Возен ред

Пристигнаа сите кинески возови. Ветувањето беше дека ќе се препороди патничкиот сообраќај. Ќе има ли воведување на нови возови? Ситуацијата кон Кичево е очајна, кон Велес може да се подобри, а кон Приштина е дефинитивно неискористена. Имам можност периодов да патувам низ Полска со воз и во земјава инфраструктурата нема никакво значење врз тоа дали ќе има воз кон одредена релација. Ако пругата овозможува големи брзини (Краков-Варшава), возот е најбрзо превозно средство и е четири пати поскапо од авион и до осум пати поскап од автобус. Кога пругата е во лоша состојба (од Краков кон било кој град во Шлезија), возот е убедливо најевтино превозно средство бидејќи најдолго се патува со него.

Edited by BOJAN - 19-Apr-2017 at 17:35

Можеби е фотомонтажа, но сепак да се насмееме...

Новиот возен ред на Македонски железници може да се пронајде на следниов линк: http://mzt.mk/nov-vozen-red/

Originally posted by zookisk Originally posted by Тркало Укинати се меѓународните (сите?) и миднајт експресите за Кочани и Кичево во 1:54 и 2:50, respectively. http://mktransport.mk/news/post/ukinati-vozovi-od-vnatresniot-zeleznicki-soobrakaj Миднајт експресите за Кочани,Кичево и Битола и онака џабе сообраќаат...Не е поентата само машиновозачот и кондуктерот да патуваат со нив...треба да има и патници а во тие возови ги немаше ни за лек...

Истото го мислам и јас и го коментирав веќе претходно некој пост поназад, доста пред укинувањето...

Edited by Тркало - 16-Sep-2016 at 20:25

Работава излезе го нуклеарна централа да ќе треба да се направи со 7-8 гарнитури за патување. Немале патници возовите во 2 часот сабајле, па тоа се знаеше уште во јуни. Прашањето што се поставува овде не е зошто се укинати тие возови, туку зошто не е вратен на пример возот од Скопје до Кичево во 8 часот наутро, зошто не е воведен вечерен воз од Скопје до Кичево во 19 часот. Зошто не е воведен утрински воз од Скопје до Кочани итн. Како може „Атом“ од Кочани да направи ефикасен возен ред на автобуси, а Македонски железници не може?

Originally posted by Тркало Укинати се меѓународните (сите?) и миднајт експресите за Кочани и Кичево во 1:54 и 2:50, respectively. http://mktransport.mk/news/post/ukinati-vozovi-od-vnatresniot-zeleznicki-soobrakaj

Миднајт експресите за Кочани,Кичево и Битола и онака џабе сообраќаат...Не е поентата само машиновозачот и кондуктерот да патуваат со нив...треба да има и патници а во тие возови ги немаше ни за лек...

„Патување кон независноста“ е насловена патувачката изложба која по повод 25 години независност на Република Македонија ја организира Државниот архив во соработка со Македонски железници – транспорт а.д.

Значајни документи и фотографии што се чуваат во депото на Архивот ќе бидат изложени во патничкиот воз кој сообраќа на релација Скопје – Битола – Скопје. Промотивното патување е денеска од Железничката станица во Скопје во 14 часот, а брендираната гарнитура ќе сообраќа на оваа релација до 8 Септември – Денот на независноста на Република Македонија.

– Материјалите кои ќе бидат прикажани го опфаќаат периодот од 1903 до 1991 година, со што покрај Референдумот од 8 септември се одбележуваат и јубилеите на Илинденското востание, Крушевската Република и АСНОМ, соопшти Државниот архив на РМ.

link

„Хелас експрес“ ќе сообраќа и ова лето


„Србија воз“, МЖ Транспорт и „ТРАИНОСЕ“ – Грчките железници се усогласија и ова лето да сообраќа популарниот воз „Хелас експрес“, информира МЖ Транспорт АД Скопје.

- Согласно протоколот „Хелас експрес“ повторно ќе почне да сообраќа на 17 јуни кон Белград, односно 19 јуни годинава кон Солун. Последниот воз што ќе вози е на 3 и 4 септември 2016 година. По овој датум „Хелас експрес“ нема да сообраќа се до крајот на возниот ред 2015 – 2016 година, велат од МЖ Транспорт.

„Хелас експрес“ и ова лето ќе сообраќа по вообичаената шема од Белград до Гевгелија и обратно со класични патнички вагони, а на релацијата Гевгелија – Солун – Гевгелија патниците ќе бидат превезувани со автобуси на Грчките железници
http://sitel.com.mk/helas-ekspres-kje-soobrakja-i-ova-leto

Edited by kultuzin - 16-Jun-2016 at 12:32

Не постојат оправданија, постојат само факти и сведоци на катастрофално водење една компанија

Ваквиот возен ред е подготвен намерно за уништување на било каква шанса за развој на железничкиот сообраќај во земјава.

Еве на пример Кичево, до денес сообраќаше само еден воз дневно, кој поаѓаше во Скопје, преноќуваше персоналот таму, и се враќаше како утринска линија од Кичево до Скопје. Така што, не знам зошто не би постоел возен ред со една утринска и една попладневна линија од Скопје и една утринска и една вечерна линија од Кичево.

Истото важи и за возот од Скопје до Кочани. Со децении овие возови сообраќаат во 2 часот наутро, рецидив од социјализмот. А ако сакаат, можат да направат воз рано наутро од Скопје, кој би се враќал подоцна од Кочани кон Скопје, како и доцна попладне воз од Скопје, кој би се враќал навечер од Кочани.

Од Кочани за Скопје никој не патува со воз за на работа во Скопје, а Велес има повеќе од доволно линии кон Скопје наутро. Истото важи и за Битола, наместо да воведат пладневен воз од Скопје и попладневен од Битола, направија возови што сообраќаат во ноќните часови.

И на крај, мислам дека автобуските автотранспортни компании имаат замешано дебели прсти во сето ова што се случува. Особено оние од Прилеп, Битола и Кичево.