Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

Сакав и порано да пишам но сепак оставив малку време да видам како ќе се движат работите. Моите остварвања дека ЈСП нема капацитет да менаџира со јавниот градски превоз во Скопје а особено сега кога има нови автобуси полека се остваруват. Како прво однесувањето на возачите воопшто не е променето, читам и слушам по медиумите дека буквално се изживуват врз новите автобуси, неработат дисплеи, не се користат камери, не носат ЈСП унифицирана облека и тн. Несериозно е од едн претпријатие своите проблеми да ги префрла врз граѓаните. Јас сум свесен какви сме и што сме , но дивјаци има секаде, можеби не толку екстремно како кај нас но ги има. Проблемот е што за ЈСП ова е постојано изговор па така се возиме во неисчистени автобуси, а дефеците не се попраат туку се импровизира. Ситни дефеци е многу нормално да има , како на пример прегорен дисплеј, прегорени сиалици, оштетени седишта и тн. Но едно сериозно претприатие МОРА да ги менаџира ваките проблеми. Што се однесува до хигиената , незнам што очекуват од ЈСП веројатно би сакале никогаш да не ги чистат автобусите. Значи хигиената апсолутно не е до граѓаните туку е до ЈСП проблемот. Што се однесуа до вандализмот ЈСП и тука е должна да интервенира. Едно од решениата е директно поврзување на автобусите со полицијата и регулатива со која ќе се одредуват огромни казни за оние кои намерно кршат инвентар. Во Германија на пример ако пријавиш кршење на инвентар во Воз или Трамвај може да бидеш награден и до 500 евра.
Значи во одржувањето можат да помогнат и граѓаните. Според мене со здрава управа секој проблем е решлив. Најлесно е да се каже „граѓаните се некултурни и автобусите не се квалитетни„ и со тоа да се очекува амнестирање од одговорноста.
Од тука ја подржувам јавната критика на министерството за транспорт упатена кон ЈСП:

Министерството за транспорт и ЈСП во кавга за новите автобуси



ЈСП „Скопје“ ја презема одговорноста за одржување, заштита и чување на новите автобуси во јавниот превоз, кои му ги додели Град Скопје, откако ги доби како донацијаод Владата, укажува преку соопштение Министерството за транспорт и врски по информациите за вандализрање на новите автобуси.

Од Министерството истакнуваат дека се загрижени за случувањата во јавните автобуси како директни учесници во нивната набавка. Со нив целосно се обновува возниот парк во јавниот градски превоз во Скопје, а граѓаните имаат можност да се возат во автобуси кои ги исполнуваат сите современи стандарди во јавниот превоз.

Имаат емисија на издувни гасови „ЕУРО 4“, дигитален тахограф, автоматски управувана рампа за инвалидски и детски колички, целосно се климатизирани и многу поудобни од автобусите кои претходно се користеа во главниот град. Двокатните автобуси со ретро дизајн се препознатливи исклучиво за Скопје, тие се уникатни, не се возат на ниту една друга локација во светот и не се во сериско производство, посочуваат од Министерството.

Апелираат до директорот на ЈСП „Скопје“ да се воздржи од давање какви било нестручни изјави и квалификации во поглед на новопроизведените двокатни автобуси, бидејќи, истакнуваат, тие се произведени од „Јутонг“ кој од повеќе релевантни институции е второрангиран производител по квалитет во светски рамки.

- Исто така му укажуваме на директорот на ЈСП „Скопје“ дека е потребно претпријатието да ги презеде сите мерки и да ги вклучи сите надлежни органи, притоа да ја искористи можноста да се употребат и снимките од инсталираните камери со цел да се фатат сторителите и да се изречат соодветни санкции за лицата кои несовесно ги оштетуваат автобусите, соопштува Министерството за транспорт.

Според Министерството, граѓаните кои се корисници на јавниот превоз треба да се однесуваат примерно во автобусите, кои, се вели во соопштението, треба да ги чуваме како свои за да траат подолго со цел што повеќе луѓе и генерации да ги искористат нивните благодетите.
http://www.time.mk/read/0a0e4a2257/003c330292/index.html

Originally posted by kultuzin Сакав и порано да пишам но сепак оставив малку време да видам како ќе се движат работите. Моите остварвања дека ЈСП нема капацитет да менаџира со јавниот градски превоз во Скопје а особено сега кога има нови автобуси полека се остваруват.

 
Веројатно мислеше на твоите мислења, а не остварувања.

Originally posted by kultuzin Едно од решениата е директно поврзување на автобусите со полицијата и регулатива со која ќе се одредуват огромни казни за оние кои намерно кршат инвентар. Во Германија на пример ако пријавиш кршење на инвентар во Воз или Трамвај може да бидеш награден и до 500 евра. Значи во одржувањето можат да помогнат и граѓаните. Според мене со здрава управа секој проблем е решлив. Најлесно е да се каже „граѓаните се некултурни и автобусите не се квалитетни„ и со тоа да се очекува амнестирање од одговорноста.

 
Те молам не вели награден, бидејќи нашинциве може сериозно да те сфатат и да им се фрлат на новите градски автобуси за да ги уништат, очекувајќи ја таа награда од 500 евра за извршениот вандализам.
 
Инаку, да, секако дека треба да се воведат ригорозни казни за тие кои ги уништуваат автобусите, а хигиената дефинитивно е одговорност на ЈСП Скопје.
 
Не за џабе велиме Скопје има микроклима, изгор лето, кочан зима.
 
Дождови, снегови, суви денови, влажни денови, ги имаме колку ни душа сака, а од тука следува и фактот дека не можат сите патници во автобусот да влегуваат со чисти обувки, односно после недела дена поминати кругови низ градот, нема теоретски шанси возилото да се врати чисто.
 
А кога сме кај Германија, ќе те надополнам со моето искуство, каде што исклучија ескалатор во метрото во Хановер, само за да заменат една мала неонка, не подолга од 50 сантиметри.
 
Една мала неонка прегорела, сите останати одлично си работат, но сепак, еве ги луѓево од Оддел за одржување и сервисирање, го исклучуваат ескалаторот, 5 минути подоцна ескалаторот повторно работи, со нова и исправна неонка.
 
Еееј, што направија за една неонка, а овие од ЈСП Скопје немаа пари за нови автобуси, па еве, добија нови автобуси како подарок од државата, па сега не можат редовно да ги чистат, сервисираат и одржуваат ?
 
Па ова навистина ги надминува сите граници над нормалата.
 
Ако ова вака продолжи, а претпоставувам дека ќе продолжи, наредна година ова време, односно, на крајот на септември 2012 и почетокот на октомври 2012, најверојатно никој нема ни да ги препознае скопските градски автобуси како нови, срам невиден.


Edited by Dexter26 - 02-Oct-2011 at 20:16

Директорот на ЈСП демантира оти изјавил дека има недостатоци кај двокатните автобуси 30.09.2011 Директорот на ЈСП „Скопје“ Мишо Николов демантира дека изјавил оти има некакви недостатоци кај двоктните кинески автобуси за било кој медиум. - Енергично ги отфрлам написите и искажувањата во разни медиуми за мои наводни изјави за недостатоци кај двокатните автобуси. Потецирам дека, кај ниту еден автобус не е забележано протекување на коровот и освен малите проблеми со дувалките од клима-уредот, предизвикани од несовесни патници, немаме никакви други забелешки на квалитетот на производителот, се вели во демантот од директорот на ЈСП „Скопје“. Проблемот со споменатите дувалки од клима-уредот, се нагласува, ќе биде надминат во најскоро време. http://www.sitel.com.mk/dnevnik/makedonija/direktorot-na-jsp-demantira-oti-izjavil-deka-ima-nedostatoci-kaj-dvokatnite-avtob

сите проблеми општо кажано кои се појавија со новиве автобуси, не се должат само на самиот факт што автобусите се двокатни и со ретро изглед, туку дека целава оваа работа е направена наопаку
реално гледано, во Скопје можат да оперираат и двокатни автобуси, но не на ваков начин, требаше најпрво да се направи комплетна реформација на начинот на кој функционира ЈСП, да се увиди фреквентноста на патници на разни релации и кога се шпицовите на тие релации, па потоа какви се самите траси по кои треба да поминуваат автобусите и каков е нивниот сообраќај, па дури потоа ЈСП да си одлучи колку и какви автобуси и требаат на секоја траса посебно, па Скопје можеше да има и зглобни и единечни и двокатни автобуси, како секој нормален град
вака, се купи тотално рандом број на автобуси, од рандом производител, по рандом желби на нарачателите, без воопшто да се размисли за било каква потреба на скопскиот јавен сообраќај или реалните услови и потреби на градот
и така, ќе си останеме со двокатни автобуси, значително неважен мал број на единечни автобуси и крнтии од стари автобуси кои мора да се чуваат бидејќи двокатните не ни ги задоволуваат потребите, без никаква промена во рутините на ЈСП, без нови траси и т.н.
а сите ќе треба да претрпиме еден куп промени и импровизации, за да може воопшто автобусиве да функционираат како што треба, и наместо видот на превозот да се прилагодува на условите на градот, градот и ЈСП ќе се прилагодуваат кон нив, што е тотално катастрофално

Можда и јас ќе бидам офф-топик, може модераторите да ја префрлат во друга нишка. Имено во светот на јавниот транспорт (воошпто транспортот во) во големите градови има две парадигми и концепти на организирање: 1. автомобилск/автобускоо-трамвајски и 2. метро/железнички.Полесно е да се организира првиот! Скопје како и поголем бр градови во слаборазвиените земји нема планиран развој така да автомобилскиот (без трамвај) е и логички избор - како се ширел градот (стихијно) така се отварале и нови линии на градски превоз, без проширување и оспособување на сообраќајниците. НО градот се наближува до милион жители, а современото живеење бара се поголема мобилност. Недозволиво е денешните гужви да го кочат градот, а ќе биде се полошо. Проширувањето на сообраќајниците ќе растеретат, но да видиме за колку, По мене за две години состојбата ќе се врати на старо.
Време е да се мисли да надградба на системот. Ако веќе метрото е прескапо, тогаш ЛРТ или физички издвоени ленти за градски автобуси. Сето тоа се пари, но за сега барем да се донеса одлука. На форумов видов и конкретни предлози за неколку линии трамвај, може тоа да биде појдовна точка.
П.С. За автобусите: Докажано дека за град како Скопје, на равница и со таа големина се најдобри зглобните автобуси. Каде што има потесни и пострмни улици единечни! Тоа со двокатните е ОК да се има неколку колку за штос и туризам, но да се одлучи тие да бидат носител на градскиот превоз е тотално неодговорно. Тие ни во ЛОндон не се носители! За некоку години ќе се види тоа и ќе треба да се донесе одлука за нивна замена.

Originally posted by dule МНОГУ ЈА УПСЛЕСКАА РАБОТАТА СО ПРОМЕНАТА НА МУЗИКАТА ВО ДВОКАТНИТЕ АВТОБУСИ.ТУРБО ФОЛКОТ 99 % СИТЕ ГО СЛУШАМЕ  ОД СТАРО ДО МЛАДО И НЕ РАСПОЛОЖУВА ,И АКО НЕ МНОГУ Е ПОДОБАР ЗА РАЗЛИКА ОД ОВАА МУЗИКА КОЈА ЈА СТАВИЈА-КЛАСИЧНА,ЕЛЕКТРОНСКА И ШТО УШТЕ НЕ.

Ova ti seriozno ili?

Абе каква турбофолк музика,што ви е на вас.. кој сака такво ѓубре да слуша,нека слуша дома или по кафани,а не во јавен градски превоз 

Originally posted by alexsend дај цивилизирајте се...оставете ја кафанската музика за во кафеана. Стануваш сабајле одиш на работа и слушаш музика за пијанчење

барем најголем дел од форумџиите тука сметам дека се цивилизирани, ама не е тоа темата
еве јас на пример турбофолк мразам до коска, но не можам да опишам колку смешно ми е што се вовела посебна организација и пишаа во пола од медиумите само за менување на музиката
уште поиронично, ЈСП има низа проблеми кои се далеку побитни од тоа каква музика ми пуштаат насабајле

Или радио одвреме навреме прекинато со најави од возачот, или само најави од возачот.
 
Ни турбофолк ни било какви компилации, комбинации, миксети или не знам што друго.
 
На радио се пушта се и сешто, а исто така има и информативна програма, што е доста поинтересно од турбофолкот или било какви компилации, комбинации, миксети или не знам што друго.
 
Се разбира, Македонско Радио и сите останати радија кои пуштаат исклучиво народна музика и турбофолк веднаш отпаѓаат, освен за државни празници.

Originally posted by theMac3donian Па нека си отворат радио и нека си пуштаат песни како што сакаат и плус некоја информативна најава од страна на ЈСП како и позајмени вести од некоја друга радио станица. (кога веќе се напрегнале толку)

Не им давајте луди идеи на ЈСП бидејќи тоа и ќе го направат