Коридор 8

Друго нешто побитно за целиов временски период што ќе се гради пругава е демографијата. Луѓево повеќе од пола се иселени од тој регион каде што ќе има станици, а додека се изгради и жив човек нема да остане по селава. Не дека изградбата на железницата ќе ги задржи луѓето, ама тоа е прв чекор овие места да имаат услови за некаков цивилизиран живот. Голем дел од кумановскиот регион немаат добра патна инфраструктура, за да се поврзат со Куманово и Скопје, па така железницата, ќе им го олеснеше животот. Јас стварно не знам како може едни вакви големи проекти да се развлекуваат со години и години, да не речам децении.

Работи се... нещо! В изкопа сигурно правят водосток, видях и един изграден и в експлоатация малко по-късно, но от видяното не може кой знае колко да се заключи за градежа - колко и къде.

дали  ще го доживееме 

Добре бе нали лот 2 беше планиран за септември 2015 -изнервям се ако остане за догодина март

Originally posted by Staki Пругава стана историска, небаре се гради за Маглев возови. За мене беше срамно првичната проценка дека ќе треба околу 10 години за целосно да има поврзување до Бугарија, не па ова. Па добро со вакво темпо луѓето ќе почнат да се телепортираат, кога ќе биде изградена пругава.

Колку се сеќавам, кога пругата почна со градба во 1993-тата год., тогашниот директор на МЖ јавно, на МТВ, се пофали дека за една година од тогашниот почеток на градбата на пругата, ќе сме се возеле со воз од Скопје до Софија...

Пругата кон Бугарија не е само пуста желба или немања пари, туку во прашање се и стратешки игри од „големците„, кои не допуштаат да правиме што ние сакаме, туку што ним им одговара па така е и со пругата, која, доколку се изгради, ќе го „сече„ правецот „север-југ„, од Средна Европа кон Солун па така, Солун би станал помалку интересно пристаниште за транспорт на стоки. Вака, без изградена пруга „исток-запад„, цел Балкан е принуден да го насочува својот трнаспорт и трговија преку Солун, а не и преку бугарските или албанските пристаништа.


Edited by MIKI1 - 09-Oct-2015 at 20:54

gjoko,

во што ја гледаш „нормалноста„ на одбиениот турски „безобразлук„ од страна на „нашите„?...

Пругата не само што е напуштена, туку имаше (и се‘ уште има) повремени обиди за одново и одново почнување на работите, кои никако да почнат, а уште помалку да завршат. Во меѓувреме, она кео е изградено е полураспаднато, кое ќе треба од ново да се гради, така да не е чудно што се прават нови (!) проекти за делови од пругата,  покрај веќе усвоените и спроведените.

ЕЕЕЕ братя братя за црън к......ц ви не бива тая линия е строена преди да се открие най -голямото петролно поле в САУДИТСКА АРАБИЯ през 1948 -да  ааа

Браво бе!!!! STREET  VIEW IN MAKEDONIA  браво а по подробно или още не инсталирано БРАВО!!!!

Овие мостови се направени во 1994-5-6 година ,има и тунели и мостови и голем дел од нив ќе се користат за новата траса. (мислам дека само 18% од инфраструктурата што е изградена низ тие години ќе отпадне од новата траса, односно нема да се користи)

ништо не е комплетирано Гокс , како што кажав овие се градени во деведесетите години и ќе се користат за новата траса, ама баш ниеден мост не е комплетен (нема долен и горен строј на пруга) и ниеден тунел не е готов (не се комплетирани ниту сливници ниту се комплетно бетонирани а не пак горен строј да имаат ставено во тие години), еден дел се почнати со градење (мостови) и стојат само столбови а за тунелите има дел што само се почнати со копање и не се ни до пола ископани ,а има ископани кој немаат ни капка бетон (претежно во карпест регион) . Ова ти го кажувам со сигурност ,а има поназад по странава и студии постирани и од мене мислам кој ти го укажуваат истово.
Незнам кога се планирало пруга од Бељаковце до Бугарија по сосема друга траса, ако можеш ова објасни го.