Авиокомпании и линии

Originally posted by stef4o СКОПЈЕ ВО ПРЕГОВОРИ СО КАТАР ЕРВЕЈС И ФЛАЈДУБАИ: Oдлуката на крајот ќе ја донесат авиокомпаниите ТАВ Македонија почнува преговори со Катар ервејс и со Флајдубаи за нивното потенцијално враќање во Скопје откако тие ги прекинаа операциите на почетокот на пандемијата на корона вирусот, објавиexzuaviation. Генералниот директор на ТАВ Македонија, Неџат Курт, изјави: „Би сакале повторно да воспоставиме дестинации како што се Доха и Дубаи, кои беа прекинати од Qatar Airways и Flydubai за време на кризата со Ковид-19. Работиме кон постигнување на оваа цел и одржавме состаноци и преговори со авиокомпаниите, поддржани од амбасадите во овие земји, но одлуката на крајот ја носат самите авиокомпании“. Скопје загуби нон-стоп летови до Заливот по повлекувањето на двата превозници од пазарот. Flydubai започна со летови до Скопје во октомври 2012 година и ја одржа услугата до март 2020 година. Во последните три години од работењето, бројот на патници во просек изнесуваше околу 27.000 годишно. Од пандемијата, во регионот, Flydubai воведе операции во Љубљана и ги удвои своите фреквенции до Белград, истовремено обновувајќи ги летовите до Загреб, како и сезонските услуги за Дубровник и Тиват. Од друга страна, Катар ервејс изјави дека услугите на EX-YU Aviation News во Скопје ќе продолжат кога ќе бидат комерцијално одржливи. Македонскиот министер за транспорт и врски, Благој Бочварски, претходно разговараше со катарскиот амбасадор во земјава, при што ја истакна потребата Катар ервејс да ги обнови услугите меѓу Доха и Скопје. „За нас е особено важно да ги обновиме летовите меѓу Скопје и Доха, за да ги одржиме деловните односи меѓу двете земји“, рече Бочварски. Во 2019 година, поголемиот дел од патниците на Катар ервејс во Скопје беа трансфери. Тие првенствено потекнуваат или биле наменети за австралискиот пазар - 33%, потоа Индија 7%, Тајланд 5% и Сингапур 4%. Во својата последна цела година на работење, во 2019 година, „Катар ервејс“ опслужи 29.856 патници на летовите до и од Скопје, што е речиси исто како и претходната година, кога пречека 29.874 патници на релација. „Катар ервејс“ неодамна соопшти дека темпото со кое ќе се воведат нови линии во наредните години ќе зависи од испораките на авиони кои се повеќе се одложуваат од производителите. https://faktor.mk/skopje-vo-pregovori-so-katar-ervejs-i-flajdubai-odlukata-na-krajot-ja-nosat-samite-aviokompanii

Јака работа објавиле Фактор, барем да го цитирале изворот, си го превеле денешниот текст на екс Ју…

Originally posted by nenad Во Србија изгледа почнува хаос кој многумина го најавуваа. АирСрбија откажува летови поради недостаток на посади и авиони. Само денес 12. Изгледа дека премногу се раширија. Недостаток на пилоти има во сите компании, како Аир Сербиа, така и во приватните Пинк Аир РојалЧартер Сервис, итн. Засега не е откажано Скопје. Не знам дали почнаа летови за Охрид

Искуството на татко ми минатата недела:

"Одисеја со "Ер Србија"
На скопскиот аеродром, група од педесетина патници за Белград,чека на, со редот на летање предвиденото полетување на авионот на
Ер Србија во 15:05. Досега на секои 30-45 мин. има нова информација за доаѓањето на авионот од Белград и полетување, последна најава во 18:30 ч. Претставник на Ер Србија досега не се појави на предвидениот излез за патување. Околу 16 ч. вработен во ТАВ подели ваучер од 10 Еуро на потенцијалните патници, кои сеуште се надеваат дека вечерва ќе патуваат за Белград и од таму за конечните дестинации, за кои веќе не можат да стасаат.

...

Непријатното искуство со енормното доцнење (4 саати) на летот од Скопје за Белград со Air Serbia вчера, продолжи и по пристигнувањето на аеродромот "Никола Тесла" во Белград. Имено, на "трансфер десковите " немаше никој, за да ни издадат нови карти за пропуштените летови заради доцнењето на нивните авиони. Чекајки да се појави некој од "Ер Србија", видовме дека бројот на патниците во транзит се зголемува, односно дека и други летови на "Ер Србија" доцнеле, а голем број транзитни патници ги пропуштиле летовите. Кога конечно се појави службено лице од компанијата, не' упатија да поминеме низ пасошка контрола, за потоа да си го земеме багажот, кој бил "чекиран" за конечната дестинација! Багажот за сите пропуштени летови беше оставен на Lost & Found!...🤨
Потоа, чекајки со целиот багаж, се направи голема редица од патници на транзитниот деск за добивање нови авио-билети и нови термини за продолжување на патувањето...таму чекавме подолго од еден час...Потоа следуваше чекање во ред за добивање хотел за ноќевање, за еден или два дена...По
12 часа од тргнувањето од дома, околу 01:00 ч. дојдов во хотелот во Белград. Денес попладне, би требало да го продолжам патувањето до планираната дестинација...
За потенцијалните патници за Србија со авион: на пасошка контрола, информација дека за (непланиран) влез во Србија, освен лична карта, ми побараа и пасош..."

Ер Србија ниту ме видела, ниту ќе ме види. Дури и кога нема поголеми проблеми Македонија е последен приоритет, што поради српската ароганција, што поради фактот дека Македонија не е во ЕУ. Ќути им дале хотелско сместување овој пат, последниот пат буквално мораа да преспијат на аеродром затоа што го одложуваа летот малку по малку до 2 по полноќ и наеднаш го сменија за 6 сабајле за да не мораат да плаќаат хотел. Ужас и хорор.

Визз Аир менува флота во Абу Даби 321 нео со цео, поради страв од пробоем со моторите на нео, во операцијата и скопје е опфатена, 2 цео во текот на денот од Ск ќе бидат заменети со НЕО

Originally posted by pbanks Не ги следам толку деталите во врска со моторите. За што точно се работи? И велиш во Абу Даби оди НЕО=>ЦЕО. А во Скопје ЦЕО=>НЕО?

Мислам дка за овој тип на мотори се работи

PW1100G

Pratt&Whitney не се најдобра опција за песокта во пустината. И Катар пред години се откажа од neo опцијата поради овие причини. Ќе помине малку време пред да ги ротираат бидејќи Wizz Air Abu Dhabi е друг ентитет, не може едноставно да испратат авион од Wizz Air Hungary или Wizz Air Malta, бидејќи самиот екипаж во Абу Даби нема да смее да оперира на нив.

Originally posted by Obedineta Makedonija Wizz Охрид - Малмо до Октовмри, после тоа ја укинува…

Toa se sezonski linii, gi imas eden kup vo Evropa!

Deneska Aegean iznenadi so A320 do Skopje...

Originally posted by Denko Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Denko Originally posted by Obedineta Makedonija Wizz Охрид - Малмо до Октовмри, после тоа ја укинува… Toa se sezonski linii, gi imas eden kup vo Evropa! Ти барем си со години на форумот, си следел дискусии, смешен е муабетот што си го напишал … не го сваќам моментот со “сезонски” овде у преден план е дијаспората а не туристи, овде станува збор за оперативна консолидација и кратење на рути а не сезонска или несезонска… Sto da ti kazam koga uporno si teras po svoe.

Sto e toa moe covek ? Ja ti vikam ja ukinuvaat sega za sega ne e planirana za voopsto ti vi vrakjash - sezonska e, ovde ocivledno ti si teras “po svoe”

ГРЧКИ „ЕЈЏИАН“ ОД ОКТОМВРИ ЌЕ ЛЕТА ОД СКОПЈЕ ДО САРАЕВО ТРИ ПАТИ НЕДЕЛНО

Грчката авиокомпанија „Ејџиан“ од 2 октомври ќе воведе нова авиолинија од Скопје до Сараево, соопшти ТАВ, компанијата што ги менаџира Скопскиот и Охридскиот аеродром. „Ејџиан“ ќе лета со авион од типот „ATR72-600“ на нивната регионална компанија „Олимпик“, три пати неделно, секој понеделник, среда и петок.

„Возбудени сме што можеме да објавиме и да им честитаме на ‘Ејџиан‘ за одлуката да воведат лет од Скопје до Сараево од октомври оваа година и да овозможат одлична регионална поврзаност, од Атина на југ, преку Скопје, до Сараево на северот на Балканот. Оваа авиоконекција во исто време претставува и значајно достигнување во нашата посветеност како аеродромски оператор за подобрување на опциите за авионски патувања за нашите ценети патници“, изјави Неџат Курт, генерален директор на ТАВ Македонија.

На резервациониот систем на „Ејџиан“ картите за Сараево уште не се ставени на продажба.

Линија Скопје – Сараево во моментов не ја одржува ниту еден превозник. Се лета преку Истанбул, Загреб или Виена, со долги преседнувања. Последен пат директен лет од Скопје за Сараево имаше на почетокот на 1990-тите кога леташе македонската компанија „Палер Македонија“. Линијата беше прекината на почетокот на војната во Босна и Херцеговина во април 1992, кога со последните летови на „Палер Македонија“ беа евакуирани првите бегалци. Неколку години подоцна имаше обид да се обнови линијата со новата компанија „Ер сервис“, наследничка на „Палер“, со мали авиони од типот џетстрим, но по неколку месеци и таа линија беше укината. Кусо време од Сараво, преку Подгорица за Скопје леташе и црногорската „Монтенегро ерлајнс’.

Грчки „Ејџиан“ во ноември 2018 година воведе редовна авиолинија од Скопје до Атина со турбопропелерски авион со капацитет од седумдесетина седишта. Во моментов, на релацијата Атина – Скопје се лета три пати неделно.

https://sdk.mk/index.php/makedonija/grchki-ejdhian-od-oktomvri-ke-leta-od-skopje-do-saraevo-tri-pati-nedelno/

Премал пазар сме за влез и на Рајанер...и 70% од линиите на Визер што постојат се поради субвенции.