[А3] Охрид * - Делчево *

Od minatata nedela se zapocnati aktivnosti na ovoj pat blizu Kocani. Na raskrsnicata kade se dvoi patot so patot za vinica se postaveni ivicnaci ostanata trasa kon patot za kocani e iscistena od stranite denes geldam postavile i tabala izveduvac vudov deka e granit investitor agencijata za drzavni patista sto ke se raboti ke vidime, dali celiot pat do delcevo ili samo toj del 1-2 km koj e prlicno osteten ke pokaze vreme

Дај фотки, ако можеш

Originally posted by ko4ani   http://www.youtube.com/watch?v=SbMonguZCR0

Ова ли е бре реконструкција? Кого лажат овие мизерници?
Само за да се отчете дејствие се прават овие работи. Сигурно на истиов начин бил реконструкиран патот Куманово-Кр. Паланка, кој после само 3 месеци (!!!) целиот пропадна и баш лани на моите слики никој не можеше да познае дека имало било каков зафат.

Реконструкција на пат стар неколку децении да се прави без гребење на стариот асфалт и целосна обнова на основата е безумие!

Aj pogledni poubavo, ovie dupki na kolovozot sto se otvoreni se od dotraenost, ne se od propaganje na zemjiste ili sl. pa i noviot astalt da propadne. Pred da se stavi noviot asfalt se krpea dupkite i mislam deka nema potreba za se da se komentira zadazbe frenli pari necini ova ona, vo istocna makedonija vo patnata infrastruktura najmalku se investira i ova malku sto se pravi e za pofalba.

Nema potreba da mi objasnuvate za asfaltrianje, rabotam jas so asfalt i gi znam ubavo rabotite kako idat. Sega toa sto e na sliktie e grub sloj od asfalt BNHS 22 debelina 6-7 cm, vrz toj asfalt ke se stavi abejuci sloj ili asfalt AB 8 so debelina 5 cm. Isto taka se rabotese i kaj vlezot na Stip za sto vi pisav pogore.

Денес разговарав со татко ми околу оваа работа (Инженер со долгогодишно искуство за високо градба но називот му е ниско градба ,односно патишта и железници) и баш го прашав за ова решение каде што се пополнува со асфалт од озгора без притоа да се отстрани стариот и ми рече дека ако долниот строј односно подлогата е добра тогаш нема потреба да се остранува стариот асфалт и може директно врз него да се нанесува нов слој (незнам дали добро го разбрав но како да спомна дека притоа нешто друго требало да се земе во предвид) кој би функционирал добро во наредните 5-10 години, а со тоа цената на чинење на изведбата се намалува за најмалку 30% и дека најверојатно на оваа и на други делници надлежните инженери одлучиле дека нема потреба од отстранување и дека со тие пари можат да доправат дополнителни километри.
Инаку како што јас приметив на Р-108 е отстранет само површинскиот слој и е ставен нов слој ,тоа значи дека долниот строј не е воопшто пипнат, и најверојатно првиот слој ги содржел истите кратери како и површинскиот ,па ако гледаме според таа логика тогаш и на таа делница може да се појават кратери и пукнатини во многу брзо време ,само зависи каква е изведбата и колку е квалитетен асфалтот.

Originally posted by daci92 Денес разговарав со татко ми околу оваа работа (Инженер со долгогодишно искуство за високо градба но називот му е ниско градба ,односно патишта и железници) и баш го прашав за ова решение каде што се пополнува со асфалт од озгора без притоа да се отстрани стариот и ми рече дека ако долниот строј односно подлогата е добра тогаш нема потреба да се остранува стариот асфалт и може директно врз него да се нанесува нов слој (незнам дали добро го разбрав но како да спомна дека притоа нешто друго требало да се земе во предвид) кој би функционирал добро во наредните 5-10 години, а со тоа цената на чинење на изведбата се намалува за најмалку 30% и дека најверојатно на оваа и на други делници надлежните инженери одлучиле дека нема потреба од отстранување и дека со тие пари можат да доправат дополнителни километри. Инаку како што јас приметив на Р-108 е отстранет само површинскиот слој и е ставен нов слој ,тоа значи дека долниот строј не е воопшто пипнат, и најверојатно првиот слој ги содржел истите кратери како и површинскиот ,па ако гледаме според таа логика тогаш и на таа делница може да се појават кратери и пукнатини во многу брзо време ,само зависи каква е изведбата и колку е квалитетен асфалтот.

Неколку многу важни фактори сте пропуштиле во дискусијата:

* Регионални и Магистрални патишта се со различна натовареност на сообраќај, како по број на возила така и по нивната тонажа. Магистрален пат би требало да биде поцврст и поиздржлив ако сакаме подолго време да не служи. Значи споредбата М5 наспрема Р108 е неумесна.
* Мислам дека прашањето дали подлогата е добра е објаснето со сликите: асфалтот е целосно пропаднат особено помеѓу двете ленти, така што мислам дека не можеме да зборуваме за добра подлога која може да тера уште 10 години.
* Патот Штип-Кочани-Виница веројатно не видел никаков ремонт 30 или повеќе години. Поправете ме ако грешам, вадам заклучок од изгледот на делницата. Значи овој пат одамна го надминал рокот за среден ремонт (каков што е овој) и плаче за генерален, т.е. целосен ремонт.
* Старите патишта се градени по други критериуми и особено во Источна Македонија се многу тесни. Затоа промена на асфалтот е само еден од критериумите за безбеност и брзо и удобно возење. На ваквите патишта им треба сериозно проширување особено на ивиците, а на некои планински делници и ублажување на кривините. Понатаму не гледам никаква дренажа, никакви канавки, дури и старите рабници кои го држат асфалтот во рамките на патот ќе бидат залиени одозгора со нов слој на асфалт и така ќе го изгубат своето значење. Ова е многу далеку од тоа како треба да изгледа магистрален и меѓународен пат, дури и за балкански поими.

Значи за мене ова е замачкување на очи и симулирање работа. Трошење на пари со краткорочен ефект, а не целосно решавање на проблемот за следните 20 години.


Edited by Andrej_LJ - 03-Nov-2013 at 17:55

Одрони на патот Каменица - Делчево

Од денеска околу 15 часот патот Македонска Каменица - Делчево, во близина на браната Калиманци, е во прекин поради одрони. Од Македонија пат нѐ информираа дека се работи за појава на ново свлечиште, кое се појавило по реконструкцијата на патот и дека нивни екипи веќе се на теренот. Фотографиите ни ги прати нашиот читател Петар Димески.







mkd.mk

Originally posted by Џоле Одрони на патот Каменица - Делчево Од денеска околу 15 часот патот Македонска Каменица - Делчево, во близина на браната Калиманци, е во прекин поради одрони. Од Македонија пат нѐ информираа дека се работи за појава на ново свлечиште, кое се појавило по реконструкцијата на патот и дека нивни екипи веќе се на теренот. Фотографиите ни ги прати нашиот читател Петар Димески. mkd.mk

Ова е убедливо најлошиот магистрален пат во Македонија, плус води кон ЕУ земја Пред некое време во разговор со еден од шоферите на редовните автобуски линии спомна дека имало разговор меѓу сите автопревозници да почнат да го бојкотираат овој пат и одреден период да не возат од таму, со оглед на огромните финансиски трошоци кои ги трпат поради лошиот пат. Ова е капак на се.

Abre kakvi odroni, ne sanirani svelicista neli gledate deka bagerot e kacen gore i gi buta karpite otposle ke gi saniraat, taka rabotea i na  drugi mesta/ eve i slika




Edited by ko4ani - 03-Mar-2014 at 21:10