Авиокомпании и линии

Poleka ke se vrakjaat site taka mi se cine ... I flydubai najavi od Oktomvri vrakanje na rutata Skopje - dubai so 737 max ..

Edited by WolfLeader - 09-Nov-2021 at 16:31

Во новиот буџет за 2022, актуелниве предвиделе ставка за субвенционирање на нови авиолинии 70 милиони денари(1.1 м еур)

Turkish carrier SunExpress will launch a new seasonal service between Izmir and Skopje next summer. Flights will commence on June 19 and operate once per week, each Sunday, until September 18, with the Boeing 737-800 aircraft. Tickets are available for purchase through the airline’s website.

https://www.exyuaviation.com/2021/11/sunexpress-to-launch-new-skopje-service.html

Еве денес Еуровингс соопшти од следната година (февруари) летови од Приштина за Мадрид. Срамота е скопскиот аеродром да нема директна конекција со најголемиот центар на Пиринејскиот полуостров-Мадрид. Баш ме чуди зшто Визер на толку размислувања не се осуди да ја воведе оваа авиолинија Скопје-Мадрид.
Воведува рути како на пример Торино (а на 100 километри е Милано), или Билунд (зарем имаме толку голема дијаспора во Данска)?

Има некоја промена во однос на рутата Париз (замена на Бове со Орли). Дали е привремена оваа промена?

easyJet објави дека нема да пушти во продажба авиобилети помеѓу Скопје и Женева за престојната летна сезона. Ми чуди потегот на easyJet, во Ноември стартуваше со два неделни лета, за да во Декември зголеми на три неделни летови. А сега ја прекинува продажбата на авиобилети за престојната летна сезона.
https://www.exyuaviation.com/2021/12/easyjet-decimates-ex-yu-network.html?fbclid=IwAR3pUQfaZtSXB8MLtPWw6eZj2SS53_Ch5UXkTUWLLTPK1TVW-3-uPjGzkzc

Изгледа и дефинитивно Барцелона отиде у неповрат.... веќе ја нема во системот за резервации заедно со Ларнака.

Originally posted by kiriOK Реално и нема проток по тие линии, мислев дека и Турку е непотребна линија, но испадна дека се користи од албанските имигранти во Финска.

Извини, ако не е тајна на што ги базираш ти изјавите “нема проток по тие линии“ и дали некогаш си летал или располагал со официјални бројќи?

Пред некој ден во Србија имаше првиот домашен лет Белград-Ниш. Тотално без никаква потреба се прави некаква линија по нерентабилни цени за да се покаже колку тоа голема држава е, и демек еве мора да се лета со авион. Истата релација е достапна преку супер модерен автопат за 1,5 саат, по цена 20% него ли авионската карта, и за не повеќе од половина 1/2 време. зашто ова глупирање сега, не ми е јасно. Можда ќе му се најде на некој што се враќа од Америка, па да продолжи и до Ниш евентуално.




Отприлика истото е и со летов Скопје-Софија. Дистанцата е слична, времето можда малку повеќе. Да речеме еве дека на Бугарија и е политички значајно, ако им се исплати политички, слободно нека тераат. Ама јас не гледам никаква поента друга на линијава. Исто како и за Белград-Ниш, така и тука можда на некој ќе му се најде да продолжи за некоја дестиницја што ја нема од Скопје. Дури и ова е меѓународен лет, така да во Софија би се прерипала пасошката контрола.

Дури се чудам зашто еве Бугарија, која има и национална компанија, нема лет Софија-Охрид? Дистанцата може да се каже и дека задоволува некаква рентабилност авион да биде алтернатива, а нели би била и политички уште позначајна него ли линија за Скопје. Како тоа Б'лгарскиот Ерусалим да нема редовна линија на Софија?

Originally posted by Denko Deka linijata e neodrzliva, toa stoi no tesko deka avtopatot Nis-Belgrad e super moderen i deka od Nis se stignuva za saat ipol. Inaku AirSerbia so godini e zagubar i edna od polosite aviokompanii.

Незнам од кај ти е информацијата али ти е тотално неточна .....