Булевар Илинден

Во денешнта обиколка направив мала фотосесија од моменталниот напредок во изведбата на илиденска на ниво на булевар од раскрсницата со Љубљанска до раскрсницата со Бледски договор. Нешто што ме остави малку збунет е тоа што не видов ниту еднаш инфраструктура за атмосферста кнализација. Може некој да ми објасни дали тоа е вообичаено да се прави таа инфраструктура малку подоцна во изведбата или едноставно е заборавено или замачкано при проектирањето.

1. Поглед од раскрсницата со љубљанска кон Карпош 4


2. Проширување на крајниот дел од љубљанска за раскрсницата со илинденска


3.Поглед од Љубљанска кон Карпош3


4. припреми за краток мост над каналот од тафталиџе


5. Поглед од раскрсницата со манапо кон бензинската макпетрол


6. Поглед од пред бензинската макпетрол кон Карпош 4


7. Поглед од истата позиција кон бензинската


8. Делот каде ќе се спојува веќе проширениот со делот кој сега се проширува

Не се планира
Сообраќаен мост преку Вардар очигледно е преголем залаг за град Скопје. Освен ако не мислиш за ГУП каде е вцртан од поодамна.

По правило една лента треба да биде широка 3,5 метри.
Таму најавија дека ќе доградат уште 2 ленти, така и прават. А со оглед на тоа што има доволно место измеѓу нив направија жардињери што е одлично. Штета што такви нема и на М.Т.Гологанов.

ееееее,кој ќе гледа 2 саати,кажи што кажал

Кога поминав пред некој ден се подработуваше по малку. Работата во најголем дел е завршена и всушност се вози по новиот коловоз, а причината зошто е завлекувањето на крајов не ми е јасна. Рокот за реализација измина кон крајот на октомври.

Инаку го ѕирнав делот на интервјуто каде што Коце збори дека немало голема логика продолжувањето на Илинденска кон обиколницата. За жал не ја гледа големата слика и се концентрира само на тесниот појас покрај трасата, врз база на што заклучува дека малку се луѓето што би ја користеле таа сообраќајница. Во реалност, најголем дел од Волково и Даме Груев ќе ја користат наместо Партизанска и мостот Обединети Нации. Особено мостот Обедиенти Нации е тесно грло кое треба да се реши во догледна иднина, а продолжувањето на Илинденска покрај другите бенефити најоптимално ќе го реши и тој проблем.


Edited by Cloverstack - 24-Dec-2012 at 10:10

Тоа е логиката која ја гледаат визионери како нас тука, кои го сакаме нашиот град и не го гледаме како евра.
За сите други најлесно решение е маркица во центар.

Да сум јас на власт би забрани да се гради било каков станбен објект во рамките на општина Центар. Зошто нема назад после. А со продолжување на булеватите пример овој ќе има можност за нови населби од типот на Аеродром, Нов Белград и сл. Видете само колку место има под обиколницата, за уште едно Скопје, а сите запнале со тој Центар. Без инфраструктура таму ништо.

Originally posted by Cloverstack Инаку го ѕирнав делот на интервјуто каде што Коце збори дека немало голема логика продолжувањето на Илинденска кон обиколницата.

Изгледа не му текнало дека и тука може да се стави мулти-милионска рачно изработена ограда.

Доколку некогаш во иднина евентуално се продолжува, прва фаза според мене би требало да биде следново:
МАПА

Најтешкиот дел е мостот, па после следи проширување на веќе постоечката улица до железничката Ѓорче Петров. Ова е околу 1.700 метри.

Со сина боја го обележав проширувањето кое води до надвозникот за ново село, Волково итн. кои и би имале најголем бенефит од ова, а со нивното пренасочување на Илинденска ќе имаат корист и сите кои ја користат Партизанска т.е. Ѓорче Петров.


Со евентуално продолжување на истиот булевар во иднина ќе се создадат можности за формирање на нова станбена населба (не луксузна) која ќе биде на страна од градот, но преку булеварот на само 5-7 минути од Градскиот Парк.
МАПА

Стимул за градење на тоа место ќе биде зелениот катастар и забрана за градење во пренаселени делови од градот.

Edited by alexsend - 26-Dec-2012 at 15:30

можда сум преголем песимист, ама доколку некогаш некој се одлучи да прави мост преку Вардар, гарант ќе се длучи да импровизираспојувајќи ја со Шопов

Нема теорија тоа, Коце не одлучува, они решиле трамвај и готово.