Коридор 8

И ние ще модернизираме нещо но -какво един господ знае и стари баби

зеленото старата линия -черното връзката с жп гара кюстендил съществуваща червеното обходи на коняво северен и южен и тунел под конявска планина за 160 км


Edited by geny - 15-Oct-2015 at 18:16

Доцни изградбата на пругата Бељаковце – Крива Паланка

Реализацијата на железничкото поврзување на нашата земја со Бугарија се соочува со нови проблеми. Покрај тоа што доцнат градежните работи на првата фаза од железничкиот Коридор 8, во моментов доцни и објавувањето на двата тендера за изградба на пругата од селото Бељаковце до Крива Паланка во должина од 35 километри. Публикувањето на огласите за пронаоѓање на компанија што ќе ги изведува работите и на фирма што ќе го врши надзорот на градежните активности е одложено за првата половина од 2016 година. За овој исклучително важен инфраструктурен проект беше подигнат заем од Европската банка за обнова и развој во висина од 145 милиони евра.



Најновите информации од Европската банка за обнова и развој доаѓаат речиси една година по соопштувањето на податокот дека оваа финансиска институција е подготвена да и одобри на Република Македонија кредит за изградба на пругата Бељаковце – Крива Паланка. Македонското собрание кон крајот на минатата година го одобри кредитното задолжување на земјава, со најава дека железничката врска ќе почне да се гради во текот на оваа година. „Очекуваме врз основа на потпишувањето на договорот и направените подготвителни работи некаде после летото 2015 година, значи за осум до девет месеци да почне изградбата на втората фаза“, изјави вицепремиерот и министер за финансии Зоран Ставрески во декември 2014 година.

Пругата од Бељаковце до Крива Паланка е со должина од 35 километри низ сложен ридско – планински предел со 14 тунели, 11 мостови, две железнички станици, надвозници, подвозници, а во проектот е планирана и реконструкција на 33 мостови што беа изградени на почетокот од 90-те години на минатиот век.

http://www.build.mk/?p=46771

До кога беше срокът за завършване на Куманово - Беляковци?

Originally posted by katani До кога беше срокът за завършване на Куманово - Беляковци?

Ако не се лажам до септември или октомври 2016.

Таман за 10 месеца -35 км ама дали си вервате е друг въпрос

Originally posted by kultuzin Originally posted by Dexter26  Во Македонија - земјата на чудата, нема рокови.  За волја на вистината, има рокови на хартија, но во пракса истите тие рокови не постојат. Vo Germanija zemja na uste pogolemi cuda nadstresnici od maksimalno 50 metri na zeleznicka cekat po tri godini da dobijat odobrenie za gradba a za pocetok i kraj na gradba da ne zboruvame. Prosiruvanjeto i modernizacijata na avtopatot Stuttgart Karlsruhe se gradi poveke od 20 godini trebase 2006 da bide gotov a uste ne e i tuka ne zborime za Kriva Palanka Kumanovo koj ima dnevno po 100 patnika tuku za najtranzitnata avtopatska delnica mozebi vo Evropa. Treba li za aerodromot vo Berlin ili za Filharmonijata vo Hamburg da pravime muabet. Prvo informirajte se posle generalizirajte Makedonija onaka vo Makedonija onaka. Ona sto vo Makedonija se pravi so budzetot sto go Imame e ramno na cudo. Zatoa sto Budzet od 3 milijardi evra e VIC vo sporedba so bilo koja zemja.

да, ама да споредиме што е комплексноста во проектите и кои се причините за одолговекување, кога веќе сме тука
сите обожавата да споредувате ситуации во Македонија и во странство, ама никој не се обидува да ги анализира малку повеќе за да ги ставиме на исто ниво... инаку секаде во светот има одолговекувања (без разлика на нивото на развој во земјата), и тоа е факт

и тука не збориме за еден културен проект, како оној за филхармонија, туку за инфраструктурен проект за меѓународна делница... секогаш изговорите биле дека немало средства, време и институции кои ќе го спроведат тоа, ама до сега се докажа дека имало од се по нешто... затоа луѓе се бунат што земјава нема квалитетно и разноврстно поврзување со соседните земји, ама затоа се фрлаат огормни средства и внимание на некаква промена на ликот на центарот на главниот град...
...а во меѓувреме, се чека да пропадне било каква економска исплатливост на инфраструктурните проекти, за истото да биде изговор

Originally posted by kultuzin Originally posted by Dexter26  Во Македонија - земјата на чудата, нема рокови.  За волја на вистината, има рокови на хартија, но во пракса истите тие рокови не постојат. Vo Germanija zemja na uste pogolemi cuda nadstresnici od maksimalno 50 metri na zeleznicka cekat po tri godini da dobijat odobrenie za gradba a za pocetok i kraj na gradba da ne zboruvame. Prosiruvanjeto i modernizacijata na avtopatot Stuttgart Karlsruhe se gradi poveke od 20 godini trebase 2006 da bide gotov a uste ne e i tuka ne zborime za Kriva Palanka Kumanovo koj ima dnevno po 100 patnika tuku za najtranzitnata avtopatska delnica mozebi vo Evropa. Treba li za aerodromot vo Berlin ili za Filharmonijata vo Hamburg da pravime muabet. Prvo informirajte se posle generalizirajte Makedonija onaka vo Makedonija onaka. Ona sto vo Makedonija se pravi so budzetot sto go Imame e ramno na cudo. Zatoa sto Budzet od 3 milijardi evra e VIC vo sporedba so bilo koja zemja.

Во Германија, а богами и во Бугарија тешко ќе најдете човек кој што во разговор со странец, сочно и со задоволство ја блати својата земја.

За мене е неприфатливо ЕДНОКОЛОСЕКНА пруга да се гради со децении. Еве да речеме целиот коридор 8 да се заврши до 2025 година, што е малку нереално. Три главни града со градовите по пругата кои за 10-тина години би имале можеби и повеќе од 5 милиони жители, би требало да се поврзат со едноколосекна пруга. Тоа значи дека повеќе од 5-6 воза дневно би претставувало сериозен проблем за капацитетот на пругата. Дали едноколосекна пруга реално би можело да ги задоволи потребите на населението што гравитира на коридор 8!? Зборот ми е дека пругава ја губи трката со времето. Кога целосно ќе биде готова, потребно ќе биде да се направи нов план за нова пруга, соодветна за новото време.