Авиокомпании и линии

Коментарот за изборите не беше генерален туку конкретен за една мината ситуација.

Постои заинтересираност од двете страни. За нешто дополнително да се случи, треба да се погодат и условите и тајмингот. За жал, или на среќа, во моментов постојат доста опции за алоцирање на капацитетот низ Европа.

Проблемот е во тоа што се случува во Србија. Дава многу лош пример, како во поглед на идејата, така и реализацијата, а на недоволно упатените може да им личи на добро решение, што е баш згодно за тие кои можат дополнително да профитираат од тоа - TAV и Turkish.

Edited by Tranquilis - 05-Aug-2014 at 11:34

haha, TAV sakaat da se osiguraat za vremeto po prekinot na Wizz-subvenciite, a deka na Wizz toa ne im godi premnogu e razbiracki.

"Штета што оваа иницијатива ќе биде на сметка на патниците. Би било тажно да се фрлаат пари и да се оди назад, наспроти можеби единствената успешна иницијатива последниве години"

neznam, od nasa strana po uspehot so subvencite na low cost kompaniite (Wizz) i etabliranjeto na toj pazar kako sleden logicen poteg e istata procedura da se proba da se primeni na ovie "normalnite" aviokompanii  so cel da da se razvie mreza do aerodromite na evropskite metropoli  paralelno so ovie regionalnite sto sega gi nudi Wizz i koja bi se orientirala kon sosema poinakva klientela (generalno patnici koi sakaat poinakvo iskustvo pri letanje i bi bile spremni da platat malku poveke , biznis patnici, turisti , ... itd). Tuka moze veke da se diskutira dali postoeckite kapaciteti so Turkish, Austrian i Alitalia se sosema dovolni za ova nasa makedonska situacija denes ali i vo slusaj so Wizz ne ocekuvavme takov uspeh. Se razbira celta na ova ne bi smeelo da bide potisnuvanjeto na Wizz  bidejki toa bi bilo fatalno znaejki ja kupovnata mok na makedonecot ... megutoa od druga strana pak Wizz ne smee da se custvuva kako eksluzivec na skopskiot aerodrom i oni tek ke go pokazat pravoto lice po prekinot na subvenciite sto ke bide mnogu zanimljivo ( Ako tolku dobro mu odi na Wizz ne bi trebalo da ima strav od konkurencija )

Tocno e deka ova cela raspravija e zapocnata t.e diktirana od TAV, megutoa ocigledno nema zasega planovi za formiranje za nova kompanija (od sonistata na Bitoljanu) sto e za pozdravuvanje. na kraj mozebi i niedna kompanija nema da se javi na tenderot pa se raspravame za bezbeze

Ova deka Turkish e favorizan e cista spekulacija na onoj exyu blog koj preku balkans.com se pojavi na ch-aviation pa go prevzedoa nasive mediumi.  Izgleda logicno na prv pogled znaejki ja povrzanosta na Turkish i TAV ali bi bilo iznenaduvacki znaejki ja goleminata Turkish da e zainteresiran za ovoj nas mikro pazar ovde. (I ja se slozuvam so toa deka bi bilo privilegija ako se privlece Turkish da vospostavi redovni vrski od SKP kon nekolku glavni gradovi niz Evropa, se razbira ne po sekoja cena)

Kako i da e po stranskive forumi pozitivni se reakciite na inicijativata da se privlece veke etablirana stranska aviokompanija da bide nacionalen avioprevoznik pogotovo ako se raboti za "Turkish" (iako ne e sigurno dali Turkish bi dobile prava da leta od SKP kon EU )

P.S  tacno e , bez nasi pari tesko im ide na TAV privlekuvanjeto na novi kompanii ...

cheers

interesna "rabotna poseta" na Slovencite, nekolku dena po intervjuto na sefot na Adria vo vrska so otvaranje na bazi nadvor od Slovenija :

se raboti za dnodnevna poseta na "директорот на Агенцијата за цивилно воздухопловство на Република Словенија господинот Санди Кнез и претседателот на Управниот одбор на Adria Airways господинот Марк Анжур"

"За време на средбите беше разговарано за можноста за соработка и за поволностите кои ги нуди Меморандумот за разбирање склучен помеѓу Агенцијата за цивилно воздухопловство на Република Македонија и Агенцијата за цивилно воздухопловство на Република Словенија во однос на програмите за обука, испити и лиценцирање; операциите поврзани со летање и аеродроми; пловидбеност и регистар; потрага и спасување како и работите поврзани со Националните надзорни власти (NSA) и Службите за воздушна навигација (ANS).

Воедно се разговараше и за изнаоѓање на начини за зголемување на воздушниот сообраќај до и од Република Македонија" 

(izvadoci od soopstenieto na Agencijata za civilno vozduhoplostvo)

Edited by gorazd - 22-Aug-2014 at 14:56

Момци некако во последниот период сме замрени - не поради наша вина туку поради сстагнацијата од нови информации..... Да се надеваме дека во периодот што следи ќе имаме убави вести, Tranquilis како стојат работите - дали за наредната пролет/лето би требало да добие Скопје нови Рути од страна на Wizz Air, или рано е да се зборува....

Originally posted by Tranquilis Originally posted by Obedineta Makedonija Момци некако во последниот период сме замрени - не поради наша вина туку поради сстагнацијата од нови информации..... Да се надеваме дека во периодот што следи ќе имаме убави вести, Tranquilis како стојат работите - дали за наредната пролет/лето би требало да добие Скопје нови Рути од страна на Wizz Air, или рано е да се зборува.... Нималку не е рано, останаа уште 2-3 нови авиона да се распоредат за календарска 2015-та. Се надевам дека ќе успееме да ја протнеме Македонија.

Стискаме Палци !! Се надеваме дека набрзо ќе ни постираш добра вест за нови дестинации !!! Поздрав и те чекаме во најскоро време со инфо..

Edited by Obedineta Makedonija - 03-Sep-2014 at 10:38

Fly Dubai со летниот ред на летање за сезоната 2015 во Скопје повторно со 3 лета неделно.

Originally posted by Obedineta Makedonija Кај Wizz Air, Ништо ново освен уште едно кратење на линијата Скопје - Лондон -1 на неделно ниво од 5 на 4.... Лондон - x4 (-1)

Намалувањето се однесува само на пролет и есен, во лето се пет.

Повели линк за лесна проверка следен пат:

http://wizzair.com/en-GB/TimeTable

novo soopstenie na makedonskata CAA i ministerstvoto za transport i vrski vo vrska so idejata na formiranje na "nacionalen avioprevoznik". Dodeka porano se spomnuvase samo subvencioniranje na stranska kompanija sega se govori za formiranje na joint venture so min. 51% makedonski kapital... o_0

"Водухопловните власти се подготвуваат за формирање национален авиопревозник

Воздухопловните власти во земјава, што ги сочинуваат Министерството за транспорт и врски и Агенцијата за цивилно воздухопловство (АЦВ), го заокружуваат проектот за формирање македонски национален авиопревозник. Станува збор за досега највисоката фаза во развојот на македонскиот цивилен авиосообраќај, чиј старт практично беше означен со неодамнешната одлука на Владата, која предизвика големо внимание во јавноста. А, меѓу другите, и кај патните превозници, и тоа како товарните, кои би можеле да соработуваат со националниот летач во делот на карго авиопревозот, како и кај автобуските превозници, кои во последно време губат значителен дел патници токму со експанзијата на авиосообраќајот кај нас. Но, кои во иднина може да воспостават потесна соработка со националниот летач, особено во туристичкиот дел на авиопревозот на патници. Токму затоа и тие со особено интересирање гледаат на проектите во областа на авиосообраќајот, каде значајно место и регулаторна улога има АЦВ.

Бенефитите од формирањето на национален авиопревозник ќе бидат ислучително големи, како за македонското воздухопловство, така и за севкупните наши општествено социоекономски текови - вели Дејан Мојсоски, директор на Агенција за цивилно воздухопловство. Ќе се генерираат нови вработувања на воздухопловниот кадар, битно ќе се влијае врз порастот на националниот доход, а ќе се отворат и нови дестинации, кои ќе ги прошират деловните врски со светот, што едновремено ќе го подигне и имиџот на земјата. Наша заложба е што повеќе авиокомпании да летаат во Република Македонија, заради што превземавме низа мерки за намалување на административните бариери и за либерализација на воздушниот сообраќај. Инаку, една компанија да добие лиценца за национален авиопревозник би морала да има најмалку 51% капитал од македонска фирма и да има еден, или повеќе воздухоплови во македонскиот регистар, врз основа на сопственост, или договор за закуп - вели Мојсоски, кој е дециден дека Република Македонија располага со високо квалификуван стручен воздухопловен персонал. И тоа: 63 пилоти со активни дозволи за летање, од кои повеќето работат за странски авиокомпании, но најавуваат дека се подготвени да се вратат во земјава, а 74 лица се впишани во регистарот на АЦВ за воздухопловен технички персонал...."

Originally posted by Obedineta Makedonija Во очекување, се надеваме на новини од страна на Wizz Air - ни останува да се надеваме дека до крајот на октомври ќе добиеме и инфо за нови рути или зголемување на фреквенциите од некои нови авиокомпании или од веќе постоечките, инаку како стојат засега работите не гледам светлост во годината која предстои

Novi destinacii ke ima samo dokolku digitronot na WizzAir pokaze pozitivna cifra ili vo slucaj vladata da gi zgolemi subvenciite. Sosema mi e jasno, deka sekoj trgnuva od svoite interesi, tuka nema dilemi, sepak bode oci toa sto aviokompaniite kako WizzAir se profitabilni blagodarenie na subvenciite od drzavata, sto vo prevod znaci, bogatenje vrz grbot na danocnite obvrznici. Sampion vo ovaa kategorija e RyanAir. Da ne bidam pogresno razbran, ova shema ne ja izmisli makedonskata vlada, ovoj sistem funkcionira nasekade. Razlikata e vo toa sto vo Makedonija se izvestuva pristrasno so cel da se istakne nekoj uspeh (najcesto vladin), dodeka npr. vo Germanija jasno se kazuvaat i negativnite strani, odnosno kolku graganski pari se vlevaat vo djebot na vakvite aviokompanii, pa graganstvoto neka proceni so koj ke leta.

Edited by Denko - 10-Sep-2014 at 20:42

Originally posted by Tranquilis Доколку нема новости, субвенциите секнуваат во Јуни 2015-та. Понатамошни субвенции може да има во случај на стартување на нови линии, постоечките летови не би се намалувале од страна на Wizz Air без разлика дали ќе има дополнително финансирање. Не е сé така црно.

Меѓутоа да се надеваме дека тоа - „Доколку нема новости“ во најбрз можен рок од твоја страна ќе биде заменето со - „Оваа се новините од Wizz Air за Скп“ - можеби звучам детски, меќутоа премногу навивам за нови летови на Wizz, бидејки сум и чест корисник на услугите кои ги нудат од Скопје(5-6пати годишно).... Поздрав и пак ќе кажам стискам палци !!!