Експресен пат Градско - Прилеп

Originally posted by Marxentric Originally posted by Denko Ima poveke. Site klasicni magistrali od Jugoslavija se takvi, npr. Prilep-Bitola, Kumanovo-Deve Bair... За Прилеп - Битола си во право (дивите приклучоци секако не ги сметаме). Но Куманово - Деве Баир има барем 4 раскрсници на едно ниво, а и добар дел од оваа делница не е пат резервиран само за моторни возила.

Taka e, iako mislam deka "Kumanovo-Deve Bair" e cista improvizacija. Delnicata e predvidena kako klasicna magistrala so raskrsnici na dvojno nivo (ima 2 nadvoznici nedogradeni) no vo izvedbata e dosta promeneto, Toa klasicna makedonska rabota, vo posleden moment da se promeni proektot i kako redoven izgovor se javiva nemanje pari ili parite se prenasoceni za nesto drugo. Taka e i so magistralata "Radovis-Strumica". Vo eden del e klasicna magistrala so nadvoznici a vo drug del e so raskrsnici na edno nivo. I seto toa e smeneto vo posleden moment bidejki vo prvicniot proekt bese zamisleno bulevarsko resenie 7-8 km pred Strumica (od kluckata kaj motelot Karbino) so raskrsnici na dvojno nivo.   

Таков исти имаше и кај Ерџелија од времето пред да постои автопатот кон Штип. Имало некоја замисла да биде клучка, ама заради промена на плановите 1+1 -> 3+3 не ни можеше да се доврши. Истото ќе биде и со овие. Ќе чекаат подобри времиња кога ќе се градат планираните профили на патишта.

И сега се работи на овој експресен пат? Има некој поминато да види?

Го градиме експресниот пат од Градско кон Прилеп!
Граѓаните повеќе време за губење немаат!
Затоа решено сме да ги изградиме најтешките инфраструктурани проекти во државата.
Денеска со директорот на ЈПДП, Рустеми со градоначаниците на Прилеп, Росоман и Градско и поранешниот министер за транспорт Сугарески, извршивме увид на првата делница од Градско до Дреново од каде започнуваат силени градежни работи за доизградба на овој експресен пат. Инвестицијата е вредна 24,7 милиони евра.
За втората делница од Дреново до Фаришка клисура избравме нов изведувач и на оваа делница се засилуваат градежните работи.
Граѓаните на Прилеп и цела Пелагонија да бидат спокојни, уверуваме дека за две години ќе возат по модерен и безбеден експресен пат.









https://www.facebook.com/bochvarskiblagoj/

Рустеми: „Работиме интензивно на изградбата на експресниот пат Градско–Прилеп, еден од најзначајните патни правци во државата“
Една од поважните меѓународни рути која што поминува низ земјата и го поврзува регионот со останатиот дел на Европа, е Коридорот 10. Токму затоа, директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Ејуп Рустеми и министерот за транспорт и врски Благој Бочварски извршија увид во градежните работи на втората делница Дреново-Фариш.
Изградбата на експресниот пат Градско–Прилеп е поделен на три делници: прва делница Градско-Дреново, втората делница Дреново–Фариш каде што сме денеска на увид, и третата делница проширување на патна делница од Прилеп до мост на Ленишка река и изградба на трета лента на патната делница од с.Беловодица-Каменолом Маврово.
„Овој пат е еден од, каде што дневно поминуваат и над 6 илјади возила од сите категории. Проблемите што ги имавме се веќе зад нас. Оваа делница во должина од 10.2 км за која се издвоени 33,3 милиони евра средства обезбедени од ЕБОР ја презеде Синохидро, а надзор е ГЕИНГ и очекуваме поголем ангажман во започнатата изградба. Во моментов се изведуваат припремни работи, односно пристапни патишта, механичарски и армирачки работилници и технички постројки. Ширина на делницата Дреново-Фариш е променлива. 5 км се со асфалтна платформа од 12,4 m што одговараа на експресен пат, а преостанатите повеќе од 5 км се со платформа од 17 m што одговара на автопат со намалена ширина. На само десет километри растојание во овој појас се градат два тунела, 21 мост, 5 подвозници, 11 потпорни ѕидови, еден кружен тек на локалниот пат со клучкакај Дреново и еден вијадукт, што говори за каков тешко пристапен терен станува збор. Да потсетам дека изградбата на првата делница Градско-Дреново ја презема компанија Штрабаг, која интензивно работи, а Надзорот е доверен на ЕГИС“, изјави по увидот директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Ејуп Рустеми.
Во тек се и припремни работи за рехабилитација на патниот правец Фаришка клисура–Прилеп, превој Плетвар, во должина од 19 км и вредност од 5,6 милиони евра со што значително ќе се подобри патната инфраструктура на кракот Д на Паневропскиот транспортен коридор 10.







https://www.facebook.com/drzavnipatista

ЖИТЕЛИТЕ НА СИРКОВО ВО ОПШТИНА РОСОМАН ОД ДЕНЕСКА ЈА БЛОКИРААТ ИЗГРАДБАТА НА ЕКСПРЕСНИОТ ПАТ ГРАДСКО - ПРИЛЕП



Блокада има утрово на пат кон село Сирково, се бара приклучок кон брзиот пат Градско – Прилеп. Исто така се бара целосно асфалтирање на приодите кон селото оштетени со градбата на патот, откако ќе заврши неговата изградба. Претседателот на месната заедница, Веле Коцев вели дека селото има над 500 жители, но редовно доаѓаат викендаши и посетители.

Тој нагласи дека по Росоман, ова е второ по големина село во општината. Присутните на блокадата ги кажаа барањата до Министерство за транспорт и врски и Јавното претпријатие за државни патишта.

Жителите од ова населено место се надеваат на брзо решавање на проблемот, за, како што рекоа, да не дојде до радикализација на мирниот протест. Рекоа дека блокадата на механизацијата ќе трае се додека не се надмине проблемот. Сите други возила се пропуштаат.

https://24.mk/details/zhitelite-na-sirkovo-vo-opshtina-rosoman-od-deneska-ja-blokiraat-izgradbata-na-ekspresniot-pat-gradsko-prilep

Ако знае некој може ли да пушти точни координати од тунелите?

Ќе има две тунелски цефки сигурно, на некои од медиумите проциркулира една слика кај што се гледаат две тунелски цефки со исти радиус. Е сега дали се работи за посебна цефка за двата правци е веројатно дека е така, ама има и шанси да едната тунелска цефка да е за некое исклучување. Имено во Хрватска на пристапните патишта за Пељешки мост, на едно место има таква ситуација, па помислив да не е нешто слично и тука ?!




Еве го примерот од Хрватска на 00:28 кајшто се гледаат дуплите тунеслки цефки за пат со исти профил како експресниов, само тука едната тунелска цефка е помала што би одговарало на намената, односно пристапниот пат, ама кај нас можда е друга ситуација?!



Edited by user8642 - 11-Nov-2021 at 00:59