Возен парк (општо)

живи били па видели

Originally posted by BOJAN Извор, медиум, линк?

http://kanal5.com.mk/default.aspx?mId=44&egId=14&eventId=93538


Edited by Danielbtmk - 06-Jul-2012 at 23:42

Originally posted by alexsend Се убаво тоа ...но брзината е пак 30km/h а

Можам да се сложам со тебе за ова, но сепак мислам дека според вкупното време на патување одвоено со воз од една до друга релација во споредба со автобускиот превоз и во споредба со останатите балкански држави, можам да кажам дека сеуште сме конкурентни. Земи го во предвид фактот дека се работи за патнички возови кои застануваат на секоја бандера долж пругата, а и брзината само на одредени делници паѓа под 50 километри на час.

Најгорливиот проблем е сметам дека е токму возниот парк на железница и токму тука треба да се инвестира, бидејќи сме на самото дно со Албанија и Косово по ова прашање. Огромни се жалопојките дека до Битола се патува 3 и пол до 3 и 40“ часа со воз, но ако купите карта со експресен можете да стигнете за 2 и 40 до 2 и 50 часа, што е апсолутно конкурентно. Експресниот воз за Куманово го минува патот за 30 минути, за Велес е 40 минути, а доколку се воведе брз или експресен воз за Гевгелија би сообраќал за околу 2 часа и 10 минути или пак за Кичево за 1 час и 40“-1 час и 50“ минути. Говориме без никакви инвестиции во сегашната инфраструктура. Со вакви возови апсолутно железничкиот превоз би бил поконкурентен со автобускиот, а на одредени релации би ги замислил и возачите на автомобили.

Имаше пред некоја година линија Велес- Кочани, а сега има Прилеп-Битола,

Originally posted by Danielbtmk Наскоро ќе се возиме во модерни и климатизирани возови Секој воз ќе има информациски табли, во секој вагон се поставени и камери преку кои машиновозачот ги надгледува патниците. Наскоро во употреба ќе се пушти и климатизиран воз, најавија од железница транспорт. Овој воз пред неколку месеци беше вистински отпад, зафрлен некаде во железничките хали како старо железо. Сега повторно е на шините, репариран и современо опремен. Слично како и овој воз ќе се репарираат и останатите. Ќе се модернизираат со монитори со што на патниците ќе им се овозможи пријатно патување. Секој воз ќе има информациски табли, во секој вагон се поставени и камери преку кои машиновозачот ги надгледува патниците. Наскоро во употреба ќе се пушти и климатизиран воз, најавија од железница транспорт. Засега овој воз вози на релација Скопје -Битола. Возови со слична опрема ќе се пуштат и за другите релации. Се одлучиле да ги заменат дизел локомотивите бидејќи тие правеле огромни загуби во патничкиот превоз. Сега со овие возови ќе заштеделе трипати помалку гориво. Дополнителна заштеда правеле со тоа што сами ги опремувале наместо надворешните партнери кои нуделе три и четири пати повисока цена за репарација на вагоните. Во септември се планира да започне постапката за набавка на нови возови. Со 50 милиони евра кредит од Светска банка се планира да се купат 4 дизел и 2 електрични гарнитури кои ќе почнат да сообраќаат почетокот на 2014 година.

Дали ова значи дека ќе се модернизираат сите возови (електрични и дизел) или само шпанците?

Министерот за транспорт МЈ во интервју за МТВ вечерва рече дека средствата за набавка на нови патнички и товарни вагони,како и купување на моторни гарнитури треба да се најде на одобрување во месец Септември,и ако биде све во ред за 1 до 1.5 години да се изврши набавката.спомена од кои фондови,но незапамтив ,што не ни важно

туку да не им текне на нашинците и нови двокатни возови да нарачаат, во ретро стил се разбира, е тогаш ептен ќе ја нае_еме.
[/QUOTE]zosto, ima dobri dvokatni vozovi, redovno sum se vozel bas so ovoj na linkot. Za pokonkretna slika, relacija 100km, zastanuvanje na 5-6 stanici, vremetranje na patuvanjeto 1h, 5min.

 http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/73/1160/28359924/regionalexpress-3601802899443263795.jpg

Буџетските средства може лесно да се исперат, затоа и се "инвестира" во глупости. Но кога станува збор за средства од странство тие мора да се наменат за капитални инвестиции инаку нема да ги добиете. Значи кога би можело и од тие фондови би се граделе огради, склуптури итн. Многу им е лесно да фрлат милион од буџет за глупост одколку за корисни работи.

Што се однесува до двокатни возови со такви се имам возено во Италија и Холандија, сигурно ги има на мнг други места. Одлични се. Но не се ретро . Инаку добра финта е што нема можност да отвориш прозорец па климатизацијата е одлична.

Edited by alexsend - 10-Jul-2012 at 12:29

Originally posted by alexsend Буџетските средства може лесно да се исперат, затоа и се "инвестира" во глупости. Но кога станува збор за средства од странство тие мора да се наменат за капитални инвестиции инаку нема да ги добиете. Значи кога би можело и од тие фондови би се граделе огради, склуптури итн. Многу им е лесно да фрлат милион од буџет за глупост одколку за корисни работи. Што се однесува до двокатни возови со такви се имам возено во Италија и Холандија, сигурно ги има на мнг други места. Одлични се. Но не се ретро . Инаку добра финта е што нема можност да отвориш прозорец па климатизацијата е одлична.

 
Со други зборови кажано, да не се тие средства од странство, најверојатно нашинците воопшто не би ни обрнале внимание на инвестирање во железницата, за волја на вистината, ова не е новост, ова е општо познат факт.
 
А кога сме кај тоа дека двокатните возови во Италија и Холангија и на многу други места не се ретро, и за тоа има решение - возови по посебна нарачка.
 
Кога нашинците би набавувале нови двокатни возови за железницата со народни пари, а не со средства од странство, ако ги фати интерес за фрлање на уште повеќе пари на непотребни глупости како ретро стил, тие без никакво двоумење би нарачале нови двокатни возови по посебна нарачка.


Edited by Dexter26 - 10-Jul-2012 at 13:29

да се приклучам на расправата за двокатни возови.некои од америчките за кои има доста пофални зборови на некои сајтови,лично од човек од овие краишта(србин ) кој вози амерички возови.еве некоие слики од него







а и негов коментар околу овие возови

Sedista su dosta raskosna i veoma udobna



Ovako izgleda na dolnjem spratu... Hodnik je dosta sirok da zadovolji potrebe putnika sa invalidskim kolicima.