Авиокомпании и линии

Секоја нова линија е добредојдена, но мислам дека наредниот модел за субвенции би требало да биде променет по пимерот на словенечкиот. Најпрво да се одредат дестинациите па потоа да аплицираат авиокомпаниите за тие дестинации.
Реално не сме некој интересен пазар за авиокомпаниите но вака имаме летови буквално до секое селце во Германија, а нема ниеден лет до Шпанија, Прага, блискиот исток кои мислам имаат потенцијал да бидат исплатливи

Така ми дојде да напишам..знам дека се далеку од села. Поентата ми беше дека Германија веќе одамна е добро покриена.
Не знам која целта да се субвенционираат летови на пример до Штутгард кога веќе имаш летови до Баден Баден, Хан, Нирнберг, Фридрихсхафен, кои се на помалку од 100 км одалеченост. Франкфурт е друга приказна бидејќи е главен аеродром со одлична конекција за интерконтинентални летови.
Проблемот кај нас е што пред да се објави некој тендер не се прави никаква анализа како да се добие максимум бенефит за вложените пари. Бочварски веќе си ја увиде грешката па срамежливо најави нов тендер за крајот на годината.

За мене е сосема неочекувано што нема ни една линија до Шпанија. Впрочем ТАВ носеше претставници на шпански туристички агенции, како и "инфлуенсери" во Македонија, за да промовира што имаме да понудиме. Помалку е жално што немаме ни една "туристичка" дестинација.

Ке ги објават, сеуште е рано. Далеку е ноември. Реално овој пат не видовме ништо ново и атрактивно. Ова се гастарбајтерски рути(веќе има летоби до поблиските аеродроми) кои би опстојувале без субвенции и до сега требаше да бидат воведени без разлика дали од Визз или некоја друга нискобуџетна компанија.
Барселона, Мадрид, Прага оваа година само преку соседните аеродроми.
Да се надеваме на нов тендер до крајот на годината но скоцкан да се привлечат и нови авиокомпании и летови до овие дестинации

Дубаи, Доха, Прага и Барселона.
Се друго генерално е покриено.

2/4 Gi stavija vo Sistem Ljubljana od 27.09 do 01.11 x2 nedelno i od 02.11 x3    
                          Luxemburg od sredina na dekemvri x3

Охрид - Белград, одлежено за од 19.06

Ke gi vratat povtorno od 17ti spored FR https://www.flightradar24.com/data/flights/tk1005#

СКОПЈЕ ВО ПРЕГОВОРИ СО КАТАР ЕРВЕЈС И ФЛАЈДУБАИ: Oдлуката на крајот ќе ја донесат авиокомпаниите

ТАВ Македонија почнува преговори со Катар ервејс и со Флајдубаи за нивното потенцијално враќање во Скопје откако тие ги прекинаа операциите на почетокот на пандемијата на корона вирусот, објавиexzuaviation. Генералниот директор на ТАВ Македонија, Неџат Курт, изјави:

„Би сакале повторно да воспоставиме дестинации како што се Доха и Дубаи, кои беа прекинати од Qatar Airways и Flydubai за време на кризата со Ковид-19. Работиме кон постигнување на оваа цел и одржавме состаноци и преговори со авиокомпаниите, поддржани од амбасадите во овие земји, но одлуката на крајот ја носат самите авиокомпании“. Скопје загуби нон-стоп летови до Заливот по повлекувањето на двата превозници од пазарот.

Flydubai започна со летови до Скопје во октомври 2012 година и ја одржа услугата до март 2020 година. Во последните три години од работењето, бројот на патници во просек изнесуваше околу 27.000 годишно. Од пандемијата, во регионот, Flydubai воведе операции во Љубљана и ги удвои своите фреквенции до Белград, истовремено обновувајќи ги летовите до Загреб, како и сезонските услуги за Дубровник и Тиват.

Од друга страна, Катар ервејс изјави дека услугите на EX-YU Aviation News во Скопје ќе продолжат кога ќе бидат комерцијално одржливи. Македонскиот министер за транспорт и врски, Благој Бочварски, претходно разговараше со катарскиот амбасадор во земјава, при што ја истакна потребата Катар ервејс да ги обнови услугите меѓу Доха и Скопје. „За нас е особено важно да ги обновиме летовите меѓу Скопје и Доха, за да ги одржиме деловните односи меѓу двете земји“, рече Бочварски.

Во 2019 година, поголемиот дел од патниците на Катар ервејс во Скопје беа трансфери. Тие првенствено потекнуваат или биле наменети за австралискиот пазар - 33%, потоа Индија 7%, Тајланд 5% и Сингапур 4%. Во својата последна цела година на работење, во 2019 година, „Катар ервејс“ опслужи 29.856 патници на летовите до и од Скопје, што е речиси исто како и претходната година, кога пречека 29.874 патници на релација. „Катар ервејс“ неодамна соопшти дека темпото со кое ќе се воведат нови линии во наредните години ќе зависи од испораките на авиони кои се повеќе се одложуваат од производителите.

https://faktor.mk/skopje-vo-pregovori-so-katar-ervejs-i-flajdubai-odlukata-na-krajot-ja-nosat-samite-aviokompanii