Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

^ Зглобните санос автобуси остануваат во употреба - повеќе пати се спомна тоа - бидејќи ЛАЗ не ги испорача 4-те зглобни автобуси веројатно уште долго на улиците ќе ги гледаме старите саноси.

Но кога веќе состојбата е таква треба да се избере едно од двете можни решенија
- набавка на нови зглобни (од Јутонг веројатно)
- комплетна обнова на старите зглобни саноси (ремонт на мотор, средување на каросерија и подвозје, ентериерно средување, инсталирање на систем за греење и ладење, електронски дисплеј)

Втората опција би дошла нешто како ЈСП да си направи "ретро" зглобни авотбуси - што и не е лоша идеја.

Edited by vlatko.mk - 21-Jan-2013 at 23:19

Originally posted by Djole88 Друже некоја грешка да не си ? Кој го има најавено тоа? Зошто би останале во употреба кога имаме 100% обнова на возниот парк ? Нели така најавија кога ги „пуштија“ последните двокатни ? Јас сум убеден дека последните 66 или колку и да беа, не се пуштени во сообраќај и дека кога ќе се пуштат нема да има потреба за овие скапанициве да возат

И јас сум убеден дека зглобните автобуси ќе останат во сообраќај. Веќе неколку пати говоревме дека сообраќајните шпицови на најфреквентните градски линии не можат да бидат најсоодветно опслужени од двокатните автобуси. Ќе треба да се зголеми турнусот на автобуси, а тоа е пари, поточно повеќе гориво.

Originally posted by The Man Уште една работа која што доста луѓе не ја знаат, а тоа е дека ноќните линии се опслужувани од стари автобуси, дури ни Лазови не пуштаат. Многу е забавно во зима во 3 посабајле со нив да се вози човек...

a kartite se poskapi.

Originally posted by The Man Уште една работа која што доста луѓе не ја знаат, а тоа е дека ноќните линии се опслужувани од стари автобуси, дури ни Лазови не пуштаат. Многу е забавно во зима во 3 посабајле со нив да се вози човек...

Па не баш дека луѓето не ја знаат, ама како и за многу работи, тие што знаат, ретко кој од нив се замара. Своевремено им пишав на ЈСП за ова, ама нормално ниту моето прашање беше објавено, ниту бев опслужен со одговор, а нардоните маси за кои единствен извор на инфомрација се вестите и кои легнуваат пред 00:00, си остануваат со мисла дека имаме многу убави автобуси и целосно обновен јавен превоз. Штета пензионери навечер немаат попуст, па младинава која се вози навечер нека трпи ладно, а неретко се дешава и поради немањето трпение на шоферите, автобусите да тргнат порано па џабе да се изначекаш саат време автобус.

Originally posted by N23 Originally posted by The Man Уште една работа која што доста луѓе не ја знаат, а тоа е дека ноќните линии се опслужувани од стари автобуси, дури ни Лазови не пуштаат. Многу е забавно во зима во 3 посабајле со нив да се вози човек... Па не баш дека луѓето не ја знаат, ама како и за многу работи, тие што знаат, ретко кој од нив се замара. Своевремено им пишав на ЈСП за ова, ама нормално ниту моето прашање беше објавено, ниту бев опслужен со одговор, а нардоните маси за кои единствен извор на инфомрација се вестите и кои легнуваат пред 00:00, си остануваат со мисла дека имаме многу убави автобуси и целосно обновен јавен превоз. Штета пензионери навечер немаат попуст, па младинава која се вози навечер нека трпи ладно, а неретко се дешава и поради немањето трпение на шоферите, автобусите да тргнат порано па џабе да се изначекаш саат време автобус.

Точно, не објавуваат такви прашања на кои одговорот е очигледен. И јас им имам пишано за истата проблематика, зошто поскапа карта и стари автобуси навечер. Пред 4-5 дена им пишав и дали и кога ќе бидат пуштени сите двокатни и дали по нивното пуштање ќе има сеуште дупли саноси, нормално ни објавено, а камоли одговорено

Според мене единствен начин да се средат овие „ситни“ проблеми е целосна промена на менаџментот, правење студија за како да се заштеди во ова претпријатие и наоѓање економски модели за истото да работи во профит. Дали е тоа приватизација, дали концесија, што и да е, само конечно да видиме фајде од квалитетен градски превоз

Originally posted by N23 Originally posted by The Man Уште една работа која што доста луѓе не ја знаат, а тоа е дека ноќните линии се опслужувани од стари автобуси, дури ни Лазови не пуштаат. Многу е забавно во зима во 3 посабајле со нив да се вози човек... Па не баш дека луѓето не ја знаат, ама како и за многу работи, тие што знаат, ретко кој од нив се замара. Своевремено им пишав на ЈСП за ова, ама нормално ниту моето прашање беше објавено, ниту бев опслужен со одговор, а нардоните маси за кои единствен извор на инфомрација се вестите и кои легнуваат пред 00:00, си остануваат со мисла дека имаме многу убави автобуси и целосно обновен јавен превоз. Штета пензионери навечер немаат попуст, па младинава која се вози навечер нека трпи ладно, а неретко се дешава и поради немањето трпение на шоферите, автобусите да тргнат порано па џабе да се изначекаш саат време автобус.

двокатните автобуси дефинитивно не се исплатливи за ноќните линии, а за ЛАЗ-овите не знам, не сум пресметувал, но повеќе од сигурно е дека не е исплатливо ни да пушташ скапан зглобен автобус на ноќна линија, на која повеќе од 20 луѓе во еден правец, не се качуваат
за мене, идеални за ноќните линии би биле минибусите што ги опслужуваат приградските линии, кои и онака ги нема во ноќни термини... тогаш, со истата цена, можеби дури и би имало простор, да се зачестат линиите, наместо да бидат со најмалку саат време размак
...и дефинитивно ноќните шофери, или се пребрзи, или каснат, и најчесто возат ко манијаци, поради чистите улици

сето ова е кажано од редовен корисник на ноќна 5-ка во текот на целата недела

Originally posted by The Man Не знам како е ситуацијата во 5ка, но ноќните линии на 41 и те како се користат. Се разбира, има многу повеќе корисници во петок и сабота навечер, но и во останатите денови искористеноста не е лоша. Претпоставувам дека 5ка помалку се користи бидејќи не е толку далеку центарот на градот до дестинацијата на повеќето потенцијални корисници, па бараат друг начин за превоз. Навистина нема причина зошто да не вози барем минибус на ноќните линии во понеделник, вторник, среда, четврток и недела.

не заборавај дека линииве не поминуваат само низ центар, 5-ка и 41 поминуваат долж цел Јужен и Партизанска, и дека треба да се извози и таа делница, и д се потроши бензин за нејзе, и тоа сметај дека било која линија, е практично празна додека не стигне во централниот регион, од кај што ги собира патниците всушност
инаку, можам со сигурност да гарантирам дека 41, 57, 22 и 7 се исто празни како петката, затоа што кога чекам на Рекорд, поминуваат пред нејзе... ноќните линии се единствено полни најмногу до 1 часот, и тоа стриктно на викенди, остатокот од времето, се празни
дури и тогаш кога се полни, не е потребно повеќе од единечен автобус
инаку не викам дека треба да се укинат линиите, баш напротив, потребни се, ама треба да се размисли малку, како најдобро и најповолно да се искористат за да бидат задоволни и ЈСП и патниците

Originally posted by vlatko.mk Еден мој закучок околу дискусиите за тоа какви автобуси на ноќни линии, колкава бројност и.т.н. На ЈСП му треба квалитетен центар кој ќе врши анализа на искористеноста на линиите и повеќе други параметри - врз основа на статистики, контакт со граѓаните и економски параметри - потребно е да се креираат возните редови и изборот на автобси за одредени линии

потпис на ова
всушност, најголемиот проблем со купувањето на нови автобуси беше што не беа купени според потребите на линиите, и дури и тие што беа купени, не се распоредија како што треба

Денеска се возев со еден од автобусите од новата пратка и има неколку забележителни промени но сите се позитивни. Дисплеите се со жолто-портокалова боја а на горниот спрат напред каде што беа светло сивите штитници сега се темно сиви и со подруг облик но поквалитетни и подобро наместени ,штета што немав камера да сликам.
Возеше на број 15 и бројот на автобусот беше 1250.