Авиокомпании и линии

Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Tranquilis Честитки! Има ли некаде комплетна листа на сите летови во текот на месецот до Охридски аеродром? Документот на caa.gov.mk е далеку од комплетен, недостигаат барем пола од горенаведените. Нема таков документ нема никаде - барем не засега, иначе можеш на распоредот за летови во период од 14 дена нанапред да го гледаш распоредот на летови..... што значи заклучно со денес можеш најмногу до 8 јуни да види каков е распоредот на летови и кои компании....

Фала на брзиот одговор. Горенаведениот распоред не вреди премногу поради
принципот на работа на чартерите кои можат да го менуваат распоредот во последен миг.

Тоа е една од болките во Македонија - дури и за нешта кои ретко се случуваат и се многу едноставни да се пребројат и складираат како информација, не постои начин едноставно да се дознаат.

situacijata so Ohrid e daleku od za nazdravuvanje, kako sto izgleda zasega OHD ke ostane bez letovite na Air Serbia do BEG a gi nema ni gastarbajterskite charteri do Zurich ...

a ovoj za denes objaveniot LH6444 let na Lufthansa(!) od Viena za Ohrid nema blage veze so realnosta ( its a bug )

uglavnom ne spasuvaat ovie od Beneluks ; )

Чудесна Македонија.

Ме нервира малку ситуацијата. Имам план да исфорсирам да се отворат три дестинации од Охрид догодина, ама без соодветни бекап информации нема *ништо* да се случи.. или после пак некој ќе треба да плукне кеш наместо да се искористат шансите.

А може во меѓувреме и ќе си отидам од фирмава па никој ништо да не го боли.

Ниту една авиокомпанија не сака да лета на релација Охрид-Лондон




Нема интерес за летање од Охрид до Лондон. Ниту една авио компанија не се пријавила на јавниот повик на охридската локална самоуправа за субвенционирање на нискобуџетни авио компании кои би летале на оваа дестинација.

Од општината информираат дека планираат да распишат нов јавен повик за субвенционирање на авио линијата Охрид-Лондон. Секретарот Димитар Спасески не беше достапен за коментар да објасни зошто првиот повик е неуспешен.

Туристичките работници од Охрид сметаат дека градските власти во Охрид треба да размислуваат за почеток да субвенционираат авио линија до Охридскиот аеродром која би била поисплатлива и поодржлива. Како пример го посочуваат Истанбул од каде потоа сите оние кои сакаат да дојдат во Охрид може да летаат до сите дестинации во светот.

„Самата бројка на гости која го посетува Охрид од Република Турција укажува на тоа дека може таа иницијатива да достигне успех. Кружните тури кој странските оператори од Турција ги прават можат да започнуваат од Охридскиот аеродром“, вели Филип Стефаноски, менаџер во Туристичката агенција Life Is Good Travel & Tours

Авиокомпанијата која ќе понудеше најнизок износ на финансиска подршка беше предвидено најдоцна до 15 јуни да почне да оперира на линијата Охрид-Лондон најмалку двапати неделно. Линијата треба да биде во функција до 15 септември и во текот на целата 2015 и 2016 година и преку истата да бидат превезени најмалку 9600 патници годишно.

„Лошо е што во изминатите три години Македонија не успеа да отвори ниту една нова дестинација од каде ќе доаѓаат туристи кои ќе остануваат најмалку по седум дена“, вели за НОВА, Дончо Танески, претседател на Хотелската асоцијација на Македонија-ХОТАМ. Тој вели дека Охрид без нискобуџетни летови останува слепо црево, а 70% од туристите кои патуваат со овие линии остануваат во Скопје.

„Државата субвенционира нискобуџетна авиокомпанија Визаир која тргна со неколку лета неделно до неколку европски дестинации, а сега дојде до 12 летови. До некои дестинации лета и секој ден и затоа најбезболно е тој договор со Визаир државата да го продлабочи на начин што Визаир за дел од тие дестинации кон Европа, двапати неделно ќе има тргнување и слетување од Охрид и кон Охрид. На пример тоа може да биде Охрид-Скопје- Виена.Ние на тој начин ќе добиеме поврзување на регионот, а регионот повеќе нема да биде слепо црево. Сега за да дојдеш до Охрид од Скопскиот Аеродром потребни се најмалку 4 часа“, вели Танески.

Originally posted by avijacijamk Немаше да ме изненади да објавеа дека сакаат линија до Рекјавик или слично.Лондон со која логика и памет...срамота

И пазете, Лондон го одбрале како ‘опција за трансфер за иселениците од Северна Америка‘ , а бараа нискобуџетен превозник.Лутон, Станстед или Гетвик (поврзан само со Торонто, Лас Вегас и Орландо од тој регион) тешко некако да понудат таква опција, ако мислеа на Wizzair / Ryanair / easyjet.
BA сигурно нема да дојдат во Охрид.

Ама кога имаме сензационалистички локални власти кои веројатно мислат дека само со спомнување некаква идеја истата ЌЕ е моментално магично остварена, нема да гледаме напредок.

Originally posted by avijacijamk Да ги вложат парите во линии за Германија и Италија Охрид ќе стане регионален аеродром за целиот тој регион али тоа е

Тревизо би бил полн погодок (и/или Болоња),
- Базел исто,
- една од Дортмунд/Келн
- Малме / Осло (Rygge)
- една од Ајндховен/Ротердам/Шарлроа
Oвие 2-3 пати неделно би биле премија, на пример со 1 базиран авион во оптимистичко сценарио:
                                 
BASEL       --34---     12:00     14:15     14:45     17:00
BASEL       ------7      06:20     08:35     09:05     11:20
CHARLEROI 1---5--     05:30     08:15     08:45     11:30
DORTMUND -2---6-     06:45     09:15     09:50     12:20
DORTMUND ---4---     18:15     20:45     21:20     23:50
EINDHOVEN ---4---     05:00     07:45     08:15     11:00
EINDHOVEN ------7     17:25     20:10     20:45     23:30
MALMO       1---5--       12:35     15:20     15:55     18:35
MALMO       --3----     05:10     07:55     08:25     11:05
TREVISO   1---5--     19:45     21:25     21:55     23:30
TREVISO(BLQ)---3----     18:20     20:00     20:30     22:10
TREVISO(BLQ)-------7     12:25     14:05     14:35     16:10
OSLO RYGGE* -2---6-     13:30     16:45     17:20     20:35

Во некоја подалечна иднина Линц во Австрија би бил интересен или во некоја уште пооптимистичка варијанта аеродромот во Сент Гален (на 100 км. од Цирих или макс. 60 мин. и на 10-тина км. од Брегенц - регион со доста иселеници од езерскиот регион), само дали 1500м. писта би била доволна за авиони од средна големина
Ер Србија ја укинаа и сезонската линија кон Охрид, а почнаа на пример кон Варна секојдневно...дали можда имаа високи цени и сенката на Јат е уште присутна кај нив.
Друго интересно прашање е зошто Туркиш не пробаа барем со една неделна линија кон Истанбул, со оглед дека од сите поголеми (и помали) балкански аеродроми држат по 1-2 или некаде дури и скоро 3 дневни линии (Сараево).


Edited by Тркало - 29-May-2014 at 22:06

Originally posted by DarkoSwe        BPS 1068      BUDAPEST      BUDAPEST AIR SERVICE LTD      08:20      LANDED 08:30       BPS 1074      ATHENS      BUDAPEST AIR SERVICE LTD      23:35 Znae li nekoj sto se desava tuka? Dvete via se od aerodromot vo Skopje

Најверојатно некој чартер од некоја делегација

Dali znae nekoj kako ode za aviokompaniite koj letat do Ohrid od Brussles, Zurich ili Amsterdam? Ima li mnogu patnici?

Повик од Qatar Airways

Вчера се вратив од Брисел (Шарлоа поточно) со Визз. Натака беше полу и повеќе празен авионот, но повратниот лет беше 100% полн. Дури задоцни со полетување авионот бидејќи стујардесите бараа празни места каде да ги сместат сите патници. Браво Визз, имав одлично искуство со вас.

Македонија наскоро добива национален авиопревозник

Во соработка со консултант кој ќе ја води оваа постапка, прв чекор ќе биде истражувањето на пазарот и испитување на интересот на светски познатите компании да воспостават база во Македонија...



По долги години пауза, Македонија добива национален авиопревозник. Ваква одлука донесе Владата на синоќешната седница.

„Кога Република Македонија има модерни аеродроми, кога минатата година се постигна бројот од милион превезени патници, одлучивме да започнеме процедура пред се да го испитаме интересот на меѓународните светски познати компании да воспостават база во Македонија“, рече во интервју за првиот Дневник на МРТ, министерот за транспорт и врски, Миле Јанакиески.

Во соработка со консултант кој ќе ја води оваа постапка, прв чекор ќе биде истражувањето на пазарот и испитување на интересот на светски познатите компании да воспостават база во Македонија.

„Потребно е заедно со Владата да ги ставиме на хартија сите оние услови кои може Владата да ги понуди, како на пример субвенционирање. Кога оваа анализа ќе биде целосно направена, предвидено е да се направат неколку роуд шоуа, каде тој пакет ќе може да им се понуди на светски познатите авиокомпании“, објаснува во интервјуто за МРТ министерот Јанакиески.

http://mrt.com.mk/node/11663

Edited by Obedineta Makedonija - 16-Jul-2014 at 00:33