е кредит , тоа не е ништо ново и не сме само ние кој што позајмуваме пари ,скоро секоја држава има позајмено пари , е сега некоја побрзо ќе го исплати а некоја по бавно ,еве типичен пример за грците , тие позајмиа огромни кредити за изграбда на грандиозни стадиони,сали,аеродроми,пристаништа,автопатишта и дефинитивно овдека во регионот од се ова што набројав тие имаат се нај големо , нај убаво и нај модерно ,еве исправи ме ако греша, и сега еве колку и да им е развиен туризмот и економијата и све тоа сепак долговите се многу големи и енормни суми се во прашање , добро тука станува збор и за внатрешна политика во таа држава нема да се мешаме во тоа , него само зборот ми е дека секоја држава позајмува пари за изграбда ,многу се ретки тие држави кој што самите успеваат да си градат ,така да овие пари сепак ќе ги враќа народот каде што и секаде е така а и од самите патарини во наредните 30 години ќе се враќаат тие пари али сепак од овие нови патишта ќе имаме сите спокој , пред се убавина во возењето , уживање и по сигурно возење , по модерни патишта какви што заслужува секој граѓанин , а и со самото тоа баш по коридор 10 уште повеќе ќе се привлечат странските туристи да транзитираат по нашата држава а тука патарините ќе си го прават своето , тоа е тоа мислам дека се разбираме.

Edited by WolfLeader - 03-Nov-2015 at 01:42

На линко има интересни слики од клучката Миладиновци
http://www.prostor.com.mk/project/highway-miladinovci-sv-nikole-stip.html

Последната слика , преубаво

Edited by WolfLeader - 19-Nov-2015 at 01:23

https://www.youtube.com/watch?v=6cSWnAZzHk4 На видеото со Миленко гостин е министерот Владо мисалјовски каде што се на увид на градежните активности на овој нов автопат и зборуваат за тоа што се направило до сега и во иднина што се планира и кој се идните планови во врска со инфраструктурата во нашата држава , исто така има и дел каде што се гледа и почетното асвалтирање на дел од делницата .