Македонски железници низ слика и видео

Хм, едвај го чекам Владимир Агата Кристи да продолжи со патешествието, да ни ја одгатне мистеријата [}].

Покрај шегата, можам само да заклучам дека бројот на патнички вагони што сообраќаат на нашите возови е ужасно мал и непропорционален со бројот на патници. Доколку јас се прашувам, за да се надомести недостигот на вагони курбан би ги пратил брзиот воз за Приштина и експресниот воз за Битола.

Originally posted by Vladimir P Останав на прозорот да ја видам мојата болка, некогаш прекрасна парна локомотива од најаката серија 01

Eх твојата болка стана сега и моја болка, баш ги сакам овие локомотиви се надевам ќе имаме среќа да реализираме некој друг проект како што беше со другата парна локомотива која ја реконструираа барем да го имаме во музеј.

Добро e, дознав не е некоја трагедија, трчам кон мојот воз кој треба секој момент да тргне со закаснување скоро од 40 мин.



Возот на самиот излез од Велес повторно застанува.



И еве го узрокот на моето замислено мирно патување.



Целата шина деформирана и оштетена.



Највероватен узрок, работниците кој ја поправале пругата заменетата шина ја оставиле непрописно а во која налетал возот i-R 4902 од Битола.



Возот полека го поминува критичното место и го продолжуваме патот понатаму.

Светлата се палат



И задната дестинација на ова патување или можда подобро кажано доживување, Битола



Го оставам возот 4903, кој сепак ме донесе во Битола иако со повеќе од 40 мин. каснење



Ми остануват уште неколку минути



да стигнам на Интернационалниот Фестивал на Филмска Камера "Браќа Манаки",



и ги игледам проекциите на фестивалот мирно завален во фотељата од преполната сала опкружен со магијата на филмот .



П.С. Оваја репортажа е потикната од неколку дневните препукувања на двете железнички претпријатија кој сепак на крај доблесно ги признава своите грешки и проблеми кој ги имаат и двете претпријатија.

Незнам но ја во потполност ги разбирам, „ќуќа која не е одржувана 30-тина години сакаме да ни биде удобна и топла“

МЖ 661-234 воз i-R 4903 Скопје - Битола

Страшно какви се вагоните, до толку ли нема пари да се средат барем од надвор. Ако ништо друго нека ги префарбат во некоја основна боја и нека ги замолат цртачите на графити да ги исцртат. Вака навистина жалосно е.
Јас разбирам да се нема пари за нови вагони и локомотиви, но за основно одржување и хигиена ако не е способна управата тогаш клуч на врата друго нема.
Инаку Владимир секоја чест за теба , е барем малку да ги има со таков ентузијазам и љубов кон тоа што го работат.

Edited by kultuzin - 10-Dec-2011 at 19:03

Владимир дали некогаш се размислувало во МЖ да се сменат стандардните (ако воопшто постои стабдард) бои и дизајнот на вагоните?


Edited by kultuzin - 10-Dec-2011 at 21:51

Originally posted by kultuzin Владимир дали некогаш се размислувало во МЖ да се сменат стандардните (ако воопшто постои стабдард) бои и дизајнот на вагоните?

За жал освен „стандард“ за боите сето друго останало наследено. Исклучок се новите електро локомотивите (462, белите) кои се на некој начин редизајнирани со вметнато лиго, на сите останати чак логото кое нешто е основно го нема и по обновата.
Но во некоја дтуга нишка ќе го продискутираме подетално.

@ ... Благодарам за упатените комлименти на сите.

Tipcevo pokraj ostanatoto ima grmada sliki na MZ od segasno vreme.

Edited by mon - 29-Jan-2012 at 14:53

Кловер, по подолго време гледам дека има неколку поставени видеа од возовите кон Прилеп и Битола. Ми се допаѓа ваквото „ловење“ на возовите.