Од соседството

Originally posted by gjoko За Мон ...

Благодарам Ѓоле ама пошто не се работи за ЈЖ композиција...
А за    сум расположен во секое време!

Многу интересно вофче, вагончињава гледам дека се отворени на односо нема ат прозори изгледа го употребуваат само летно време.

Od danas još dva nova "Štadlerova" elektromotorna voza uključena u redovan putnički saobraćaj na relaciji Beograd - Novi Sad – Beograd

„Železnice Srbije“ su od danas, 14. jula , u redovan železnički putnički saobraćaj uključile još dve nove elektromotorne garniture švajcarskog proizvođača „Štadler“ koje će saobraćati na relaciji Beograd -Novi Sad - Beograd.
Podsećamo da je prva garnitura u saobraćaj uvedena 23. juna kao ICS (Inter Siti Srbija) voz koji redovno saobraća od Beograda do Novog sada i Subotice.
Uvođenjem novih Štadlerovih vozova u redovan železnički putnički saobraćaj nastavljen je process modernizacije
Data/Images/stadler_s_no1.jpg
voznih sredstava na srpskim prugama. Novim vozovima, napravljenim po najsavremenijoj tehnologiji , srpske železnice ponudiće putnicima kvalitetniji i redovniji prevoz, bliži standardu evropskih železnica.
Novi elektromotorni voz je niskopodni tip voza sa 235 mesta za sedenje: 223 sedišta drugog razreda i 12 sedišta prvog razreda, a opremljen je i višenamenskim pregradama za invalidska kolica, dečja kolica i bicikle. Pored izuzetnog spoljnog dizajna, voz je klimatizovan i veoma prijatan za putnike. Putnicima su na raspolaganju kvalitetna sedišta sa velikim raspoloživim prostorom, savremeni automatski elektronski audio i video sistem za informisanje, kao i vakuum toalet prilagođen i za osobe sa posebnim potrebama.
Posebna pažnja posvećena je bezbednosti putnika tako da su, pored ulaza sa kliznim stepenikom, nove garniture opremljene najsavremenijim sistemima video nadzora (kamere spolja i unutar odeljaka) i dijagnostike kvarova. Putnicima je, takođe, na raspolaganju i interfon preko koga, u slučaju opasnosti, mogu komunicirati sa mašinovođom.

http://www.zeleznicesrbije.com/system/sr-latin/home/newsplus/viewsingle/_params/newsplus_news_id/66857.html

Ќе го истуркаат Србиве проектот до крај.

Договори о прузи Београд-Будимпешта, чека се понуда Кине

Трилатерални договори Кине, Србије и Мађарске о модернизацији пруге Београд-Будимпешта добро напредују, а до 15. августа очекује се финансијска понуда Кине за тај пројекат, објављено је у Будимпешти.

Министар спољних послова Мађарске Петер Сијарто рекао је, након састанка трипартитне радне групе одржаног у Будимпешти, да би финансијски услови који се очекују од Кине требало да буду повољнији од стандардних на тржишту, пренео је портал Мађарска данас, на који се позива Танјуг.

Сијарто је најавио да би међувладини и финансијски уговори између Мађарске и Кине требало да буду потписани до 31. октобра.

Мађарски медиј преноси и изјаву државног секретара у српском Министарству саобраћаја и инфраструктуре Дејана Трифуновића, који је рекао да сарадња три стране иде "веома добро" и да ће ове године почети радови на деоници пруге кроз Србију, која је дуга 184 километра. Та деоница ће се радити из раније договореног руског кредита.

Према речима кинеског представника у радној групи Ванга Шијатаоа, разговори у Будимпешти, одржани у четвртак, били су плодни, а наредна седница биће одржана у Пекингу.

Пројекат изгледа "веома изводљив", рекао је Шијатао, заменик директора кинеске Националне комисије за развој и реформе.

Према ранијим информацијама, радови на прузи за брзине од 200 километара на сат требало би да буду завршени у року од две године, а предвиђена је изградња још једног колосека, поред постојећег.

Дужина пруге између Београда и Будимпеште је 350 километара, од чега 184 километра на територији Србије и 166 у Мађарској.

rts.rs

Српските железници речиси целосно го обновија возниот парк во патничкиот сообраќај за само две години. По 12-те руски дизел моторни гарнитури, во сообраќај постепено се пуштаат 21 електро моторна гарнитура. На белградската железничка станица ги видов новите возови што сообраќаат до Нови Сад и Суботица. Наскоро ќе почнат да сообраќаат новите возови и на релација Белград-Ниш и Ниш-Прешево. Да не заборавиме, Србија годинава ќе купи уште 27 дизел моторни гарнитури од Русија, со што во потполност ќе го обнови патничкиот сообраќај. А КАДЕ Е САМО МАКЕДОНИЈА?!?

Nove "Štadlerove" elektromotorne garniture do Šida i Užica

“Železnice Srbije” su 13. avgusta, uključile u redovan saobraćaj nove “Štadlerove” elektromotorne garniture serije 413/414, na relaciji Beograd-Šid-Beograd. Nove garniture uvedene su umesto klasičnih garnitura i elektromotornih vozova serije 412/416.
Od subote, 15. avgusta, nova “Štadlerova” elektromotorna garnitura uvodi se u saobraćaj i na pruzi Beograd – Užice – Vrbnica - Beograd. Polazak voza iz Beograda za Užice je u 19.05 sati, a iz Užica za Vrbnicu u 02.30 sati. Povratak voza iz Vrbnice za Beograd je u 6.50 sati.
Podsećamo da su prvi “Štadlerovi” vozovi uvedeni u redovan saobraćaj na srpskim prugama 23. juna 2015. godine na relaciji od Beograda do Novog sada i Subotice, kao ICS vozovi i 14. jula na relaciji Beograd -Novi Sad – Beograd kao putnički vozovi.

http://www.zeleznicesrbije.com/system/sr-latin/home/newsplus/viewsingle/_params/newsplus_news_id/67456.html

Plavi voz Eksterier

https://www.youtube.com/watch?v=sr-gPzesuOU

Еве една сличност со северните соседи

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/608014/Kondukter-prvo-nije-hteo-da-spusti-rampu-dvojici-invalida-a-onda-su-doziveli-JOS-VECI-SOK

Kako pred 20 godini da se proizvedeni. No kako i da e podobro vakvi otkolku nikakvi

=====>>>>>>>>

Originally posted by Џоле Ако знаеш да ни кажеш колку пари се потрошени на ова реновирање?

8 милиона лева или 4 милиона евра.