✔ Улица Есенинова

Механизација има присутна, некои прекопи за кабли гледам деновиве дека прават, изграден е нов бетонски ѕид према дворот на Сеавус/Тутунски за на него да се постави нова ограда. Исто така гледам дека по изградениот дел према Кисела Вода веќе се поставени канделабри за улично осветлување. Активности не е дека нема, ама ептен со никакво темпо работат, ептен споро. А работата е толку малку останата, да практично еве и да се раскине договорт со Бауер, може да се заврши со ЈП Улици и Патишта, до толку малку има останато.

Edited by user8642 - 11-Aug-2022 at 19:30

Ова е таа сељачка себичност! Без оглед на трошокот колку ќе излезе, да се инсистира дека мора баш и од оваа страна тротоар. Апсолутно не се во право здружението, овде улицата е достапна и има тротоар и од другата страна на улицата, и нормален пешачки премин. Па Илинденска цел километар и фали тротоар кај Град Скопје. Ај нека не се пењават многу, џабе им е кампњава. Очигледно нешто полтиички мотивирано сакале да извадат. Се понашаат као вегани у сообраќај.

Originally posted by user8642 Ова е таа сељачка себичност! Без оглед на трошокот колку ќе излезе, да се инсистира дека мора баш и од оваа страна тротоар. Апсолутно не се во право здружението, овде улицата е достапна и има тротоар и од другата страна на улицата, и нормален пешачки премин. Па Илинденска цел километар и фали тротоар кај Град Скопје. Ај нека не се пењават многу, џабе им е кампњава. Очигледно нешто полтиички мотивирано сакале да извадат. Се понашаат као вегани у сообраќај.

Че летаме ние пешаците, не е проблем

Originally posted by stef4o Премногу се влечкаат за еден ваков проект.Плус тоа реално ништо не се менува со оваа улица само дополнително ќе има прилив и колона возила по ул.Никола Карев(која буквално ја осакатија со велопатеките) во насока кон Ист Гејт. Треба да наоѓаат решенија за забрзан проток на релација исток-запад(Аеродром-Центар-Карпош-Ѓорче) каде гравитира најголем дел од населението како приоритет секако и конекциите север-југ се важни.

улицава е уште едно од серијата крпења при недостаток на главните сообраќајници низ градов... ова уличе заедно со сообраќајната катастрофа околу железничка, треба да глумат поврзување на населби а е далеку од тоа

Денешни,нема никаква активност

Денешни фотки,нема никакви активности улицата најмногу служи како пешачка,вело патека и бесплатен паркинг.
Веројатно проблемот е со експропријацијата и се чини дека во догледно време ќе нема градежни активности.





депото на Бауер делува напуштено



на останатиот дел кон К.Вода фали уште еден слој асфалт и има неколку опасни шахти

Која мизерија сме си еј...
Катастрофа!

Помали коли(видете ја Пандата во видеото) веќе извесно време минуваат по улицата во тој стеснетиот дел кај куќата затоа и дошло до оваква ситуација.

Не знам дали е само изговор или е вистинската причина за застојот со улицава...

Изградбата на улицата Есенинова „запна“ кај бунарите на Тутунски комбинат

Новата улицата Есенинова, која ќе ги поврзува општините Кисела Вода, Аеродром и Центар, односно булеварите Борис Трајковски и Трета македонска бригада, а чие пробивање започна во август 2020 година, сѐ уште не е комплетно завршена. И покрај тоа што дел од улицата е веќе асфалтиран, проблем е делницата кај Тутунски комбинат, која остана раскопана и неуредена, за што жителите постојано алармираат и прашуваат кога конечно ќе завршат градежните работи.

Со изградбата на Есенинова, како што беше најавено уште пред да започне нејзиното пробивање, треба да се скрати кружењето околу Тутунски комбинат, кое во периодите на најголемиот сообраќаен метеж трае од 5 до 10 минути. Особено ова е значајно за граѓаните кои секојдневно патуваат во правецот од хотел „Континентал“ во Гази Баба до Рампа и Чешма во Кисела Вода.

Проблемот настана кога требаше да се дислоцираат постојните бунари во кругот на „Империал Тобако“, односно да се изградат подземни бунари со линиски системи кои се во функција на бунарите, поточно нов бунар, резервар, пупна станица и нивно поврзување со хидрантска мрежа.

При реализација на бунарите и линиските системи кој се во склоп на истиот се судрија со инсталации кој не можеше да се поместат. Во таа насока со поместување на одредени содржини може да се изврши преместување на бунарите. Со промената на содржините се промени и документацијата која не е спроведлива во катастар за запишување на јавна книга на недвижности и како таква да се предаде на „Империал Табако“ за да се заврши сообраќајницата – се вели во објаснувањето од Град Скопје за потребата од корекција на техничката документација.

Советот на Град Скопје на последната седница ја прифати одлуката за примање донација на техничка документација за изградба на подземни бунари со линиски системи, во вредност од 236 илјади денари, со што конечно проблемот со бунарите треба да се реши и да продолжи изградбата на улицата.
Пуштањето на улицата беше најавено уште пред година и пол. Тогашното градско раководство се пофали дека е поставена целата подземна инсталација, дека се завршени и бунарите кои се наоѓаат кај Тутунски комбинат. Потоа, сѐ досега работите беа запрени.

Велосипедистите од „На точак“ минатото лето опишаа како точно изгледа улицата на спојот со булевар Трета македонска бригада кај Тутунски комбинат.

На самата крстосница каде видливоста треба да биде најголема за сите, каде пешаците се најранливи, тротоарот е сведен на 20 сантиметри и испречен е огромен бетонски постамент од бандера од далновод! Со оглед како е подновен бетонот на бандерата, ова е планирано вака да остане! Да потсетиме, минимална димензија на тротоар треба да биде 2.4 метри и во исклучителни ситуации 1.5 метри, доволно растојание да се разминат 2 пешаци. Овде нема простор ни за еден! На самата раскрсница каде видливоста е нарушена со бетонскиот постамент, пешаците треба да се симнуваат на коловоз и да се изложуваат на ризик. А лицата во колички?! Да летаат? – прашаа од „На точак“.

Тие укажаа на тоа дека улицата не смее да се пушти вака во употреба зашто директно ќе ги загрози животите на сите учесници во сообраќајот.

Улицата Есенинова, која се гради веќе три години, е долга 730 метри, нејзината изградба е финансирана од буџетот на Град Скопје, а најавено беше дека за неа ќе се потрошат 71 милион денари.

https://www.slobodenpecat.mk/izgradbata-na-ulicata-eseninova-zapna-kaj-bunarite-na-tutunski-kombinat/

Edited by Џоле - 14-Feb-2023 at 10:58

Мора да постои некој механизам Скопје да се ослободи од штеточината Данела. Дали преку совет некаков импичмент, дали одземање на ингеренции од централната власт, ама начин мора да има. Дури и да се посомнева човек дека намерно ја оставаат и власт и опозиција, зашто па ако некој и ја превземе функцијата после ќе треба да работи и да испорача. Вака полесно, барем друг е крив, мирна глава.