Од регионот (општо)

Релјефот низ трасата е ептен филмски, нема што. Која е цената за овој проект? Претпоставувам не е под 20 млн евра за 1 км.

Да и јас се сложувам, убаво што прво најтешкиот дел го почнаа.
Инаку ова не е единствен тежок дел. Има и други ама овој е еден од најтешкиот дел, и интересно е што ќе се заврши некаде 2021.
Ќе треба и Србите следна година некаде да почнат со градба на преостанатиот дел до црногорската граница.
2025 оваа делница целосно може да се комплетира.

Софийски околовръстен път / Sofia Ring Road

New photos from the ongoing extension of Sofia ring road:

















https://www.facebook.com/StroitelstvoSofia

Едно размилување. Мислам дека Албанија избрза со градењето на националниот автопат Тирана-Приштина преку трасата која ја одбра. Нели ќе беше попаметно наместо црвената траса да ги изградеше розевата, сината и портокаловата?? Ќе се поврзеше многу полесно со Македонија, Црна Гора и Косово дури и од аспект гледано на градовите во Макеоднија кои се од значење на албанците. Дури на оваа траса ќе поврзеше плус градови како Бурел, Пешкопеја и Дебар, наспорти сегашната одбрана траса која нема ниедно позначајно место меѓу Кукс и Леж.

^ Кој е бехтел?

А и самиот автопат од Тирана до Косово, има еден дел кој што е полуавтопат, а каде што е автопатот, ич не е убаво направено, има многу остри кривини, и плус на тоа нема ни лента за застанување ни ништо.
Вака ако се прави автопат, јас незнам што да кажам...

19.09.2020 - АМ "Струма" Лот 3.1 - от Симитли до тунел Железница



https://www.facebook.com/SkyscraperCityBulgaria

Изградбата на патот „Егнација“ во Албанија втурната во ќорсокак



Патниот правец Ќукс-Ќафа Плоча со должина од 43,4 километри, познат како патот „Егнација“, по повеќе од една деценија одолговлекување може да се смета како втурнат во ќорсокак. Проектот започна да се гради со почетна сума од 134,6 милиони долари, цена што сега е двојно поголема, додека крајот на изградбата е одложен за уште 22 месеци.

„За целосна реализација на проектот за лотовите 1 и 2 со сите нивни елементи, потребен е дополнителен фонд од 56,8 милиони долари. За да се заврши лот 3 потребни се дополнителни 25 милиони долари, нешто што не беше достапно во склучениот договор. Достапно е само половина од финансирањето, плус дополнителен проблем во вредност од 24 милиони за падините кои немаа геолошка студија. Од моментот на алокација на средствата, тој пат завршува за 22 месеци“ – рече министерката за инфраструктура и енергетика, Белинда Балуку, во Собранието во интерпелацијата побарана од 7 опозициски пратеници.

Правецот Ќукс-Ќафа Плоча требаше да заврши уште во 2018 година!

„Проектот требаше да биде завршен во 2018 година, додека до крајот на октомври 2019 година не се реализирани повеќе од 57 отсто од исплатите. Осврнувајќи се на измените одобрени до моментот на ревизија и оние во процесот на одобрување, цената на проектот се зголемува за над 59 милиони долари, вредност што се очекува да се зголеми до крајот на проектот, што го чини многу државниот буџет во делот инвестиции со странски финансии“ – се вели во ревизорскиот извештај на Државниот завод за ревизија, објавен во декември 2019 година.

Патниот правец Ќукс-Ќафа Плоча е поделен во три лотови. Во март 2020 година, по барање за информации упатено до Министерството за инфраструктура и енергетика, беше соопштено дека до тој момент се завршени 79,16 проценти од работите во лот 1 и 78,06 проценти од работите во лот 2.

Лот 3 останува најпроблематичен. Работите од овој дел, финансирани од Саудискиот фонд за развој, продолжуваат со бавно темпо и досега само 50 проценти од нив се завршени.

Патот „Егнација“ како поврзување на две земји!

Иако патот беше изборно ветување од 2009 година од страна на поранешниот премиер Сали Бериша, изградбата на патниот правец Ќукс-Ќафа Плоча беше „искористена“ и од премиерот Еди Рама во рамките на меѓувладиниот состанок меѓу Северна Македонија и Албанија на 15 декември 2017 година, каде тој рече дека овој патен правец би им служел на односите меѓу двете земји.

Патниот правец Ќукес-Ќафе Плоче, дел од патот „Егнација“, освен што останува неисполнето ветување, ги зголемува и трошоците со високи стапки, додека завршувањето на работите е сè уште далеку.

https://meta.mk/izgradbata-na-patot-egnaczija-vo-albanija-vturnata-vo-kjorsokak/

Ovako će izgledati autoput preko Peštera koji će spojiti Srbiju i Crnu Goru