Авиокомпании и линии

Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by kiriOK Реално и нема проток по тие линии, мислев дека и Турку е непотребна линија, но испадна дека се користи од албанските имигранти во Финска. Извини, ако не е тајна на што ги базираш ти изјавите “нема проток по тие линии“ и дали некогаш си летал или располагал со официјални бројќи?

Кај нас 90% од линиите се имигрантски, населението е толку бедно што неможе да си дозволи повеќе од неколку линии за туристички цели.
Тие што не се имигрантски се со Турција...

Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Denko Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Denko Deka linijata e neodrzliva, toa stoi no tesko deka avtopatot Nis-Belgrad e super moderen i deka od Nis se stignuva za saat ipol. Inaku AirSerbia so godini e zagubar i edna od polosite aviokompanii. Незнам од кај ти е информацијата али ти е тотално неточна ..... Sto e netocno? Втората реченица од првата до последната буква!

Eve ti pa citaj...

https://novaekonomija.rs/vesti-iz-zemlje/air-srbija-dobit-u-2019-uz-dr%C5%BEavnu-pomo%C4%87-od-20-miliona-evra

Originally posted by Denko Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Denko Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Denko Deka linijata e neodrzliva, toa stoi no tesko deka avtopatot Nis-Belgrad e super moderen i deka od Nis se stignuva za saat ipol. Inaku AirSerbia so godini e zagubar i edna od polosite aviokompanii. Незнам од кај ти е информацијата али ти е тотално неточна ..... Sto e netocno? Втората реченица од првата до последната буква! Eve ti pa citaj... https://novaekonomija.rs/vesti-iz-zemlje/air-srbija-dobit-u-2019-uz-dr%C5%BEavnu-pomo%C4%87-od-20-miliona-evra

Ja nikade ne procitav deka e "golem zagubar so godini" osven deka dobiva subvencija.... I Wizz dobiva Subvencii i Lufthansa dobiva subvencii i LOT i TURKIS i mnogu drugi pa ne se site "zagubari" - ovde ima strateski dogovor pomegju dve strani kade ednata strana e Drzavata i ima obvrski za vlozuvanje(novi vozduhoplovi i red drugi raboti) Air Serbia poslednite godini ima razvoj na flota i mreza i normalno deka ke producira trosoci, iako ne sum strucen da filozofiram srega ovde konkretno za finansiranje i finansiski modeli, pak ke recam ne e bash taka ni od blisku kako sto napisa ti.

Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Denko Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Denko Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Denko Deka linijata e neodrzliva, toa stoi no tesko deka avtopatot Nis-Belgrad e super moderen i deka od Nis se stignuva za saat ipol. Inaku AirSerbia so godini e zagubar i edna od polosite aviokompanii. Незнам од кај ти е информацијата али ти е тотално неточна ..... Sto e netocno? Втората реченица од првата до последната буква! Eve ti pa citaj... https://novaekonomija.rs/vesti-iz-zemlje/air-srbija-dobit-u-2019-uz-dr%C5%BEavnu-pomo%C4%87-od-20-miliona-evra Ja nikade ne procitav deka e "golem zagubar so godini" osven deka dobiva subvencija.... I Wizz dobiva Subvencii i Lufthansa dobiva subvencii i LOT i TURKIS i mnogu drugi pa ne se site "zagubari" - ovde ima strateski dogovor pomegju dve strani kade ednata strana e Drzavata i ima obvrski za vlozuvanje(novi vozduhoplovi i red drugi raboti) Air Serbia poslednite godini ima razvoj na flota i mreza i normalno deka ke producira trosoci, iako ne sum strucen da filozofiram srega ovde konkretno za finansiranje i finansiski modeli, pak ke recam ne e bash taka ni od blisku kako sto napisa ti.

Toa se vika firma zagubar i zatoa javnosta protestira. So Wizzair i drugite primeri sto gi posocuvas rabotata e sosema druga.

Edited by Denko - 21-Jan-2022 at 13:47

Поздрав екипа, јас малку заборавив дека форумов постои, life took over.

На тема Женева - Скопје, мило ми е што ја качија на четири неделно. Беше само прашање на време кога ќе го објават летниот распоред со оглед на работата на пистата.

Од мојот fb пост: Excellent news: easyJet have finally published summer Geneva - Skopje flight schedule. As expected, it's only starting in June once the runway works are over, but the good news is it's being upgraded from two weekly to four (Mon-Wed-Fri-Sun) weekly!
Their pricing seeding is obviously off though, they've gone cautious and applied a flat price so I expect these to retract to normal levels for shoulder periods as time passes. So, depending on the time of year, I suspect the rule of thumb that prices will be cheaper the earlier you buy will not apply for some, if not most of these flights. Take your time.

Е сега Базел.. не можам а да не се насмеам. Со години во приватни пораки им ја вадев маста баш со оваа линија за да ја почнат Женева. Дека им седеше златна кокошка во скут и им побегна. Е сега, не знам дали е паметно и они да ја стартуваат - историски многу слабо се покажале кога биле во директна конкуренција со Wizz Air. Но, како и да е - важно се врти некој муабет, тоа е најбитно.

Голем поздрав до pbanks
Благодарност до Обединета Македонија што ме потсети.   

Edited by Tranquilis - 15-Jan-2022 at 11:24

По упатените барања и иницијативи како што можев да забележам во следниот период (на субвенционирање) акцент ќе биде ставен на воведување на следните летови (Скопје-Љубљана, Скопје-Прага, СКопје-Мадрид, Скопје-Сплит, Охрид-Амстердам/Ајндхове (преку цела година) и Охрид-Трст.
Се согласува со сите овие линии дека се неопходни но имам двумење околу две, однос една линија.
Првата ја истражувам и дојдов до заклучоци, Охрид-Трст. Овој аеродром има одлична местоположба и би имало навистина голем потенцијал. Самиот факт дека е одалечен 80km од Љубљана, 100тина km од Венеција и 70km од Ријека и помалите градови на полуостровот Истра. Покрај македонската дијаспора во Словенија и во Истрочна Италија што би ја користеле оваа рута, дојдов до сознание дека постои голема албанска дијаспора на полусотровот Истра (Ријека, Пула, Опатија, Ровињ...)што би била користена и од нивна страна.
Моето двумење е околу рутата Скопје-Сплит. Местоположбата на овој аеродром е атрактивна, близина до Задар, Макарска, Шибеник, островот Хвар, па дури и Дубровник. И секако можност за патување до пограничните градови во Босна, па дури и Сараево, Мостар и сл.
Моето прашање е каква би била искористеноста на оваа рута надовор од летната сезона (бидејќи знаеме дека оваа рута со полна пареа би се користела за време на летната сезона).
Дали имате сознанија за македонската дијаспора во сплитско-далматинска жупанија. Секако дали има и албанска дијаспора во таа жупанија.

Потполно се согласувам со тебе. На Скопје му треба секојдневна одржлива конекција со поголемите центри во Европа, како што се Франкфрут, Амстердам, па може и Париз.
Но, во Македонија на ова ниво на политичко управување, тешко може да се субвенционираат вакви летови. Од прична што овде „ќе реагираат/пазарат“ двете најмоќни компании на македонскиот авиопазар, Туркиш ерлајнс и Австрија ерлајнс.

Бугарска авиокомпанија ќе ги поврзе Скопје и Софија за помалку од 50 евра?

Директните летови меѓу Скопје и Софија, кои ги договорија министрите за транспорт и врски на Македонија и Бугарија, Благој Бочварски и Николај Сабев при посетата на бугарската владина делегација во вторникот, најверојатно ќе ги изведува бугарската стартап-компанија „Гуливер“, објави бугарскиот портал „Сега“.

Плановите на компанијата, всушност, не се само да се поврзат Скопје и Софија, туку планирани се повеќе авиолинии од повеќе балкански градови до главниот град на Бугарија, од каде што ќе се лета за Њујорк и Торнто.

Уште во март минатата година, „Гуливер“ (GullivAir) добила официјална дозвола од американското Министерство за транспорт да оперира со чартер и редовни летови од ЕУ до САД. Во март или април годинава компанијата, како што се наведува, ќе почне да лета на директна линија Софија-Њујорк. „Гуливер“ е овластен да лета директно и до меѓународниот аеродром „Пирсон“ во Торонто, Канада.

Како што пишува „Сега“, прекуокеанските летови ќе се изведуваат со три авиони „ербас А330-200“, кои ќе летаат до „Џон Ф. Кенеди“ во Њујорк, првично двапати неделно, во среда и петок. За да имаат економска исплатливост на кратките летови, тие ќе се вршат со мали авиони – компанијата има двомоторен „АТР-72“, а цената на летот, како што се вели, ќе биде до 50 евра.

https://alsat.mk/mk/bugarska-aviokompanija-ke-gi-povrze-skopje-i-sofija-za-pomalku-od-50-evra/

„ВИЗЕР“ ГИ ПРЕКИНА ЛЕТОВИТЕ ОД СКОПЈЕ ЗА БАРСЕЛОНА И ЛАРНАКА И ОД ОХРИД ЗА МИЛАНО

Нискобуџетната компанија „Визер“ потврди дека ги прекинал летовите од Скопје кон Барселона и Ларнака, како и од Охрид кон Милано, објави специјализираната веб страница за ависообраќај Ексјуавиејшн. Не се објавени причините за укинување на овие две линии, ниту пак дали некогаш ќе се обноват.

Картите за двата лета од Скопје веќе некое време не се продаваат. Линијата за Барселона неколку пати беше прекината во изминатите три години, делумно и како резултат на пандемијата. Беше обновена по укинувањето на карантините низ Европа и повремено беше во функција до декември 2021.

Летот Скопје-Ларнака беше суспендиран на почетокот на пандемијата и оттогаш воопшто не беше обновен.

Во исто време, „Визер“ објави дека на 3 март ќе воведе летови од Скопје за Торино.

„Визер“ ги откажа и летовите меѓу Охрид и Милано (Малпенса), кои беа воведени во март 2019, но беа прекинати во 2020 во екот на пандемијата. Моментално, „Визер“ ги одржува само летовите од Охрид за Базел, додека летовите кон Меминген и Малме ќе продолжат во февруари, а кон Виена, Дортмунд, Фридрихсен и Лондон во март.

Од базата во Скопје унгарскиот нискобуџетен превозник во моментов оперира со четири авиони.

https://sdk.mk/index.php/makedonija/vizer-gi-prekina-letovite-od-skopje-za-barselona-i-larnaka-i-od-ohrid-za-milano/

Супер е копи пејст, не мора да се замараш да објаснуваш на (авто)шовинистички дунстери и тука и таму.

Дури и ова е многу. Ама важно заклучокот е ист, комплет од а до ш.



Edited by Tranquilis - 23-Jan-2022 at 09:30