Тирана (Tiranë), Албанија

нека трепка

http://www.archdaily.com/805105/tirana-2030-watch-how-nature-and-urbanism-will-co-exist-in-the-albanian-capital

патем, одлична фоторепортажа.

Originally posted by pbanks Жално е да се читаат вакви работи, каде слепилото предизвикано од лажната супериорност не ти дозволува да ги видиш работите такви какви што се. Тирана е секако грд град и тешка селендра, но овдека не дискутираме само сликички туку и трендови. Каде беше Тирана пред 30 години а каде е сега? Споредбено каде беше Скопје а каде е сега? Истата споредба може да се направи и за Албанската и Македонската држава и Албанската и Македонската нација. За жал ниту еден од тие муабети не оди во наш прилог.

Македонската нација и држава никогаш ниту била развиена, а ниту нешто помоќна од албанската. Тоа се илузии коишто комунистите тука ви ги пласирале на вашите родители. Се виде колку е развиена македонската држава кога се распадна СФРЈ и ги снема кредитите и помагањето од страна на најразвиените југословенски републики Словенија и Хрватска. Единствени држави од пост комунистичкиот блок коишто навистина направиле џиновски кораци напред се Полска, Чешка, Словачка и Балтичките земји. За мене слика на една држава е кога ќе отидам во градови од 10-30,000 жители и ќе видам како се средени и функционираат. Сите главни градови се нашминкани.

Жално е да се читаат вакви работи, каде слепилото предизвикано од лажната супериорност не ти дозволува да ги видиш работите такви какви што се.

Тирана е секако грд град и тешка селендра, но овдека не дискутираме само сликички туку и трендови. Каде беше Тирана пред 30 години а каде е сега? Споредбено каде беше Скопје а каде е сега? Истата споредба може да се направи и за Албанската и Македонската држава и Албанската и Македонската нација.

За жал ниту еден од тие муабети не оди во наш прилог.

Не си свесен колку си полн со предрасуди и заблуди, ама ајде, нека ти биде.

Kid_A, ја вртиш страницата на омраза во моментот кога никој не те повика на тоа. Самиот велиш дека не си бил во Тирана, а веќе донесуваш оценка. Фотографиите што ги праќаш се извадени од секаков контекст, бидејќи е очигледно дека се направени за време на некој верски празник. Но, и тоа не е важно. Она што е значајно е дека секој еден збор што го напиша на теоретска база, без да отидеш таму, е СПРОТИВЕН на сето она што јас го видов со свои очи.

Originally posted by BOJAN Кловер, јавниот превоз во Тирана се состои од неколку линии на кои оперираат приватни превозници организирани од општинските власти. Сите автобуси се со клими, и за жал, морам да кажам дека се во подобра состојба од она што се движи низ Скопје. Цената на билетот е 40 леки, односно околу 20 денари. Картата се купува во автобус од кондуктер, кој се движи низ автобусот. Позитивно сум изненаден од уреденоста. Во однос на инфраструктурата, голем проблем за Тирана се недостигот на автобуска и железничка станица. Возовите од пред извесно време поаѓаат од Кашар, што е место надвор од самиот град. Нова железничка станица којзнае кога ќе се изгради. Централна автобуска станица не постои, но има четири импровизирани станици (од типот на Дрводекор) од каде поаѓаат автобусите за цела Албанија. Меѓународната автобуска станица се наоѓа кај спортската сала, а спроти неа е станицата од каде поаѓаат автобусите за северот на Албанија. Едно два километри на југ е станицата од каде поаѓаат автобусите за југот на Албанија, а за мене остана мистерија локацијата на станицата за автобусите кои поаѓаат кон исток. Во овој поглед, Тирана многу заостанува зад Скопје. Во делот на паркирањето, ситуацијата е исто така полоша од онаа од кај нас. Приватни паркинзи со наплата на празни парцели го решаваат паркирањето, инаку би настанал општ хаос. Забележав само еден нов подземен паркинг во центарот, кај хотелот „Плаза“. Ова им е нерешен проблем. Во однос на економската моќ, не можам да кажам премногу. Се движев воглавно во центарот на градот. Она за што можам да говорам се цените во Тирана, кои се идентични или за 10-20% повисоки/пониски од Скопје. Генерално земено, за македонски стандард е супер за провод. Женската популација на Тирана ти го врти умот, особено сето она што се шета во квартот Бллоку. Јас сум задоволен, тиранчанки се нешто помеѓу турчинки и италијанки Искрен да бидам, покрупни инфраструктурни проекти не успеав да забележам. Тоа не значи дека ги нема, но на местата каде што се движев не успеав да ги видам. На Интернет може сешто да се прочита за тоа што требало/треба да се гради, но многу малку се реализира. Жителите, оние кај кои бев сместен, се генерално разочарани на оваа тема.

Пази да не те пука некој дур загледуваш женски на улица.

Тоа е мит дека Албанија влече повеќе кон Италија отколку кон Турција и муслиманскиот свет. Нормално кога пола земја се пресели во Италија после падот на комунизмот, но во Албанија интензивно се градат џамии и исламски верски училипшта. Тоа можеби во Тирана не е толку впечатливо, но во другите делови на Албанија и те како е. Плус, пред 15 години скоро многу ретко си можел да видиш забулени жени. Денес во Албанија тоа станува веќе нормална појава.

Bojan чистиот албански како во албанија скоро ниту 1% нема од турскиот. Kога ќе земаш во предвид албанскиот јазик во македонија, 30% албански, 30% македонски 30 турски 10% српски😂.
И менталитетот е друг некаков италианстајл.
Пример: кондури (мк) këpuce (Al) koundra (alb od mk)
градинка -Çerdhe- gradink
градочалник-kryetar-gradoçallnejk

Мене доста добар впечаток ми остава центарот на градот, доволно простор има и за зеленило, и за широки булевари, и за висококатници, а и во модерната архитектура ми се чини дека Тирана стои подобро од Скопје, барем во централното подрачје. Од друга страна, не знам како со стои со културно-историски споменици (ние го имаме Калето, Камен мост, старата скопска чаршија, Скупи, аквадуктот, еден куп стари цркви и џамии, саат-кулата итн. да не набројувам уште).

Кловер, јавниот превоз во Тирана се состои од неколку линии на кои оперираат приватни превозници организирани од општинските власти. Сите автобуси се со клими, и за жал, морам да кажам дека се во подобра состојба од она што се движи низ Скопје. Цената на билетот е 40 леки, односно околу 20 денари. Картата се купува во автобус од кондуктер, кој се движи низ автобусот. Позитивно сум изненаден од уреденоста.

Во однос на инфраструктурата, голем проблем за Тирана се недостигот на автобуска и железничка станица. Возовите од пред извесно време поаѓаат од Кашар, што е место надвор од самиот град. Нова железничка станица којзнае кога ќе се изгради. Централна автобуска станица не постои, но има четири импровизирани станици (од типот на Дрводекор) од каде поаѓаат автобусите за цела Албанија. Меѓународната автобуска станица се наоѓа кај спортската сала, а спроти неа е станицата од каде поаѓаат автобусите за северот на Албанија. Едно два километри на југ е станицата од каде поаѓаат автобусите за југот на Албанија, а за мене остана мистерија локацијата на станицата за автобусите кои поаѓаат кон исток. Во овој поглед, Тирана многу заостанува зад Скопје.
Во делот на паркирањето, ситуацијата е исто така полоша од онаа од кај нас. Приватни паркинзи со наплата на празни парцели го решаваат паркирањето, инаку би настанал општ хаос. Забележав само еден нов подземен паркинг во центарот, кај хотелот „Плаза“. Ова им е нерешен проблем.

Во однос на економската моќ, не можам да кажам премногу. Се движев воглавно во центарот на градот. Она за што можам да говорам се цените во Тирана, кои се идентични или за 10-20% повисоки/пониски од Скопје. Генерално земено, за македонски стандард е супер за провод.

Женската популација на Тирана ти го врти умот, особено сето она што се шета во квартот Бллоку. Јас сум задоволен, тиранчанки се нешто помеѓу турчинки и италијанки

Искрен да бидам, покрупни инфраструктурни проекти не успеав да забележам. Тоа не значи дека ги нема, но на местата каде што се движев не успеав да ги видам. На Интернет може сешто да се прочита за тоа што требало/треба да се гради, но многу малку се реализира. Жителите, оние кај кои бев сместен, се генерално разочарани на оваа тема.

Тирана е главен град типичен за Балканот. Тоа би значело, секој со сопствена историја толку различна од другите. Огромни се разликите во однос на сето она што може да се види во другите балкански градови. Влијанието на Отоманскиот период е присутно, но далеку помалку од Македонија, Босна или Косово. Италија во периодот на Мусолини ја има изградено главна оска околу плоштадот Скендербег, создавајќи булевар за паради и маршеви кој е доградуван во периодот на Енвер Хоџа. Но, и покрај тоталитарните времиња низ кои минала, дури и кај овие градби Тирана има разновидност, писменост на архитектите, специфична визура во просторот надополнета со медитеранската клима што на донесува вегетацијата. Надвор од оваа оска на два-три булевари во самиот центар, Тирана е една интересна мешавина на мафијашка урбанизација од типот на Дебар Маало со стари згради од пред/по комунизмот кои неодоливо наликуваат на Хавана, Куба. Градот има дефинитивно некаков шарм што не може да се забележи во другиве околни метрополи. Тирана има и потенцијал. Просторот во самиот центар на градот се работи многу внимателно, споредено со Скопје. Парковите се тука, историските зданија остануваат на своето место, а новите се вклопуваат во нешто што може да се нарече урбанизам во споредба со „Скопје 2014“ или Приштина.