Железници (општо)

Originally posted by BOJAN За да имаме нормална врска со Битола, според мене треба да има два патнички и два експресни возови. Значи, еден утрински и попладневен експресен воз од Скопје и од Битола, тие треба да имаат првенство во определувањето на возниот ред во однос на атрактивен термин. Непростливо е од Скопје да нема експресен воз до Битола.

Јас би рекол Куманово - Битола.Барем двата пара експресни.Со забелешка, овие времиња се побрзи, а истите ги видов во возниот ред од 1995/96 во подфорумот Возен ред.
Моментално се зголемени времињата на патување за експресните (СК-ВЕ од 38 мин. во 1995/96 до 43-47 мин. моментално), (ПП-БТ од 32 на 36-40 мин.).

Целта е на сите на кои им е потребна некоја работа да си завршат во еден ден меѓу овие места, да можат да се вратат по крајот на работниот ден.
Дополнително првиот пар од Ку-во би се опфатиле студентите за Скопје (во 8 се првите предавања на сите факултети), исто и во обратна насока студентите од Бт за Пп.
Исто и стекнување предност спрема автобусите (СК-БТ е 3:15 со автобус, СК-ПП 2:30 ;значи пола саат скратување на времето.Исто и за Велес од 55 мин. со автобус на 38 мин.со воз.+ ценовната предност.

КУ     СК               ВЕ     Бог    ПП    БТ
        06:27     07:20 08:16 09:02 09:47           4900
07:05 07:37-07:45 08:23 09:11 09:48 10:20                  190
(10:48) (11:32)-11:4012:33 13:25 14:11 14:56 4902
(14:09) (14:53)-15:0015:53 16:47 17:33 18:20 4904
16:10 16:42-16:48 17:26 18:14 18:51 19:24                  192
        19:18     20:11 21:08 21:55 22:40           4906       
БТ      ПП      Бог     ВЕ     СК                 КУ
04:18 05:04 05:50 06:45 07:38                                4901
07:06 07:38 08:15 09:03 09:41-09:49   10:21           191
10:06 10:52 11:38 12:34 13:27-(13:30)(14:14)          4903
13:27 14:13 14:57 15:5216:45-(16:53)(17:37)4905
17:02 17:34 18:15 19:03 19:41-19:48   20:20    193
19:35 20:21 21:07 22:04 22:57                         4907

Подвлечените се времиња за разминување на две композиции.



Edited by Тркало - 23-Nov-2011 at 21:36

Originally posted by WNBARCH деловен воз за битола можда стар од пола век ама чистнезнам дали имаше колска третман,со резервација, цена така така.има два интересни моменти.човек иде со количка и најљубезно дели топло кафе и флаширана вода(изворска) БЕЗПЛАТНО.а да, и стигна возот 20 минути ПРЕД ВРЕМЕt т.е. патот траеше нешто како 2 саати???? twilight zone what the what???

Ова е прекрасно искуство, ретко видено на нашите пруги. Најдоброто е што се сетија да го обноват последниот обновен Шпанец и истиот да сообраќа исклучиво на овој воз кон Битола. Добро им текна, се надевам дека експресниот воз ќе продолжи да вози и наредната година.

УСЛУГИТЕ НА ЖЕЛЕЗНИЦАТА СЕ ДАЛЕKУ ОД ЗАДОВОЛИТЕЛНИ

Патниците измрзнаа во возовите

Во вагоните нема парно, прозорците не се затвораат и фури провев. Голем број од луѓето имаат лоши сеќавања од патувањата со воз, бидејќи се случувало и по 6 часа да стојат на станица поради дефект или да доцнат три часа уште на поаѓање

Доцнење на возовите, нехигиена во старите и незатоплени вагони, несредени железнички станици и перони, се само неколку од многуте поплаки што секојдневно ги упатуваат луѓето што патуваат со железница. Со цел да ги поправи овие пропусти, Агенцијата за регулирање на железничкиот сектор во наредниот период ќе прави анкета меѓу патниците за да види дали и каде им се прекршуваат правата во железничкиот сообраќај. Ова беше повод екипа на „Дневник“ да се качи на возот за Велес и лично да се увери во условите во кои секојдневно патуваат илјадници граѓани. Нашата анкета, пак, покажа дека патниците што ги користат услугите на „Македонски железници“ се далеку од задоволни.

Јанакиески поканет да патува со воз

Голем број од луѓето имаат лоши сеќавања од патувањата со воз, бидејќи се случувало и по 6 часа да стојат на станица поради дефект или да доцнат три часа уште на поаѓање.

- Секој ден патувам од Велес на работа во Скопје. Патувам уште од 1987 година, кога одев на школо во Скопје. Секоја нехигиена, секое фрлено ѓубре е наша одговорност, на патниците. Но нема парно, прозорците не се затвораат и фури провев и преку нив ништо не се гледа од нечистотија. Тоа што возовите постојано доцнат, немаат парно и се смрзнуваме, сигурно не е одговорност на патниците. И ајде што доцнат, не пуштаат ниту доволно вагони - вели Боби Саздов, патник за Велес.

Најнепријатно искуство во воз за него е кога поради дефект возот заглавил на станицата „Рајко Жизифов“, па морал пеш да си оди до Велес.

- Министерот за транспорт да дојде еднаш и да се вози со нас во возот, па да види во какви услови патуваме ние - вели тој.

Според него, само така надлежните ќе сфатат зошто е потребно да се инвестира во железницата.

И другите патници се со исти впечатоци. Сите бараат нормални услови за патување.

- Ние се смееме ако некогаш возот дојде навреме. Се чудиме што се случило - коментира Тодор Гелев, кој секој ден оди на работа од Велес во Скопје.

Според него, ако ништо друго патничките возови треба барем да се реновираат, да имаат парно и да не доцнат.

- Патував за Битола, се расипа локомотивата, едвај стаса до Прилеп. Чекавме 2 часа во Прилеп да дојде локомотива од Скопје за да не однесе до Битола. Kаков апсурд - вели тој.

Гелев вели дека во петок, кога има повеќе студенти и вработени кои одат за Битола, се пуштаат само два до три вагони, иако сите не би ги собрало ниту во пет.

- Сите платиле регуларно билет и треба да им е обезбедено седиште. Минатата недела патниците го сопреа возот за Битола и не дозволуваа да тргне поради ова. Интервенираше и полицијата - вели тој и потенцира дека пак не е ништо сменето.

Провев од сите страни

Младиот велешанец Александар кој средно учел во Скопје и секој ден патувал на истата релација најдобро ја опиша состојбата.

- Возовите многу доцнат, не дај боже да ти се приоди во тоалет во нив, бидејќи ќе си го занејќиш животот од аромата во тоалетот. А може и да нема вода. Провев фури од сите страни, услуга никаква, нехигиена на ниво, прозорецот од што е сив не можеш ништо да видиш - вели тој.

Најлошо искуство му било тоа кога возот заглавил на станицата во Kадино и 4 часа во зима стоел во место.

- Се смрзнавме и не стигнавме во Велес, туку пак се вративме во Скопје. Kој како се снајде така отиде за Велес, не ни организираа никаков превоз - вели Александар.

А дека возовите доцнат од разни причини се уверивме и самите. Во Скопје се вративме со задоцнување од 1,5 час.

Анкетата само за на хартија

Дали сте задоволни од условите кои ви се нудат додека патувате со воз? Што би требало да се подобри во иднина? Ова се прашањата на кои околу 1.000 испитаници- патници би требало да одговорат на анкетата нарачана од Агенцијата за регулирање на железничкиот сектор. Агенцијата на јавен оглас бара агенција која ќе го испита јавното мислење дали се почитуваат правата на патниците во железничкиот сообраќај. Според Агенцијата имаат мал буџет за оваа намена, неколку илјади евра. Анкетарите треба да се прошетаат по возовите , железничките станици низ земјава за да прашаат околу 1.000 граѓани колку се задоволни од услугата во возовите и што во иднина треба да се смени.

- Ние и мината година правевме ваква анкета. Бидејќи немавме доволно средства таа се правеше во соработка со еден професор во рамките на научен труд од истата област и успеавме без буџет да направиме. Годинава имаме буџет од неколку илјади евра кој е релативно мал, но се надеваме дека ќе направиме квалитетна анкета. Вклучува околу 1.000 испитаници. Ланската анкета покажа дека има потреба од подобрување на условите кои ги дава железничкиот транспорт - вели Никола Димитровски, директор на Агенцијата за регулирање на железничкиот сектор.

Возовите доцнат се помалку

Директорот на „МЖ- Транспорт“, Оливер Деркоски вели дека резултатите од оваа анкета, односно забелешките кои ќе ги дадат граѓаните за условите во возовите не се обврзувачки за спроведување за нив с` додека земјава не влезе во Европската Унија.

- Сепак, ние се трудиме дел од тие препораки од анкетата да ги имплементираме. Така во споредба со лани кога за прв пат беше направена оваа анкета сега возовите се почисти. Не дека се целосно чисти, ама во споредба со претходните години е подобрена хигиената. Годинава имаме помалку проблеми со греењето. До пред некоја година воопшто немаше греење, сега оспособивме 5 локомотиви да ги греат вагоните. Возовите во Македонија во просек доцнат 16 минути што е многу подобро во однос на претходно. При вадењето на просекот на доцнење на возовите влегува и просекот од летниот период кога возовите поради жештините возат со ограничена брзина поради ширењето на пругата и поради безбедноста на патниците- вели Деркоски.

Гратис интернет во вагоните

„МЖ-Транспорт“ планира да пушти бесплатна интернет-врска за патниците кои се возат во шпанските гарнитури на претпријатието.

- Во моментов сме во фаза на местење на дисплеј за информирање на патниците во возовите- шпанци. Ќе добиваат информации каде се движат, на која станица ќе пристигне возот и слично. Планираме околу 10 декември да го пуштиме првиот воз со таа опрема – вели Деркоски.

Нови 5 локомотиви до 2016 година

Владата најави инвестиции од 11 милиони евра во железничкиот сообраќај со буџетот за идната година. Kако дел од многуте инвестиции се најавува рехабилитација и надградба на железничката станица во Скопје, која треба заврши до септември 2013. До крајот на 2016 година се планираат да се купат 3 дизел-моторни и 2 електромоторни гарнитури и 150 вагони од разни типови за товарен превоз.

http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=8C1DD1A26325B24A97101B0358D3FFC5

Прво и основно за зголемување на свеста на луѓето почето да го користат железничкиот сообраќај покрај подобрување на квалитетот на услугите* е и промоција на овој вид на сообраќај особено кај помладите генерации, тука спаѓат почестви ескурзии со дечињата, вметнување на овој вид на транспорт во наставата и секако градење на еден пристоен музеј каде што на лице место ќе можат заинтересираните да се запознаат со историјата и денешните трендови на железничкиот сообраќај.



*Хигиената и одржувањето на постојаниот возен парк. Исто тоа се однесува и на подобрување и постојано актуализирање на интернет страната.Според мене несватливо е во денешно време каде што за 500 евра секој може да изработи солидна веб страна а за 50 евра месечно да ја актуализира, МЖ да нудат да не кажам мизерен веб простор со ПДФ возен ред. Поинтензивно медиумска презентација и почести понуди во стилот дневна карта за 5 особи низ цела Македонија и слични понуди.

Originally posted by Vladimir P Потполно се сложувам, Има некој поранешни вредности кој се заборавени, но изгледа ќе треба на жалост повторно да ги учиме. Што се однесува до страницата на МЗ Транспорт разбрав дека наскоро ќе почне да се работи.

Владимир не е голема филозофија тоа што го напишав значи потребно е желба, добра организираност и малку средства.
Што се однесува до страната на МЖ интересно е да се види што ќе се направи но она што јас би сакал да го видам е активен планер на патување , што ќе рече јас да му ја внесам почетната и крајната станица, датата и времето на тргнување и потоа да стартува барањето. Исто така би било добро евентуално да се поврзаме со соседните земји па така кога ќе му напишам Прилеп - Белград на планерот да бара колку прекачувања имам на кој перони треба да се прекачувам, време на прекачување и слично.
Мислам дека имаме луѓе за тоа кои работат за 400 евра и не се голема инвестиција за МЖ.

Што се однесува до предлозите за ескурзии и погоема информираност и тоа е можно со мали средства. Исто така МЖ мора да се потруди да прави почесто промоции и понуди.
Но како што рече ти тажно е што и тие работи што беа добро поставени во некое минато време ние ги упропастиме место да ги надоградуваме.
А тоа за жал или утеха не е случај само во МЖ.

Колку е повратна карта до Белград. Ме мрзи да барам по нишките и страниците, знам дека имаше негде, ама каде (?), незнам...

Па ваљда е исто. 

Малку ме револтира што на страната на МЖ Транспорт неможев да најдам цени. А на страната на СЖ многу полесно се снајдов.

Само, 2000 денари нели се малку многу?

Мислам дека е добро да направиме список на цени за патување со воз за дома и за во странство и да го објавиме, поставиме негде на форумов или на порталот, а би го корегирале по потреба.

Edited by FoSsiL - 20-Jan-2012 at 01:08

Легло у кушет е околу 5 евра + уште некој денар и е многу поудобно наместо цела вечер да се клацкаш у обично купе, а и цената не е спектакуларно различна. И чисти чаршафи даваат.

Штрајк во Македонски Железници Независниот синдикат на машино-возачите во МЖ од денеска почнува со штрајк. Причина за протестот, како што велат, е доцнењето на платите и одбивањето на раковдството да се сретнат. Работниците нема да ги возат локомотивите кои технички се неисправни, а со останатите, во знак на протест, ќе ги возат со 40 км на час. Додека синдикатот бара да биде вклучен во преговорите за новиот колективен договор кој го крои раководството, оттаму регираат дека не може 60-ина членови да зборуваат во име на сите 1.400 и дека согласно законските промени не може самоволно да се протестира и да се прекине возниот ред.   Директорот Дерковски најави дека колективниот договор ќе биде донесен надоцна до крајот на месецов.

Возовите не доцнат а платата е исплатена....Немаше никаков штрајк...

Edited by zookisk - 04-Feb-2012 at 13:20