Почнува модернизацијата на „Дрисла“

Деспина Трајковска-Димова

По неколкумесечни најави и очекувања, конечно ќе почне теренското осовременување на депонијата „Дрисла“. Иако веќе требаше да привршува изградбата на првите постројки, дури за десетина дена се очекува да почне нивната изведба. Први за градење се постројките за уништување медицински и за индустриски отпад. И двете се, всушност, дел од планираните седум со кои скопската депонија треба да се изгради и да функционира по европски стандарди.

Од „Дрисла“ објаснуваат дека изградбата се одолжила од оправдани причини. Постоеле нерасчистени имотноправни односи.

„Четири ниви, всушност, ја кочеа цела процедура за обезбедување на потребните документи за изградба. Но, тој проблем веќе е надминат и очекуваме за десетина дена да ги комплетираме сите одобренија и да стартуваме со изградба“, вели Горан Ангелов, директорот на „Дрисла“.

Тој појаснува дека со двете планирани печки ќе започне процесот на модернизација и трансформација на депонијата според европски стандарди. „Дрисла“ ќе стане прва депонија во регионов која ќе добие печка за согорување на медицинскиот и технолошкиот отпад со сите нишани.

„Очекуваме изградбата на двете постројки да заврши за кусо време. Поточно, некаде до крајот на летото и двете да бидат ставени во функција“, додава Ангелов.

Во изминатиов период биле завршени подготвителните работи за изведба на инфраструктурата за фабриката за третман на индустрискиот отпад. Се работело на платформата и на пристапните патеки, се изведувале одводните канали за прием на атмосферската вода, канализацискиот систем за отпадните води, а истовремено е работено и на целокупната потребна водоводна и електрична мрежа.

Инаку, постројката за индустриски отпад ќе има две машини, едната за неопасен, а другата за опасен отпад. Онаа, пак, за медицински отпад ќе биде од најсовремен тип. Постојната е стара и не ги задоволува стандардите.

„Очекуваме дека резултатите ќе бидат видливи кусо време по изградбата на првите постројки. Од депонијата нема да се шири мирис, целосно ќе биде отстранета можноста за загадување на животната средина и ќе се зголеми корисната површина на депонијата“, вели Ангелов.

Според договорот, на концесионерот „ФЦЛ амбиенте“ од лани му тече рокот од пет години да ги изгради седумте постројки на „Дрисла“. Италијанците ќе стопанисуваат со депонијата 35 години. За тоа време имаат обврска на сметката на градските власти да префрлаат 20 отсто од профитот што ќе го прават на годишно ниво. Проценето е дека тоа ќе бидат околу еден милион евра годишно за Град Скопје.

При промоцијата на партнерството беше најавено дека Италијанците во „Дрисла“ ќе вложат околу 73 милиони евра и притоа ќе овозможат рециклирање на 70 отсто од вкупното ѓубре што се носи на депонијата.

„Дрисла“ избира меѓу две понуди за нова печка

Постојниот инцинератор, кој е донација од Велика Британија и е стар повеќе од 30 години, ќе се исфрли целосно од употреба

ЈП „Дрисла“ идната недела ќе одлучи дали и која понуда ќе ја одбере од двете доставени за купување нова печка за уништување медицински отпад. Тогаш ќе се знае колку претпријатието ќе треба да плати за нова печка, колкав капацитет на согорување ќе има, како и други технички карактеристики.

„Имаме две понуди за печката за согорување медицински отпад. Конечна одлука од понудите што се отворија минатата недела се' уште нема, се прави нивна евалуација. Најверојатно, во текот на идната недела ќе донесеме решение за избор на најповолен понудувач“, информираат од „Дрисла“.

Новата печка ќе ги задоволува строгите еколошки параметри за емисија на гасови, со што ќе бидат исполнети барањата утврдени во Европската директива за согорување отпад. Согласно со критериумите во тендерот, новата печка ќе има капацитет три пати поголем од сегашната, или околу 1.600 тони на годишно ниво.

Постојната, пак, целосно ќе се исфрли од употреба, оти е стара повеќе од 30 години и едвај е функционална. ЈП „Дрисла“ ќе го купи новиот инцинератор на кредит, одлука за која неодамна доби согласност и од Советот на Скопје. Надлежните очекуваат дека за неа ќе треба да платат околу три милиони евра. Инаку, нов инцинератор на „Дрисла“ и' е потребен уште од поодамна. Печката, која се користи од 2000 година и е добиена како донација од Велика Британија, едвај ги задоволува потребите на депонијата. Таа освен што е веќе 11 години кај нас, претходно 20 години се користела и во Англија. (Дс.Т.)

17 компании сакаат да инвестираат во Дрисла

Ивана Колева

Поради лошата инфраструктура и недостигот од пари, ќе се бара приватен содружник во Дрисла на период до 35 години. Се очекува тој партнер да инвестира 82 милиони евра и да ја направи депонијата европска

Седумнаесет компании од Австрија, Германија, Кина, САД, Канада, Италија и Шведска досега официјално ја посетиле скопската депонија Дрисла. Причина за тоа е што градот Скопје бара нов приватен содружник, со кој ќе се основа друштво за ограничена одговорност, кое ќе добие концесија за управување со отпадот во депонијата во рок до 35 години. Градот Скопје ќе бара од приватниот содружник да инвестира со цел Дрисла да работи во согласност со европските стандарди и регулативи.

Поради лошата инфраструктура на депонијата, која се наоѓа на 14 километри од центарот на главниот град, се бара приватен инвеститор кој ќе го подобри работењето на депонијата, за што се проценува дека се потребни 82 милиони евра.

“Досега во Дрисла се инвестирани околу 10 милиони евра. Но, за исполнување на новите проекти се потребни уште 82 милиони, кои треба да ги обезбеди приватниот содружник. Најважно е новиот партнер, барем на почетокот, да понуди исти цени за услугите, иако не е исклучена можноста во иднина тие да растат поради инвестициите и движењето на цените на енергенсите на светските берзи“, вели Горан Ангелов, генерален директор на ЈП Депонија Дрисла.

За него е значајно и колкав процент од ДОО ќе поседува градот Скопје.

“Интересот за наоѓање приватен содружник со кој ќе се постигне договор за концесија е голем, а очекуваме во иднина да продолжи да расте. Досега 17 компании од Австрија, Германија, Кина, САД, Канада, Италија и Шведска дојдоа во официјална посета на Дрисла и се надеваме дека ќе избереме партнер кој на граѓаните ќе им ги понуди условите кои најмногу им одговараат“, вели Ангелов.

Во моментов на депонијата нема доволно инфраструктура, нема постројка за селекција на отпад, не постои систем за прибирање на исцедокот и гасот, а голем дел од отпадот останува непокриен. Санитарната депонија Дрисла е во функција 24 часа дневно, 365 дена во годината. ЈП Депонија Дрисла се класифицира како мало или микропретпријатие, а лани имало 125 вработени. Добивката на Дрисла за 2010 година изнесува 665.485 евра, а 17% од приходите се донација или субвенција од градот Скопје.

Ангелов вели дека главно ќе се фокусираат на запечатување на старата депонија и изградба на нова и пософистицирана. Во моментов од најголем интерес е да се изгради станица за прочистување на отпадните води кои се слеваат во депонијата. Англиска фирма специјализирана за изработка на студии за управување со отпад изработила таква студија - за најоптималната технологија која треба да се примени. Треба да се набават повеќе нови постројки - за селекција на отпад, за третман на отпад и на градежниот шут. ЈП Депонија Дрисла е единственото претпријатие во земјата кое врши собирање, транспорт и согорување на медицински отпад.

ШТО ЗНАЧИ РАБОТА ПОД КОНЦЕСИЈА?

Моделот на концесија е еден од најпознатите модели на јавно-приватно партнерство (ЈПП), кој директно ги поврзува приватниот партнер (концесионер) со крајните корисници на услугите. Приватниот партнер, иако е под контрола на јавниот, ги дава јавните услуги и ги наплаќа од крајните корисници. Во одредени случаи можно е концесионерот да му плаќа на јавниот партнер концесиски надомест. Во други случаи пак, јавниот партнер му плаќа на концесионерот одреден надомест како дополнување за ненаплатениот надомест кој го наплаќа концесионерот од крајните корисници.

Ризикот од вршење на дејноста, по правило, го презема концесионерот, а инфраструктурата изградена од приватниот партнер по истекувањето на договорот се пренесува или останува во сопственост на јавниот партнер. Доделувањето концесија е можно само во случај ако тоа го дозволуваат материјалните закони.