Возен ред

Кога сме кај промена-новиот возен ред и новите називи на возовите.

Евеја мојата вчерашна приказна, ден пред визната либерализација.

Воз IC B Olimpus 339, од Солун точно во 9:00 часот

Но за жал мојот правец беше спротивен, према Солун.

Стигнива и мојот воз D Hellas Expess 335, од Белград кој требаше да биде во Скопје во 7:40 часот

Смрзнат од чекање влагам во еден од вагоните и опс.. стварно "Inter Sity"

Така е тоа на овој Балкан

Трна мојот воз 335, а потоа и 339 кон Европа

Не влечеше MЖ 442-003

Edited by Vladimir P - 20-Dec-2009 at 00:43

Originally posted by BOJAN ... колкав е бројот на вагоните во утринскиот воз за Белград и утринскиот воз за Солун, има некаков бифе или ресторан вагон?

Утрото за Белград беа 3 вагона, а за Солун 5, иначе нема ништо помошно

Лани поубав беше возниот ред. Повеќе одговараше.... (за мене )

Зошто во лето од јуни до крајот на август возовите се укинати секогаш? Мислам дека тогаш најповеќе се патува со воз дека и рапуст луѓето се повеќе слободни ...

Епа ако е така, поарно да го укинат другиот наместо овај  дење што е, На кој му треба воз ноќе во 2 сато ?!

Не, ова е Битола и Прилеп. Ама мислам дека секаде ги укинуваат... ?!

Овај арен е сега засега, но во лето е катастрофа, два пати има денот воз :

Прв: 02:20 ноќе

Krale повеќе се од 3h 28min... Дури да стигниш денот помина

Според мене, имаме навистина лош распоред на ноќни возови од Битола, како и кон Кочани и Кичево. До денешен ден, сеуште нема нормален воз кој поаѓа наутро од Скопје за да завршиш работа во Штип или Кочани и да се вратиш назад во Скопје, што е навистина лошо. Кон Битола постоечките вагони нерационално се користат, мислам дека се работи за три пара на вагони, од кои секој сообраќа еднаш дневно во двата правци, што е отприлике околу 17 вагони. Доколку се размисли, Скопје-Битола би можела да има нормален возен ред со 4 пара возови и два пара на вагони кои двапати дневно би оделе до Битола и назад. Еве и предлог за возен ред:
Скопје-Битола 6:30(п)-во Битола би пристигнувал во 10:30 часот;
                         10:00(е)- дневна брза врска,во Битола би пристигнувал во 12:40 ч.;
                         14:45(п)-во Битола би пристигнувал во 18:45 часот;
                         19:00(е)-во Битола би пристигнувал во 21:40 часот;

Битола-Скопје 3:10(е)-во Скопје би пристигнувал во 5:55 часот;
                        10:55(е)-во Скопје би пристигнувал во 13:10 часот;
                        15:00(п)-во Скопје би пристигнувал во 18:30 часот;
                        19:25(п)-во Скопје би пристигнувал во 22:55 часот;

 На овој начин со два пара на вагони би можеле да се одржуваат 4 воза дневно, по два патнички и два експресни возови, со тоа што експресните возови би стоеле во градовите и поголемите станици  би пристигнувале порано до целта. Плус, вагоните би се оддржувале паралелно во Скопје и Битола, мислам на хигиената. Цената на картата во експресните возови би била 20-30% повисока, но би се пристигнувало побрзо, а на овој начин возовите би имале и повеќе вагони.

Според сегашниот број на патници, Шпанецот не може да ги задоволи потребите за битолскиот воз, премал е за да ги прими. Инаку навистина имаше сличен распоред до пред некоја година, но тогаш пругите кон Кочани и Кичево не работеа, па имаше и што да се пушти кон Битола.

Мислам дека Битола треба да добие еден или два експресни возови, ќе се стигнува побрзо со нив, ќе биде поскапа картата(што е добро за железница), но и самите трошоци за гориво веројатно би биле помали доколку локомотивата не стои на секоја бандера.

Зошто не се оди со експресен воз на оваа релација, навистина не можам да сфатам.