Авиокомпании и линии

Нема споредба со линијата Скопје-Белград. Од искуство зборувам оваа линија е доста рентабилна (како за директна, така и зе индиректна/трансфер зона).
Скопј-Белград 450km, Скопје-Софија 230km.
Плус големата поврзаност и застапеност на македонскиот и српскиот народ.

Originally posted by <Fresno> а доаѓа по ветувањето на бугарскиот премиер Кирил Петков, кој кажа дека тоа е компромис од бугарската страна во преговорите со Македонија, бидејќи тие ќе ја финансираат линијата.

Не вервам да го е казал това ,според мен е некаква журналистическа интерпретация.
GullivAir е приватна компания и К.П много добре знае че не може да бъде субсидирана директно и открито (както вие субсидирате WizzAir) ,щото е против правилата и регулациите на ЕУ.Всяко едно нарушение води до глоби и наказания.Наверно ще се търси некава еднократна помощ .
AirSerbia през целото време е директно субсидирана от сръбското правителство ,така че и Скопие-Белград не функционира на търговски принцип и надали е на печалба.

Originally posted by Galileo Не вервам да го е казал това ,според мен е некаква журналистическа интерпретация. GullivAir е приватна компания и К.П много добре знае че не може да бъде субсидирана директно и открито (както вие субсидирате WizzAir) ,щото е против правилата и регулациите на ЕУ.Всяко едно нарушение води до глоби и наказания.Наверно ще се търси некава еднократна помощ . AirSerbia през целото време е директно субсидирана от сръбското правителство ,така че и Скопие-Белград не функционира на търговски принцип и надали е на печалба.

Посмешно ми падна дека е некаква бугарска отстапка тоа, фала не требало. Ај може е некое новинарско филување.

Инаку помал град како Скопје само губи од овие врски со Белград и Софија. Зошто за некои посериозни дестинации компанија би пуштала линии до Скопје, кога може да го покрие преку Белград или Софија. Никаков бенефит нема SKP освен по една линија плус, а македонските патници треба да се зафркаваат со конекции.

Би било добра идеја да ја искористиме Софија како трансфер за да одиме до Бургас со авион и да го скратиме возењето со автобус до ривиерата..

Подобро со АирСрбија и потценувачки однос, отколку со Турски компании. А нјадобро и најелегантно има Австриан, Кроација, Луфтханса.

Од авиокомпаниите кои се присутни на македонскиот пазар (освен нискобуџетните) Туркиш е број еден (по цена, по квалитет- комфорт). Исто така и до претходната година додека Swiss airlines опстојуваше на македонскиот пазар, македонците имаа авиокомпанија со сосема коректни услови (за континентални и прекуокеански летови).
Во никој случај нема да ја вметнам Австрија ерлајнс како добра авиокомапнија. Особено на македонскиот пазар се однесуваат како монополи. За нив беше „добиено лото“ кога Адрија ерлајнс банкротираше и ги откажа услугите од македонскиот пазар и од секаде низ Европа. Но исто така и беше погодно кога и Swiss, Czech и Alitalia се повлекоа од македонскиот пазар. Сега тие ја имаат водечката улога на македонскиот пазар.
Последен пат со Австија ерлајнс летав во Октомври и се надевам дека нема да имам потреба повторно да летам со нив. Услугата катастрофа, нема ни некој симболичен оброк, ни вода. Плус мојата голгота што ми го изгубија куферот во Виена кога се префрлав за друг лет за Ларнака. Ме оставија на цедило. Кога слетав во Ларнака ми кажаа дека куферот е заборавен во Виена и ќе ми го пратат следниот ден во хотелот. Од тогаш ни трага ни глас. Помина и тој ден и уште 4 месеци, ни куфер, ни обештетување. Во моменот е процес на приватна судска тужба против нив, се надевам дека ќе биде во моја полза.

Edited by Viktor A - 14-Feb-2022 at 02:08

Има ли шанса да се вратаѕ суспендираните линии на Визер за Барселона, Ларнака, Хановер? Или можеби најава за некои нови ллинии?

Зошто не ја воведат Дубаи или Абу Даби кога и така најголем број од оние кои сакаат да патуваат се оневозможени да летаат туристички во ЕУ.
+Моментално немаат конкуренција со Катар и ФлајДубаи...

МАКЕДОНИЈА НЕМА ДА ИМА ГОЛЕМИ ШТЕТИ ОД ЗАБРАНАТА ЗА ПРЕЛЕТ НА РУСКИ АВИОНИ, ПРИЛИВОТ ОД „АЕРОФЛОТ“ НЕ Е НИ МЕЃУ ПРВИТЕ 15

Откако македонската влада се приклучи кон забраната за прелет на руски авиони поради руската инвазија на Украина, вчеравечер беа последните два прелета на руски авиони на македонското небо.

Првин прелета авион на „Росија“ од Загреб за Санкт Петербург, принуден да кружи низ Србија, Македонија, Грција и Турција, и слета во Сочи, пред да продолжи до крајната дестинација, бидејќи станува збор за регионалниот авион Сухој Суперџет-10 со помал досег. Потоа по истата рута прелета и авионот на „Аерофлот“ од Белград за Москва, кој во рускиот воздушен простор влезе преку Казахстав и од исток слета на „Шереметјево“, бидејќи беше прекуокеанскиот Ербас А330. Сепак, место 2,5 часа, колку што редовно трае летот, овојпат траеше речиси шест часа.

Македонија нема да има големи штети од забраната за прелет на руски авиони бидејќи според податоците на „Евроконтрол“ со седиште во Брисел, приливот од прелети на руските авиокомпании не е ни меѓу првите 15. Според податоците на „Евроконтрол“ за 2021 (која не е типична година поради намалениот сообраќај предизвикан од пандемијата), најголеми приходи од прелет на македонското небо државата има од исрскиот нискобуџетен превозник „Рајан Ер“, па следуваат германската „Луфтханза“, авионите на туроператорот „ТУИ“, „Туркиш Ерлајнс“ и грчката „Ејџиан“.

Дополнителен проблем за руските авиокомпании е што како последица на санкциите од Западот поради руската инвазија на Украина, западните компании за лизинг ќе повлечат стотици авиони од Русија. Вкупно, сите руски авиокомпании имаат 980 авиони од кои 777 се на лизинг, а од нив 515 се од западни компании.

Руските авиокомпании ги откажаа летовите до сите земји во Европа поради забраната за прелетување на руски авиони во поголемиот дел од Европа.

Поради овие забрани компанијата „Нордвинд“ повеќе нема да лета од Москва и Санкт Петербург за Скопје.

https://sdk.mk/index.php/makedonija/makedonija-nema-da-ima-golemi-shteti-od-zabranata-za-prelet-na-ruski-avioni-prilivot-od-aeroflot-ne-e-ni-megu-prvite-15/

Море вистина, лани баш се зачудив колку често слушав руски и украински по улица во Охрид. Јбг, само што почна да се активира тој пазар - отиде јабана.