Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

Во тој случај, возачот би бил колатерална штета!

Значи иако се двокатни капацитетот не е им е дупло поголем од украинските еднокатни бидејќи долу има помалку место а горе само се седи. А не верувам дека многу луѓе горе ќе се качуваат доколку се возат за не повеќе од 5 станици. А ако мислат да го мотивираат народот да се вози повеќе отколку сега тогаш требаше да бидат сигурно со три врати бидејќи при поголема гужва така побрзо би се празнеле.

Djole88 линкот не ти работи или ?

Pa uste poskapi ke bidat. nasiot budzet ne moze da se ramnja so nivniot vo nikoj slucaj

Чудни луѓе сме . Оној комплек на инфериорност и желба за супериорност нема да ни биде многу од корист.

Ако живееме во свет на фантазија, тогаш и поубав ќе имавме од овој на Лондон. Ама не живееме.

И за се да се фаќаме. Што им фали на нашите?

Во право си. Но јас сакав да кажам да не се потценуваме самите себеси. Да се критикуваме да, но не да се потценуваме кога се прави споредба со еве Лондон во случајов.

Originally posted by Buliwyf Токму за тоа зборам Фосил, баш дефицитот на фантазија, креативност, уникатност...се недостаток кај нас. Еве јас лично мислам дека е баш жално што одиме на ретро стил кога можностите се буквално неограничени. Зошто да се навраќаме по секоја цена на нешто што поминало? Зарем и ние како млади генерации треба да сме заложници на нечие време и нечиј тогашен уникат и своевремен раритет. Стварно ретро стилот е убав и уникатен, но повеќе за во музеј а не за потребите на едно модерно општество со драстично различен начин на живот и потреби. Сепак тоа е мој личен став

Ретро дизајнот е полн погодок затоа што не верувам дека в наредните 20 години ќе имамем средства да го менуваме комплетниот возен парк. Она што денес се вика модерен дизајн после 5 годни е дизајнерски ВИЦ додека ретродизајнот има многу подолгорочна вредност. Освен тоа нашите автобуси се правени и дизајнирани по порачка што ќе рече дека се уникати. Е сега убави или не тоа е до вкусот но онаа што е факт е тоа дека никого не остават рамнодушен.

Во право си. Поефикасен, пофункционален е двокатниот автобус во Берлин отколку во Скопје. Тука се сложувам. Но состојабата и ситуацијата и можностите со јавниот превоз е многу поразлична кај нас за разлика од Берлин или Лондон. Нас ни е повеќе важен, барем во моментов квантитетот, отколку квалитетот. Но може да испадне нашиве и да не бидат толку лоши, вака на прв изглед имаат солиден квалитет, дури и подобри од лазовите. Зашто нашиот јавен превоз не е толку флексибилен па да компензираме за подобар клавитет, помал број на автобуси. Лондон или Берлин со метро, приградски железници, ЛРТ, и многу повеќе автобуси од Скопје, можат и годишно да купуваат и по само 10-20 автобуси (со исклучок на Лондон, кој од руги причини набавува вакви автобуси), како освежување, а од друга страна нивните стари автобуси се неповеќе од 10 години стари, што за нас се нови . И баш поради тоа и квалитетот на нивните автобуси ќе биде поголем. Ние имаме суштински проблем, кој ако не се реши, какви автобуси и да се земат, нека бидат најсовршени, пак нема да се решат сите проблеми.

А од кај испадна дизајнот па сега наш?

Дизајнот на скопските е кинески, додека во Лондон е англиски/британски/комонвелтски (судејќи по Индиецот)

Не знам зошто воопшто почнавте дискусија кога ниту еден Македонец немаше збор во дизајнирањето на автобусот, освен премиерот кога ги постави условите во тендерот.

Originally posted by гитардемон А од кај испадна дизајнот па сега наш? Дизајнот на скопските е кинески, додека во Лондон е англиски/британски/комонвелтски (судејќи по Индиецот) Не знам зошто воопшто почнавте дискусија кога ниту еден Македонец немаше збор во дизајнирањето на автобусот, освен премиерот кога ги постави условите во тендерот.

Не мора да е наш, иако можеше и наши стручни лица да го креираат дизајнот. Туку тежината беше буквално на стилот, без разлика на потеклото на креирање. И ете еден македонец бил пресуден сепак ние сме нарачатели.