Урбани автопати - Скопје

Originally posted by Staro Skopje Ги објавија ли конечно плановите за раскрсниците?

Излезе нешто минијатурно во Порта 3, го има неколку поста наназад.
Ако е тоа финално, јас би стрелал неколку луѓе.

Интересен документ за транзит на товарен сообраќај низ Град Скопје:

http://starportal.skopje.gov.mk/Uploads/Tovaren%20Soobrakjaj_SP-crtezhi.pdf

Originally posted by Staro Skopje Дали Скопје има реална потреба од изградба на урбаниот автопат Крушевска Република (3+3), или исправање и доградба на бул. Беласица (2+2), пробивање на бул. Есенинова (2+2) и исправка на ул. Пролет (2+2 кај Тутунски, целосна раскрсница кај Веро) е доволно?

и јас имам размислувано за тоа Беласица да се замени со Крушевска република, ама мислам дека проблемот лежи во тоа што Беласица е тешка и лоша импровизација, наспроти крушевска република што треба да има профил 3x3
бројот на ленти се зголемува и намалува по должината на целата улица хаотично, има премногу семафори, а исправање на кобната кривина пред мостот не знам како би се извело, затоа што таа делница е на повисоко ниво од земјиштето доле, а и самиот мост има само 4 ленти

Замена неможе да биде ништо, привидна замена колку за на мапа може да биде булевар Кочо Рацин под услов да се направат клучката кај МАвровка најавената, клучка кај НБРМ целосна детелина како што би требалои за тунелот да има и иста такв акако кај Мавровка што се планира кај Црввен Крст. Тогаш ќе може да биде замена барем според профилот на улицата што е поголем од Беласица.

Originally posted by skopskodete Originally posted by Théoden Мислам дека никако не е возможно „Беласица“ да биде замена за „Крушевска Република“. Целта на урбаниот автопат е да обезбеди брза врска меѓу северниот и јужниот дел од градот, а особено за возилата што доаѓаат од вон градот и влегуваат од источниот, а во иднина кога би се завршил и бул. „Никола Карев“ и од северниот влез на Скопје. „Беласица“ може да биде (и беше) само привремено решение, но нејзиниот капацитет ќе биде целосно исцрпен кога ќе се заврши Скопје Ист Гејт. Тоа што ќе се заврши Скопје Ист Гејт, релативно набрзо, треба сериозно да ги засегне градските власти да го решат проблемот со „Беласица“. Под итно треба таа улица да се исправи и да си биде како што е во ДУП-от затоа што од безбедносен аспект е страшно опасна, а со Скопје Ист Гејт ќе биде уште толку, а и од еколошки аспект е многу лоша моменталната состојба бидејќи неприродно се задушува улицата и се создава гужва, а следствено на тоа се создаваат и дополнителни испуштени штетни гасови од возилата.

Беласица и без Ист гејт е веќе преоптеретена

Како би се решила клучката Крушевска Република-Никола Карев, имајќи предвид дека веќе има една со Беласица?

Можеби вакво нешто би било задоволително привремено решение.
Сино - урбан автопат (3+3, зеленило, одвоена пешачка патека и велосипедска лента);
Виолетово - булевар I категорија (3+3, зеленило);
Црвено - булевар II категорија (2+2);
Розово - булевар III категорија или улица;
Триаголник - клучка или развиен кружен тек;
Круг - кружен тек;
Обоен круг - раскрсница.

Хмммм...

Не се тоа густи столбови за 3+3 лент?

Тука нешто е сумљиво

Шилегов за сите улички излезе, за најголемата нема коментар

Originally posted by alexsend Хмммм... Не се тоа густи столбови за 3+3 лент?

Ширината на целото корито, мерено на google earth, изнесува 36 метри, точно како што е предвидено со ДУП-от.

Од тие 36 метри, предвидената ширина на коловозите е по 11 метри, што одговара на 3 ленти (3 х 3,5 и плус мал страничен простор обострано). Е сега, ширината на отворите за коловозите е малку потешко точно да се измери на актуелната снимка на google earth, ама ако е помалку од 11 метри тоа би сугерирало дека тука коловозите на Јужен булевар постепено се стеснуваат кон 2х2 профил на деловите што се вон ДУП Стара железничка станица. На соседните ДУП-ови кои би требало да дадат одговор на ова прашање, за жал нема податоци за ширината на Јужен булевар.


Edited by Cloverstack - 28-Aug-2020 at 17:03

Навистина многу чудно што никој ништо не прашува за проектов, ниту од Градот даваат некои соопштенија за тоа до каде е изградбата и сл.

Не беа најавени 2+2 + посебни автобуски на почетокот?