Автопат Скопје - Блаце

Kosovo dvaesetina godini e vazna ekonomska destinacija i navistina ne mi e jasno zosto gradenjeto na ovoj avtopat uste tapka vo mesto!?
Kratko bi se nadovrzal na predhodnite diskutanti. Kako prioritetni delnici gi obelezuvam, ovoj avtopat i Kumanovo-Debe Bair (katastrofalna greska sto ne se gradi avtopat). Vednas potoa sleduvaat delnicite: "Medjitlija-Bitola-Prilep-Veles" kako ekspresen pat, i "GP Novo Selo-Strumica-Radovis-Stip". Treba da se razmisluva i za "Katlanovo-Veles" kako paralelna delnica so "Veles-Katlanovo" i rekonstrukcija na delnicata "Tetovo-Gostivar" vo avtopatsko resenie.

Поврзувањето автопатски со Косово е приоритет над приоритетите но не само поради Косово и не треба тесно да се гледаат работите.
Најкратка рута со Црна Гора(пристаниште Бар), Јужна Хрватска, Босна(Сараево) и Албанија (пристаниште Драч) е преку овој автопат.

Автопат од Велес до Прилеп и плус експресен од Градско до Прилеп е според мене претеризам и за волја на вистината нема пари за тоа да се оствари во наредните 30 години. Може само да се силат во дневно-политичките говори. А Битола - Прилеп не само што треба, туку и теренот дозволува исплатлива верзија на автопат, со можност да се догради во иднина кон Градско и да се приклучи на Е-75. Со Софија изгледа уште долго нема да има модерно поврзување, бидејќи за делот од Куманово до Ранковце (околу 38 км) е предвидено само рехабилитација на постоечката магистрала, нема доградување на ленти, единствено од Ранковце до Кр.Паланка ќе е експресен, околу 24 км и потоа уште 13 км магистрала со две ленти нагоре и една надолу до Деве Баир.

Edited by Marxentric - 21-May-2020 at 22:38

Originally posted by Marxentric Со Софија изгледа уште долго нема да има модерно поврзување, бидејќи за делот од Куманово до Ранковце (околу 38 км) е предвидено само рехабилитација на постоечката магистрала

Автопат кон Софија секако не би се градел по старата траса Куманово-Ранковце. Тој дел од К8 е предвидено да поминува јужно од Куманово, а со тоа ќе се оствари и кратење на неколку километри.

Имав некаде документ со неколку варијанти на автопатска траса јужно од Куманово, ама во моментов не можам да го најдам.

Originally posted by Staro Skopje На ова да не мислиш?

Да, ова е една од варијантите.
Имаше и варијанти поблиску до Куманово.

Има некој поминато од овде?
Слики освен тие горе? Работат сега?

Јас кога одев накај качанички пат, кај клучката немаше ништо. Знам дека треба да ја надоградуваат истата таа клучка. Каков вид на клучка ќе биде од кога ќе се надогради?

Багер ниту за лек! Автопатот Скопје – Блаце сѐ уште само на хартија



Нова причина за одложување на градежните работи на одамна ветениот автопат Скопје – Блаце. Се доцни поради експропријација на земјиштето. Од ЈП за државни патишта велат дека работата заглавила во април. Освен имотно – правните проблеми, во тој период институциите работеле со половина кадар поради корона вирусот. Од ЈПДП како и многу пати досега велат дека во последниов месец е постигнат договор со околу 80 отсто од граѓаните кои имаат имоти на трасата каде треба да поминува автопатот.

„Почнато е, почнати се подготвителните работи. Видете, се работи за изградба на автопат. Многу често луѓето, а и некои од новинарите мислат дека почнато е само кога ќе се јави таму багерот и булдожерот. Значи, кога се работи за ваква сериозна градба, прво градежната фирма си прави пункт, си прави свое градилиште“, рече Зоран Китанов директор на ЈПДП.

Автопатот треба да се гради во две фази. Првата е во должина од два километри, а властите најавуваа дека ќе биде готова за 18 месеци. Досега се доцни три месеци. Втората делница е долга над 10 километри за која се тврди дека ќе се изгради за 36 месеци.

Од индустриската зона Визбегово екипата на Алсат се упати кон граничниот премин. Она што можевме да забележиме е дека на терен не се случуваат никакви градежни работи, на патниот правец кој треба да биде автопатско поврзување со Косово.

Вкупната вредност на автопатот Скопје – Блаце во должина од 12 километри е проектирана на 110 милиони евра. Оваа делница во предизборните говори на власта беше акцентирана како приоритетна, но засега градежни работи нема.

Иле Петревски

https://alsat-m.tv/mk/багер-ниту-за-лек-автопатот-скопје-б/

Ne se normalni , najavuvaat pocetok na izgradba a pravno imotnite problemi nereseni , pa sega 3 meseci pravele gradiliste

Eksproprijacijata kaj nas se pravi etapno, kako i se drugo, vo posleden moment. Ne znam dali e toa pravilo ili taka funkcionira nasekade, no znam deka poradi proprijacijata proektot (delnicata) moze da pretrpi nekoja mala korekcija vo posleden moment.

Завршени 50 отсто од експропријацијата на земјиштето на трасата на автопатот Скопје-Блаце

Поради состојбата со ковид-19, изградбата на првата фаза од автопатот Скопје-Блаце заглави на експропријацијата на 68 имоти низ кои треба да минува трасата. Од Јавното претпријатие за државни патишта за „Мета.мк“ информираат дека експропријацијата на земјиштето досега е реализирана во над 50 отсто од трасата.

– Поради состојбата со ковид-19, Министерството за финансии, односно Управата за имотно-правни работи Чаир, не закажуваат расправи со странки во врска со заостанатиот дел од предметите – велат од ЈП за државни патишта.

Во делот на изградбата на првата фаза од новиот автопат, во моментов сè уште течат подготвителни работи, и се врши расчистување на делови од трасата каде што е завршена експропријацијата на земјиштето. Тие дополнуваат дека подготвителните работи се многу важни за отпочнување на следната фаза на изградба на трасата долга 2 километри.

– Кога се работи за сериозна градба, прво градежната фирма си прави пункт, си прави свое градилиште и врши други подготовки за отпочннување на градба – велат од ЈП за државни патишта.

Инаку, рокот за завршување на изградбата на првата фаза од овој автопат е до наредното лето. Договорот за изградба со градежната компанија „Гранит“ беше потпишан во јануари годинава, со предвиден период на изведба од 18 месеци. Цената на изведба на првите два километра е 12,2 милиони евра, без ДДВ.

Стопанствениците кои го користат постојниот пат Скопје-Блаце во неколку наврати побараа забрзување на изградбата на автопатската делница и испочитување на зададените рокови за негово пуштање во употреба.

Покрај реализацијата на првата фаза, за автопатот Скопје-Блаце во моментов се работи и на изработка на проектната документација за втората фаза, која ја опфаќа изградбата на преостанатите 10,5 километри од клучката кај селото Блаце до скопската обиколница. Средствата за оваа делница веќе се обезбедени, но распишувањето на тендерот за избор на изведувач за втората фаза би следело наредната година. Крајниот рок за завршување на автопатот Скопје-Блаце е крајот на 2024 година.

https://meta.mk/zavrsheni-50-otsto-od-eksproprijaczijata-na-zemjishteto-na-trasata-na-avtopatot-skopje-blacze/