Трамвај Скопје ( Лесна железница / LRT )

Трамвајот повторно „закочи“, нов тендер по летото

Пропадна уште еден обид на градските власти да најдат партнер за скопскиот трамвај. По долго разгледување,надлежната комисија во Градот Скопје одлучила да го поништи распишаниот тендер на почетокот на годинава, бидејќи единствените пријавени, норвешката групација ПЈ Скрудал и Метнит, не ги исполниле условите.

27.06.2013 17:44:28
Share on facebook
Пропадна уште еден обид на градските власти да најдат партнер за скопскиот трамвај. По долго разгледување,надлежната комисија во Градот Скопје одлучила да го поништи распишаниот тендер на почетокот на годинава, бидејќи единствените пријавени, норвешката групација ПЈ Скрудал и Метнит, не ги исполниле условите.

- „ Правиме сега консултации во меѓувреме со многу други компании кои што учествуваа и други што не учествуваа, така да очекувам ако не во Август тогаш во Септември месец или еве оваа година поново да го објавиме тендерот за Јавно приватно партнерство за трамвајот.“- изјави меѓу другото Градоначалникот на Скопје, Коце Трајановски

Според говорот наТрајановски условите во огласот за концесионер на трамвајот тешко дека ќе се менуваат. Речиси сигурно е дека останува основното барање, инвеститорот да плати и стави во употреба систем проценет на околу 200 милиони евра, а за возврат да го добие новото транпспортно средство на 35 години стопанисување.

Исходот за трамвајот беше една од темите на денешните советнички прашања во Советот на Скопје. Опозицијата, меѓу другото, прашуваше и зошто Градот си ги враќа дел од паркизните на о.Центар, но и зошто се планира изградба на плоштад ВМРО што не било надлежност на градската власт. За паркинзите Градоначалникот изјави дека, за спорените локациите, паркингот на Центар ниту сега ниту порано немал дозвола. За новиот плоштад зад ТЦ Плаза пак објасни дека е распишан тендер само за проект.



Александар Димитриевски

http://www.alfa.mk/News.aspx?ID=58965#.UcxuOTtmiSo

Ако пропадне и тунелот под Плоштадот частам средба во Тренд   

Одлична вест

Убеден сум дека во Скопје трамвај многу повеќе ќе го блокира сообраќајот отколку што ќе допринесе за сообраќајно релаксирање. Треба да се барат алтернативни начини на градски превоз. ЛРТ ми се допаѓа идеата но да не поминува низ централното градско подрачје. Ако веќе нешто се гради тоа треба да биде комбинирано со подземна трамвајска линија во централното градско подрачје. Со оглед дека тоа нема да се случи во догледно време треба да се размислува на краткорочен план. А тоа се контролиран режив во централното градско подрачје и системи на сообраќај во централното градско подрачје што ќе допринесат многу поудобно да биде сообраќање со велосипед или градски сообраќај отколку со автмобил. 

Живеам во град каде што навистина движењето со велосипед е многу поедноставно и поефикасно отколку со автомобил и знам дека овој систем во огромна мера го растеретува сообраќајот. Во истиот град пред 20 тина година е градена трамвајската мрежа во централното градскио подрачје и тогаш ја имале истата дилема како во СКопје дали да се почека и да се оди директно со комбинирано решение под земја и над земја или веднаш да се гради надземниот трамвај тогаш се одлучиле за вторто што допринесе за само 15 години потоа да разберат дека трамвај во центар на град дефакто значи кочење на сообраќајот а самите трамваји се движат со брзина на пешаци и им треба 15 минути да поминат два километри. Затоа според мене или ќе се гради како треба или подобро да не се гради.

Edited by kultuzin - 29-Jun-2013 at 12:47

Дека сегашниов проект за трамвај е лош, тука апсолутно се согласувам, дека е добра идејата за воведување на велосипедот како алтернативен превоз се согласувам, но мислам дека најлош е исходот да останеме во наредните децении на постоечкото ниво на развој на јавниот превоз. Мислам дека тоа ќе се случи, а и понатаму ќе се зголемува бројот на автомобили. Во Скопје ќе се зголеми сообраќајниот метеж, а и понатаму без стратегија на притисокот ќе се одговара со нови проширувања на булевари, ќе се градат сообраќајни траси и нови катни гаражи кои ќе проголтаат стотици милиони евра во празно.

Некои ќе речат идејата за алтернативен транспорт е скапа инвестиција, но јас би го поставил прашањето колку во моментов и во наредните години ќе треба да вложиме во горенаведените проекти?

Пред да го проучувате, дозволете прво да се лоадира цело, па почнете веќе вториот пат од почеток... затоа што од прв пат има лаг...

Добро, а што велите за ова?

Тројката (жолто) може да се гледа и како две одделни линии, Лисиче - Рекорд, и другата Хиподром - Рекорд...

Е сега вака... бидејќи ги скратив на број линиите, односно ги сведов на 3 градски и 2 приградски, со 3-4 тролејбусни линии... Затоа сметам дека овие 3 градски линии треба да се направат како што треба... односно да бидат целосно независни, и таму каде што треба да се оди под земја или над земја, да се оди...

Edited by FoSsiL - 28-Aug-2013 at 23:14

Ovie si igraat majtap so nas.

http://www.utrinski.com.mk/?ItemID=BE0EDB336FE94544B65FCE50D231EAD4